【技术实现步骤摘要】
本专利技术公开了一种新能源汽车冬季电池保温方法及车辆，属于新能源汽车。
技术介绍
1、现有的新能源汽车主要为电动汽车，依靠蓄电池提供电力使发动机进行转动，进而推动汽车的移动。但是冬季气温寒冷，导致蓄电池的活性不足不能够充分的利用，从而导致冬季新能源电动汽车出现续航不足的问题。
2、目前虽然新能源汽车的冬季续航有了极大的提升，但是其大多数的解决方案都是进行电池的改良和技术升级，针对冬季电池保温调控的方法仍然有所欠缺。目前主流的新能源汽车电池类型包括钴酸锂电池、磷酸铁锂电池、镍氢电池、三元锂电池和石墨烯电池等。相比于其它类型的电池，锂离子电池具有能量密度高、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染等优点，成为电动汽车目前最理想的动力源。
3、锂离子电池对外界环境温度的变化比较敏感，一般情况下锂离子电池的最佳工作温度范围在20～30℃，一般在0～45℃之内相对舒适，过高或过低的温度都会对电池的充放电性能、容量特性以及循环寿命造成一定的影响。当蓄电池的温度低于0℃时，容易出现充电析锂或放电功率下降以及循环寿命缩短，如果...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车冬季电池保温方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冬季电池保温方法，其特征在于，所述加热保温模块布置在电池模组的冷却水水管中。
3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车冬季电池保温方法，其特征在于，在所述当接收到保温请求数据时，通过温度感应模块获取各部分电池模组的温度数据并发送至保温温度时长分析模块之前，还包括：执行保温调控温度时长标定策略获取拟合控制曲线。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车冬季电池保温方法，其特征在于，所述保温调控温度时长标定策略，包括：
5.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车冬季电池保温方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车冬季电池保温方法，其特征在于，所述加热保温模块布置在电池模组的冷却水水管中。
3.根据权利要求1或2所述的一种新能源汽车冬季电池保温方法，其特征在于，在所述当接收到保温请求数据时，通过温度感应模块获取各部分电池模组的温度数据并发送至保温温度时长分析模块之前，还包括：执行保温调控温度时长标定策略获取拟合控制曲线。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车冬季电池保温方法，其特征在于，所述保温调控温度时长标定策略，包括：
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车冬季电池保温方法，其特征在于，所述根据所述时间...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘磊，赵紫剑，王文轩，李毅翔，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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