【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆安全控制领域，特别涉及一种基于传感器的汽车碰撞报警交互方法及系统。
技术介绍
1、随着汽车工业的发展，交通事故时有发生，汽车的安全性已经成为消费者选购汽车的重要参考指标之一，以往被动安全系统以提升车身结构和材料硬度作为主要方向，但是随着汽车智能化，网联化和平台化的发展，主动安全系统成为一种趋势。现有技术主动安全包括碰撞发生后的报警交互方案，通过报警交互的方式提高车辆的主动安全度，现有技术中，车辆发生碰撞后呼叫救援的报警交互方案方式共有三种：
2、(1)在发生交通事故时车辆直接向有关部门发送救援请求。但因为当驾驶员没有受伤或伤势较轻时，并不需要过多的医疗资源，这种方式可能会导致救援力量的浪费。
3、(2)在发生交通事故后由驾驶员主动向医疗部门发送救援请求。然而，当驾驶员重伤或昏迷时，他们可能无法发送救援请求,或者由于惊吓和紧张描述的信息模糊不准确，耽误最佳救援时间。
4、(3)碰撞后驾驶员通过车内的通讯装置和工作人员进行远程通话，由工作人员确定是否派遣救援力量。但这种方式需要平台安排人...
【技术保护点】
1.一种汽车碰撞报警交互方法，其特征在于：包括：
2.如权利要求1所述的一种汽车碰撞报警交互方法，其特征在于：基于车载元件获取的行驶过程中的车辆数据预测车辆是否会发生碰撞，在判断车辆会发生碰撞后，立刻启动碰撞报警流程，在启动碰撞预警流程后，实时采集碰撞前后的车辆状态数据，基于车辆状态数据计算车辆碰撞程度参数并基于车辆碰撞程度参数确定车辆的碰撞等级。
3.如权利要求2所述的一种汽车碰撞报警交互方法，其特征在于：基于车载雷达获取车辆与车辆周围的障碍物的距离k以及车辆与障碍物的相对速度数据，基于车辆速度及加速度计算车辆最短制动距离Kmin，当最短制动...
【技术特征摘要】
1.一种汽车碰撞报警交互方法，其特征在于：包括：
2.如权利要求1所述的一种汽车碰撞报警交互方法，其特征在于：基于车载元件获取的行驶过程中的车辆数据预测车辆是否会发生碰撞，在判断车辆会发生碰撞后，立刻启动碰撞报警流程，在启动碰撞预警流程后，实时采集碰撞前后的车辆状态数据，基于车辆状态数据计算车辆碰撞程度参数并基于车辆碰撞程度参数确定车辆的碰撞等级。
3.如权利要求2所述的一种汽车碰撞报警交互方法，其特征在于：基于车载雷达获取车辆与车辆周围的障碍物的距离k以及车辆与障碍物的相对速度数据，基于车辆速度及加速度计算车辆最短制动距离kmin，当最短制动距离kmin大于距离k，则判断判断车辆会发生碰撞后，立刻启动碰撞报警流程。
4.如权利要求2或3所述的一种汽车碰撞报警交互方法，其特征在于：在启动碰撞报警流程后，通过障碍物与车辆的相对位置距离判断碰撞角度和偏向角，预测碰撞类型，同时在碰撞发生后获取碰撞后瞬时加速度amax、碰撞分离瞬时速度vmax、后滑移距离，计算碰撞冲量p，基于碰撞冲量对碰撞等级进行划分。
5.如权利要求4所述的一种汽车碰撞报警交互方法，其特征在于：基于预先设置的等级阈值及计算的碰撞冲量p将事故划分为轻微事故、一般事故、严重事故，然后分别针对每种事故设置对应的报警策略进行报警输出。
6.如权利要求5所述的一种汽车碰撞报警交互方法，其特征在于：当...
【专利技术属性】
技术研发人员：王欣宇，刘慧建，祁林星，任青松，王元松，陈琳，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。