一种分动器壳体制造技术

本技术涉及分动器设计技术领域，公开了一种分动器壳体，包括壳体本体、开设在壳体本体下侧的卸油螺纹孔、螺纹连接在卸油螺纹孔上的卸油螺栓、开设在壳体本体上且位于卸油螺纹孔上侧的注油螺纹孔、螺纹连接在注油螺纹孔上的注油螺栓，卸油螺栓包括螺栓头、一体设置在螺栓头上且用于螺纹连接在卸油螺纹孔内的外螺纹套，外螺纹套内设置有朝向壳体本体内延伸的连接柱，连接柱的周侧设置有多个沿着连接柱周侧均匀间隔分布的磁铁翅片，外螺纹套的周侧内壁上开设有内螺纹面，内螺纹面上螺纹连接有用于沿着连接柱进行滑移且包裹在多个磁铁翅片外的外螺纹滑套，外螺纹滑套的周侧内壁上设置有用于嵌入在相邻两个磁铁翅片之间的刮板。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于分动器设计，特别涉及一种分动器壳体。

技术介绍

1、分动器是一齿轮传动系，其输入轴直接或通过万向传动装置与变速器的第二轴相联，输出轴则有若干，分别经万向传动装置与各驱动桥连接。

2、目前，公开号为cn220363218u，公开日为2024年1月19日的中国专利公开了一种变速器与分动器连接机构总成，包括变速器与分动器连接机构、变速器、分动器、变速器悬置、转速传感器和驻车电机，变速器与分动器连接机构由连接壳体、外部组件和内部组件构成，变速器与变速器连接法兰连接，分动器与分动器安装法兰连接，变速器悬置与车架连接、其上端与变速器悬置安装法兰连接，变速器通过变速器悬置与车架连接；变速器输出轴固定在变速器输出轴轴承中、其输出端与分动器输入轴连接；变速器输出轴轴承后端安装在轴承安装端面，其前端由轴承卡簧进行轴向限位；驻车电机与驻车电机安装法兰连接。

3、其中分动器通过前后两个壳体通过螺栓连接后进行拼接，而在分动器内的齿轮传动系统中需要添加润滑油，同时为了保证齿轮传动系统的稳定运行，故而在车辆行驶到达指定公里数后就需要对分动器内的润滑油进本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种分动器壳体，包括壳体本体（1）、开设在壳体本体（1）下侧的卸油螺纹孔（11）、螺纹连接在卸油螺纹孔（11）上的卸油螺栓（2）、开设在壳体本体（1）上且位于卸油螺纹孔（11）上侧的注油螺纹孔（12）、螺纹连接在注油螺纹孔（12）上的注油螺栓（3），其特征在于：所述卸油螺栓（2）包括螺栓头（21）、一体设置在螺栓头（21）上且用于螺纹连接在卸油螺纹孔（11）内的外螺纹套（22），所述外螺纹套（22）内设置有朝向壳体本体（1）内延伸的连接柱（4），所述连接柱（4）的周侧设置有多个沿着连接柱（4）周侧均匀间隔分布的磁铁翅片（41），所述外螺纹套（22）的周侧内壁上开设有内螺纹面（221）...

【技术特征摘要】

1.一种分动器壳体，包括壳体本体（1）、开设在壳体本体（1）下侧的卸油螺纹孔（11）、螺纹连接在卸油螺纹孔（11）上的卸油螺栓（2）、开设在壳体本体（1）上且位于卸油螺纹孔（11）上侧的注油螺纹孔（12）、螺纹连接在注油螺纹孔（12）上的注油螺栓（3），其特征在于：所述卸油螺栓（2）包括螺栓头（21）、一体设置在螺栓头（21）上且用于螺纹连接在卸油螺纹孔（11）内的外螺纹套（22），所述外螺纹套（22）内设置有朝向壳体本体（1）内延伸的连接柱（4），所述连接柱（4）的周侧设置有多个沿着连接柱（4）周侧均匀间隔分布的磁铁翅片（41），所述外螺纹套（22）的周侧内壁上开设有内螺纹面（221），所述内螺纹面（221）上螺纹连接有用于沿着连接柱（4）进行滑移且包裹在多个磁铁翅片（41）外的外螺纹滑套（5），所述外螺纹滑套（5）的周侧内壁上设置有用于嵌入在相邻两个磁铁翅片（41）之间的刮板（51）。

2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈新利，李娜，
申请(专利权)人：台州天宇工贸股份有限公司，
类型：新型
国别省市：