本发明专利技术公开了一种安装有平导的公路隧道，包括左洞，右洞和平导，左洞和右洞分别与平导连通，左洞、右洞和平导均对应设有进口端和出口端；平导上设有车行横通道、人行横通道和交通转换通道，车行横通道和人行横通道分别于平导连通，车行横通道和人行横通道互相平行；车行横通道和人行横通道的另一端分别与左洞和右洞连通，车行横通道上设有车行横通道门，人行横通道上设有人行横通道门，交通转换通道依次连通左洞、平导和右洞。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于山岭隧道救援疏散，具体涉及一种安装有平导的公路隧道及救援方法。
技术介绍
1、公路隧道疏散救援方法主要通过关停非事故洞，通过车行横通道、人行横通道将事故洞人员疏散至非事故洞，救援及疏散车辆再通过非事故洞进行救援疏散，部分无条件设置联络通道的隧道只能利用车道板下的空间进行疏散救援，或通过纵向疏散救援的方法进行疏散救援。由于隧道这种狭长且封闭的特殊环境，加上超长隧道长度长的特点，自然延长了的疏散救援的时间，当非事故洞交通量较大时，使用非事故洞进行疏散救援，需要等待非事故洞行驶车辆驶离隧道，救援时间将进一步被延长。一旦隧道内发生事故并引起火灾等危险情况，无法有效保证救援车辆和救援人员能第一时间到达事故现场开展救援、救灾；而未设置联络通道的隧道救援疏散则更加困难，救援车辆转向、掉头困难，无法顺利驶出隧道或靠近事故点，救援人员也无法第一时间到达事故发生位置，使救援效率很大程度的降低。为此，专利技术此种超长山岭隧道的疏散救援方法，保证救援车辆不受车流影响，第一时间前往事故发生位置，有效提高特长山岭隧道人员救援疏散的效率。
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【技术保护点】
1.一种安装有平导的公路隧道，其特征在于：包括左洞(1)，右洞(2)和平导(3)，左洞(1)和右洞(2)分别与平导(3)连通，左洞(1)、右洞(2)和平导(3)均对应设有进口端和出口端；平导(3)上设有车行横通道(4)、人行横通道(5)和交通转换通道(6)，车行横通道(4)和人行横通道(5)分别于平导(3)连通，车行横通道(4)和人行横通道(5)互相平行；车行横通道(4)和人行横通道(5)的另一端分别与左洞(1)和右洞(2)连通，车行横通道(4)上设有车行横通道门(41)，人行横通道(5)上设有人行横通道门(51)，交通转换通道(6)依次连通左洞(1)、平导(3)和右洞(2)。
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【技术特征摘要】
1.一种安装有平导的公路隧道，其特征在于：包括左洞(1)，右洞(2)和平导(3)，左洞(1)和右洞(2)分别与平导(3)连通，左洞(1)、右洞(2)和平导(3)均对应设有进口端和出口端；平导(3)上设有车行横通道(4)、人行横通道(5)和交通转换通道(6)，车行横通道(4)和人行横通道(5)分别于平导(3)连通，车行横通道(4)和人行横通道(5)互相平行；车行横通道(4)和人行横通道(5)的另一端分别与左洞(1)和右洞(2)连通，车行横通道(4)上设有车行横通道门(41)，人行横通道(5)上设有人行横通道门(51)，交通转换通道(6)依次连通左洞(1)、平导(3)和右洞(2)。
2.根据权利要求1所述的一种安装有平导的公路隧道，其特征在于：所述平导(3)与车行横通道(4)的截面为十字型结构，平导(3)与人行横通道(5)的截面为十字型结构，车行横通道(4)的宽度大于人行横通道(5)的宽度。
3.根据权利要求1所述的一种安装有平导的公路隧道，其特征在于：所述左洞(1)与车行横通道(4)相连的部分设有停车带中线(11)和隧道中线(12)，停车带中线(11)和隧道中线(12)互相平行。
4.根据权利要求1所述的一种安装有平导的公路隧道，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾启明，雷刚，张涵，李帆，严金秀，王知义，王勇，邓艳丹，吴昀峰，胡宸浩，王子，胡祺，
申请(专利权)人：四川乐西高速公路有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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