【技术实现步骤摘要】
本技术涉及齿轮减速机领域，具体涉及一种便于拆检的斜齿轮减速机。
技术介绍
1、减速箱被称之为减速机、减速器或传动箱，主要目的是降低电动机的输出或提高电动机的输出，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的。
2、中国专利公开了一种便于拆检的斜齿轮减速机(授权公告号cn 213479113u)，该专利技术能够解决大多数的减速机壳体和壳盖多是通过多个螺栓进行固定，因此当人们需要对减速机的内部进行检修时，需要反复的转动多个螺栓，操作繁琐，不便于人们对减速机的内部进行检修等问题。
3、现有对减速机进行检修时，仍需要将端盖进行拆卸处理，从而容易导致零部件的丢失，并且减速机安装方式单一，牢固性差。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本技术提供一种便于拆检的斜齿轮减速机，包括有减速机本体和端盖，所述减速机本体上端面通过卡接的方式安装有端盖，端盖上端面左右对称开设有固定孔，固定孔内滑动滑动配合的方式安装有推板，端盖左右侧壁对称开设有侧位孔，侧位孔内布置有推板：
2、端盖上端面中部插接有中位杆，中位杆外侧壁左右对称安装有侧位杆，侧位杆穿过减速机本体左右侧壁，侧位杆外侧端通过轴承转动安装有限位板，限位板上端面通过轴承转动安装有定位板，限位板与定位板呈直角布置。
3、优选地：所述端盖上端面左右对称安装有l型架，l型架后侧端面通过滑动配合的方式安装有滑动板，l型架内侧端布置有定位板。
4、优选地：所述滑动板底部与端盖上端面之
5、优选地：所述l型架内顶部安装有弹簧杆，弹簧杆底部安装有第一磁铁，定位板上端面安装有第二磁铁，第二磁铁布置在第一磁铁下方。
6、优选地：所述l型架下方布置有观察窗口，观察窗口安装在减速机本体左侧端面，观察窗口为透明玻璃结构。
7、优选地：所述侧位杆外侧壁上部安装有多个支撑柱，支撑柱上端面紧贴在推板底部。
8、本技术的技术效果和优点：
9、1、本技术中采用限位板和定位板结构，限位板对推板进行限位固定，避免推板向外侧端移动，定位板对端盖进行限位固定，确保端盖与减速机本体连接的稳固效果，采用推板结构，无需借助工具将螺栓拧下进行拆卸处理，有效避免零部件的丢失。
10、2、本技术中采用弹簧杆、第一磁铁和第二磁铁结构，从而对定位板进行限位固定处理，进一步提高了装置连接的稳固性。
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1.一种便于拆检的斜齿轮减速机，包括有减速机本体(1)和端盖(2)，其特征在于，所述减速机本体(1)上端面通过卡接的方式安装有端盖(2)，端盖(2)上端面左右对称开设有固定孔(11)，固定孔(11)内滑动滑动配合的方式安装有推板(12)，端盖(2)左右侧壁对称开设有侧位孔，侧位孔内布置有推板(12)；
2.根据权利要求1所述的一种便于拆检的斜齿轮减速机，其特征在于，所述端盖(2)上端面左右对称安装有L型架(16)，L型架(16)后侧端面通过滑动配合的方式安装有滑动板(17)，L型架(16)内侧端布置有定位板(15)。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆检的斜齿轮减速机，其特征在于，所述滑动板(17)底部与端盖(2)上端面之间通过卡接的方式相连接。
4.根据权利要求2所述的一种便于拆检的斜齿轮减速机，其特征在于，所述L型架(1)内顶部安装有弹簧杆(18)，弹簧杆(18)底部安装有第一磁铁(19)，定位板(15)上端面安装有第二磁铁(21)，第二磁铁(21)布置在第一磁铁(19)下方。
5.根据权利要求2所述的一种便于拆检的斜齿轮减速机
6.根据权利要求1所述的一种便于拆检的斜齿轮减速机，其特征在于，所述侧位杆(13)外侧壁上部安装有多个支撑柱(23)，支撑柱(23)上端面紧贴在推板(12)底部。
...【技术特征摘要】
1.一种便于拆检的斜齿轮减速机，包括有减速机本体(1)和端盖(2)，其特征在于，所述减速机本体(1)上端面通过卡接的方式安装有端盖(2)，端盖(2)上端面左右对称开设有固定孔(11)，固定孔(11)内滑动滑动配合的方式安装有推板(12)，端盖(2)左右侧壁对称开设有侧位孔，侧位孔内布置有推板(12)；
2.根据权利要求1所述的一种便于拆检的斜齿轮减速机，其特征在于，所述端盖(2)上端面左右对称安装有l型架(16)，l型架(16)后侧端面通过滑动配合的方式安装有滑动板(17)，l型架(16)内侧端布置有定位板(15)。
3.根据权利要求2所述的一种便于拆检的斜齿轮减速机，其特征在于，所述滑动板(17)底部与端盖(2)上端面之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁建淼，王煦校，王国军，
申请(专利权)人：浙江赛勒传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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