一种用于A320主起落架上节流管加工的工装制造技术

本技术公开了一种用于A320主起落架上节流管加工的工装，其包括中心柱、调节组件和安装组件，中心柱的头部设有用于与三爪卡盘夹持固定的圆柱形的固定连接头，固定连接头与中心柱同心设置，中心柱的侧面通过所述调节组件安装所述安装组件，通过调节组件能调节所述安装组件与中心柱之间的距离，安装组件用于与上节流管的接耳固定连接。在加工时通过本技术的工装的辅助，使机床可以通过一夹一顶的方式对待车削的上节流管进行夹持固定，便于辅助上节流管的车削去除腐蚀操作。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于飞机部件加工，具体涉及一种用于a320主起落架上节流管加工的工装。

技术介绍

1、起落架是飞机的关键部件，用于承受飞机在起飞降落和在地面停放时的相应载荷，飞机起落架承受载荷大而且工作环境复杂。起落架减震器系统由起落架外筒、内筒、阻尼管、上节流管、气缸、扭力臂、减摆器等组成，上节流管、气缸与内筒相互连接，在起落架工作时，上节流管的作用是密封内部氮气做工，使起落架起降平稳。

2、而起落架的上节流管在工作时，上节流管的主密封圈部位易出现点腐蚀，因此在维护时需要将上节流管固定在车床上进行车削，去除腐蚀位置，并需要通过镀镍或者镀铬进行尺寸恢复。

3、而a320系列飞机主起落架的上节流管的外形结构较为特殊，如图2和图3所示，其包括上节流管管体101，在上节流管管体101的前端面上设有两个不同大小的接耳102，接耳102的中间设置耳孔103。由于上节流管管体101的前端的两处接耳102不在中心位置，使得上节流管管体101无法直接采用双顶尖装夹方式进行车削加工，不便于上节流管的车削去除腐蚀操作。

4、有鉴于此特提出本技术。...

【技术保护点】

1.一种用于A320主起落架上节流管加工的工装，其特征在于：包括中心柱(2)、调节组件和安装组件，所述中心柱(2)的头部设有用于与三爪卡盘夹持固定的圆柱形的固定连接头(3)，所述固定连接头(3)与所述中心柱(2)同心设置，所述中心柱(2)的侧面通过所述调节组件安装所述安装组件，通过所述调节组件能调节所述安装组件与所述中心柱(2)之间的距离，所述安装组件用于与上节流管的接耳(102)固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于A320主起落架上节流管加工的工装，其特征在于：所述安装组件与所述调节组件之间通过圆板(5)进行连接。

3.根据权利要求2所述的用于A320主起落...

【技术特征摘要】

1.一种用于a320主起落架上节流管加工的工装，其特征在于：包括中心柱(2)、调节组件和安装组件，所述中心柱(2)的头部设有用于与三爪卡盘夹持固定的圆柱形的固定连接头(3)，所述固定连接头(3)与所述中心柱(2)同心设置，所述中心柱(2)的侧面通过所述调节组件安装所述安装组件，通过所述调节组件能调节所述安装组件与所述中心柱(2)之间的距离，所述安装组件用于与上节流管的接耳(102)固定连接。

2.根据权利要求1所述的用于a320主起落架上节流管加工的工装，其特征在于：所述安装组件与所述调节组件之间通过圆板(5)进行连接。

3.根据权利要求2所述的用于a320主起落架上节流管加工的工装，其特征在于：所述安装组件包括螺杆(901)和两个螺帽(903)，所述螺杆(901)固定连接在所述圆板(5)上，所述螺杆(901)用于配合穿在上节流管的接耳(102)的耳孔(103)中，两个所述螺帽(903)均螺纹连接在所述螺杆(901)上，两个所述螺帽(903)之间用于夹紧上节流管的接耳(102)。

4.根据权利要求3所述的用于a320主起落架上节流管加工的工装，其特征在于：所述安装组件还包括两个垫片(902)，两个所述垫片(902)分别套在所述螺杆(901)上，并分别...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭兴昆，于克良，李金劲，何国杰，李汝忠，李炼煌，陈宇浩，梅霄，
申请(专利权)人：广州飞机维修工程有限公司，
类型：新型
国别省市：