【技术实现步骤摘要】
本公开总体上涉及电池模块总成。在特定方面中，本公开涉及一种模块接收隔室、电池模块、电池模块总成以及包括电池模块总成的电动机器。本公开可以适用于重型车辆，诸如卡车、公交车和施工设备以及其他车辆类型，或者适用于固定机械。尽管可能关于特定车辆或机械描述本公开，但是本公开不限于任何特定车辆或机械。
技术介绍
1、电池模块(尤其是电动车辆中的电池模块)会受到振动，并且因此需要牢固固定。随着模块长度的增加，确保固定所需的固定装置的数量也随之增加。固定需要适于制造。因而，电池模块需要快速且可靠的组装。
2、长电池模块的固定可能很复杂，因为大量的固定孔和螺栓需要彼此排列在精确位置，这增加了制造过程中的公差链。
技术实现思路
1、根据本公开的第一方面，提供了一种用于电动机器的电池模块总成。所述电池模块总成包括模块接收隔室，所述模块接收隔室被配置为容纳至少一个电池模块。所述模块接收隔室具有第一宽度、第一长度和第一高度。所述模块接收隔室包括至少第一支撑元件和第二支撑元件，每个支撑元件被配置为沿着所述...
【技术保护点】
1.一种用于电动机器(4)的电池模块总成(3)，所述电池模块总成(3)包括：
2.根据权利要求1所述的电池模块总成(3)，其中所述第一支撑元件和第二支撑元件(10、12)两者包括多个螺纹通孔(14)，并且其中所述螺纹固定元件(16)以螺纹接合的方式延伸穿过所述第一支撑元件和第二支撑元件(10、12)两者的所述多个通孔(14)的至少一部分，并且其中所述螺纹固定元件(16)被配置为将所述电池模块(2)以夹紧接合的方式固定在所述至少第一支撑元件和第二支撑元件(10、12)之间。
3.根据权利要求1所述的电池模块总成(3)，其中所述第一支撑元件和第二支...
【技术特征摘要】
1.一种用于电动机器(4)的电池模块总成(3)，所述电池模块总成(3)包括：
2.根据权利要求1所述的电池模块总成(3)，其中所述第一支撑元件和第二支撑元件(10、12)两者包括多个螺纹通孔(14)，并且其中所述螺纹固定元件(16)以螺纹接合的方式延伸穿过所述第一支撑元件和第二支撑元件(10、12)两者的所述多个通孔(14)的至少一部分，并且其中所述螺纹固定元件(16)被配置为将所述电池模块(2)以夹紧接合的方式固定在所述至少第一支撑元件和第二支撑元件(10、12)之间。
3.根据权利要求1所述的电池模块总成(3)，其中所述第一支撑元件和第二支撑元件(10、12)中的一者包括多个螺纹通孔(14)，并且其中所述螺纹固定元件(16)以螺纹接合的方式延伸穿过所述第一支撑元件和第二支撑元件(10、12)中的所述一者的所述多个通孔(14)的至少一部分，并且其中所述螺纹固定元件(16)被配置为将所述电池模块(2)以夹紧接合的方式固定在所述至少第一支撑元件和第二支撑元件(10、12)之间。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的电池模块总成(3)，其中所述固定元件(16)被设置有锁紧螺母(20)，所述锁紧螺母被布置成防止所述邻接端(18)与所述电池模块(2)脱离接合，以在所述电池模块(2)容纳在所述模块接收隔室(1)中时保持所述电池模块与所述固定元件(16)夹紧接合。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电池模块总成(3)，其中所述固定元件(16)的所述邻接端(18)被设置有负载分配元件(22)，所述负载分配元件能够围绕所述固定元件(16)的中心轴线(a)旋转并且被配置为将由于所述固定元件(16)的所述邻接端(18)与所述电池模块(2)的接合产生的负载分布在所述电池模块(2)的与相应邻接端(16)的横截面积相比更大的区域上。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：弗雷德里克·林德勒夫，
申请(专利权)人：沃尔沃卡车集团，
类型：发明
国别省市：
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