用于线性直接驱动马达的马达组件制造技术

马达组件包括动子组件和定子。动子组件包括多个动子组件单元，每个单元包括外表面轮廓具有位于相交的平面上的至少两个平坦部段的非铁磁芯、以及布置于非铁磁芯的至少两个平坦部段上的至少两个铁磁层压结构，每个铁磁层压结构包含铁磁板的堆叠，每个板覆盖有非导电覆层。每个铁磁层压结构布置于非铁磁芯的至少两个平坦部段中的相对应的平坦部段上，以使得每个铁磁板的侧面与非铁磁芯相邻，从而使至少两个铁磁层压结构的铁磁板位于相交的平面上。动子组件单元进一步包括围绕铁磁层压结构和非铁磁芯缠绕的线材的绕组。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】

本专利技术总体上涉及一种直接驱动马达，更具体地涉及一种直接驱动马达的马达组件。

技术介绍

1、传统的电动马达将电能转化为机械能。传统的电动马达通过马达的磁场与绕组中的电流之间的相互作用而运行，以生成呈轴的旋转的形式的力。大多数传统的电动马达在驱动用于各种应用的负载时需要与减速传动机构(比如齿轮箱)配对。所述配对主要是由于两个原因：(a)通常电动机在其额定速度下效率最高，所述额定速度通常比负载所需的速度高得多；以及(b)电动机的直接扭矩输出对于应用来说通常不够大，并且需要传动机构来增加扭矩。这样的包含电动马达以及传动机构双方的马达驱动结构被用于各种应用领域，比如机床、工业机械、家用电器、电动车辆等。

2、然而，齿轮箱通常具有非线性动力特性，比如齿隙滞后、非线性库仑摩擦，这可能损害电动马达的动态性能，并且齿轮箱不利于精密应用。为此，在一些应用领域，比如无机房电梯、机器人操纵器、精密旋转平台以及用于电动车辆的轮内驱动，去除传动机构并且直接用电动马达驱动负载可能是有益的。直接驱动负载的马达被称为直接驱动马达。

3、大多数电动马达为旋转机器，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种马达组件，该马达组件包含动子组件，所述动子组件被构造成在所述马达组件运行期间沿着形成定子的内壁的磁体滑动，所述动子组件包括：

2.根据权利要求1所述的马达组件，其中，所述动子组件是通过连接多个动子组件单元而形成的。

3.根据权利要求2所述的马达组件，其中，所述多个动子组件单元被堆叠在一起，以使用所述多个动子组件单元中的每个动子组件单元的铁磁层压结构上的引导齿和槽来形成所述动子组件。

4.根据权利要求1所述的马达组件，其中，所述动子组件包括：

5.根据权利要求1所述的马达组件，其中，所述至少两个平坦部段中的每个平坦部段包括用以容置铁磁...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

1.一种马达组件，该马达组件包含动子组件，所述动子组件被构造成在所述马达组件运行期间沿着形成定子的内壁的磁体滑动，所述动子组件包括：

2.根据权利要求1所述的马达组件，其中，所述动子组件是通过连接多个动子组件单元而形成的。

3.根据权利要求2所述的马达组件，其中，所述多个动子组件单元被堆叠在一起，以使用所述多个动子组件单元中的每个动子组件单元的铁磁层压结构上的引导齿和槽来形成所述动子组件。

4.根据权利要求1所述的马达组件，其中，所述动子组件包括：

5.根据权利要求1所述的马达组件，其中，所述至少两个平坦部段中的每个平坦部段包括用以容置铁磁层压结构的槽，并且

6.根据权利要求1所述的马达组件，其中，所述定子包括至少两个内壁，每个内壁包括磁体阵...

【专利技术属性】
技术研发人员：王炳南，王红宇，坂本裕介，
申请(专利权)人：三菱电机株式会社，
类型：发明
国别省市：