【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于燃气喷注器试验中的富氧燃气供应装置及方法。
技术介绍
喷注器是液体火箭发动机的关键部件之一,喷注器性能的优良直接影响到发动机 性能的好坏。 全流量补燃循环系统是一种新型的火箭发动机循环系统,是目前具有最高燃烧性 能的分级燃烧技术,是液体火箭发动机技术的重要发展发展方向之一。在全流量补燃循环 发动机技术研究中,气气燃烧是其关键技术之一。所有流量的氢和氧经过预燃室燃烧一次 驱动涡轮后再进入燃烧室进行第二次燃烧,因此,全流量补燃循环发动机推力室的喷嘴为 燃气喷嘴,与常规液体火箭发动机的气液喷嘴或者液液喷嘴完全不同。在全流量补燃循环 发动机中,富氧预燃室混合比高,氢气流量小,尤其在单喷嘴燃气喷嘴试验中,燃气流量小, 富氧预燃室氢气流量极小,例如William M. Marshall, Sibtosh Pal,《Benchmark Wall Heat Flux Data for a G02/GH2 Single ElementCombustor》.AIAA 2005-3572所述,其富氧预 燃室混合比165,富氧预燃室氢气流量不足0. 5g/s,以该 ...
【技术保护点】
燃气喷注器富氧燃气供应装置,包括富氧预燃室(1)、接管嘴(4)、紫铜密封垫圈(5)、富氧燃气入口音速喷嘴(6)、螺帽(7)、管接件(8),其特征在于:还包括三通转接头(2)和外排音速喷嘴(3),富氧预燃室(1)出口连接三通转接头(2)一端,三通转接头(2)另外两端分别通过富氧燃气入口音速喷嘴(6)和外排音速喷嘴(3)与燃气喷注器和大气连通。
【技术特征摘要】
燃气喷注器富氧燃气供应装置,包括富氧预燃室(1)、接管嘴(4)、紫铜密封垫圈(5)、富氧燃气入口音速喷嘴(6)、螺帽(7)、管接件(8),其特征在于还包括三通转接头(2)和外排音速喷嘴(3),富氧预燃室(1)出口连接三通转接头(2)一端,三通转接头(2)另外两端分别通过富氧燃气入口音速喷嘴(6)和外排音速喷嘴(3)与燃气喷注器和大气连通。2. 根据权利要求1所述的燃气喷注器富氧燃气供应装置,其特征在于设有多个喉部直径不同的富氧燃气入口音速喷嘴。3. 根据权利要求1或2所述的燃气喷注器富氧燃气供应装置,其特征在于设有多个喉部直径不同的外排音速喷嘴。4. 根据权利要求3所述的燃气喷注器富氧燃气供应装置,其特征在于音速喷嘴装入接管嘴(4)与管接件(8)之间,通过螺帽(7)拧紧作用在紫铜密封圈(5)上的...
【专利技术属性】
技术研发人员:蔡国飙,李茂,高玉闪,金平,俞南嘉,
申请(专利权)人:北京航空航天大学,
类型:发明
国别省市:11[中国|北京]
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