一种液压式弹簧垫及安装方法技术

本发明专利技术涉及弹簧减振技术领域，具体指一种液压式弹簧垫及安装方法。液压式弹簧垫包括弹簧垫本体，所述弹簧垫本体内设有密封腔和设于密封腔内的阻尼液；所述密封腔包括沿弹簧端圈的升程设置第一液压腔、一端连通第一液压腔的迂回流道和连通迂回流道另一端的第二液压腔。安装方法用于安装液压式弹簧垫，第一液压腔沿弹簧端圈的升程设置，在受压时阻尼液经迂回流道流入第二液压腔，可缓解吸收弹簧对弹簧垫的压力，同时弹簧垫本体也形变吸收一部分弹簧的压力，共同提高对弹簧垂向阻尼的效果，提高吸收弹簧振幅的效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及弹簧减振，具体指一种液压式弹簧垫及安装方法。

技术介绍

1、目前，汽车底盘弹簧垫多采用纯橡胶或聚氨酯，安装于弹簧上下两端，用以柔性连接弹簧与车身(以及弹簧与摆臂)，橡胶(或聚氨酯)的弹性在一定程度上可吸收弹簧变形时产生的变形，同时其具备一定的刚度特性可以起到一定的减振作用；但传统的弹簧垫(纯橡胶或聚氨酯)由于材料本身的固有特性，其本身为弹簧提供的垂向阻尼即吸收的弹簧振幅不高。

技术实现思路

1、本专利技术的主要目的是解决
技术介绍
中弹簧垫吸收弹簧振幅不高的问题，提供一种液压式弹簧垫及安装方法。

2、本专利技术采用的技术方案是：一种液压式弹簧垫，包括弹簧垫本体，所述弹簧垫本体内设有密封腔和设于密封腔内的阻尼液；所述密封腔包括沿弹簧端圈的升程设置第一液压腔、一端连通第一液压腔的迂回流道和连通迂回流道另一端的第二液压腔。

3、进一步地，所述弹簧垫本体上固接有流道板组件，流道板组件与弹簧垫本体嵌合形成所述第一液压腔和第二液压腔；所述流道板组件上设有所述迂回流道。

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【技术保护点】

1.一种液压式弹簧垫，其特征在于：包括弹簧垫本体(1)，所述弹簧垫本体(1)内设有密封腔和设于密封腔内的阻尼液(3)；所述密封腔包括沿弹簧端圈的升程设置第一液压腔(13)、一端连通第一液压腔(13)的迂回流道(26)和连通迂回流道(26)另一端的第二液压腔(14)。

2.如权利要求1任一所述的一种液压式弹簧垫，其特征在于：所述第一液压腔(13)呈环状；所述迂回流道(26)从连通第一液压腔(13)的一端弯曲或折叠绕行后连通第二液压腔(14)。

3.如权利要求2所述的一种液压式弹簧垫，其特征在于：所述第二液压腔(14)位于第一液压腔(13)形成的环形空间内；所述迂回流...

【技术特征摘要】

1.一种液压式弹簧垫，其特征在于：包括弹簧垫本体(1)，所述弹簧垫本体(1)内设有密封腔和设于密封腔内的阻尼液(3)；所述密封腔包括沿弹簧端圈的升程设置第一液压腔(13)、一端连通第一液压腔(13)的迂回流道(26)和连通迂回流道(26)另一端的第二液压腔(14)。

2.如权利要求1任一所述的一种液压式弹簧垫，其特征在于：所述第一液压腔(13)呈环状；所述迂回流道(26)从连通第一液压腔(13)的一端弯曲或折叠绕行后连通第二液压腔(14)。

3.如权利要求2所述的一种液压式弹簧垫，其特征在于：所述第二液压腔(14)位于第一液压腔(13)形成的环形空间内；所述迂回流道(26)从连通第一液压腔(13)的一端向内呈螺旋弯曲绕行后连通第二液压腔(14)。

4.如权利要求2所述的一种液压式弹簧垫，其特征在于：所述弹簧垫本体(1)上固接有流道板组件(2)，流道板组件(2)与弹簧垫本体(1)嵌合形成所述第一液压腔(13)和第二液压腔(14)；所述流道板组件(2)上设有所述迂回流道(26)。

5.如权利要求4所述的一种液压式弹簧垫，其特征在于：所述流道板组件(2)包括上流道板(21)和固接在上流道板(21)一侧的下流道板(22)；上流道板(21)与下流道板(22)之间密封形成所述迂回流道(26)；所述下流道板...

【专利技术属性】
技术研发人员：李煌，李方，张路，乔文龙，乔德林，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：