【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车噪声测试，具体涉及一种整车电驱阶次噪声分离方法。
技术介绍
1、经济的发展，使得人们对汽车nvh性能(振动、噪声和声振粗糙度)要求越来越高，但随着汽车轻量化趋势的发展趋势使得汽车振动噪声问题更为突出，车内轰鸣问题一直是车内噪声问题关注的重要热点和客户抱怨的重要原因。
2、随着电动车销量攀升，电机噪声尤其是电机阶次噪声越来越受到主机厂和消费者的关注。伴随电机效率和性能需求提升，电机最高转速也有不断提升的趋势，目前已有22000rpm高转速电机实现量产。但由于道路限速、实车负载、扭矩等限制，实车道路试验难以覆盖电机整个运行扭矩、转速区间，在评价整车状态电机阶次噪声方面存在局限性。
3、现有技术如公告号cn113959734a公开了一种车内噪声源的分离方法、装置、介质及设备。所述方法包括：获取车辆在整车道路测试中以标定速度行驶得到的综合声能量；获取车辆在低噪声传动系统试验台中的标定速度的单一动力系统噪声能量；获取车辆在声学风洞试验台中的标定速度的单一风噪声能量；根据所述单一动力系统噪声能量和所述综合声...
【技术保护点】
1.一种整车电驱阶次噪声分离方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的一种整车电驱阶次噪声分离方法，其特征在于，所述步骤S1中，试验车辆在车带毂、毂带车模式下分别对相同工况进行测试，以获得路面与电驱共同作用、路面单独作用下的车内噪声。
3.如权利要求1所述的一种整车电驱阶次噪声分离方法，其特征在于，所述步骤S1中，转毂试验的车内测点选择乘员左、右耳位置，再乘员左、右耳处各布置1个传声器。
4.如权利要求1所述的一种整车电驱阶次噪声分离方法，其特征在于，所述步骤S2中，将转毂试验中车带毂、毂带车模式下同一工况的测试结果进...
【技术特征摘要】
1.一种整车电驱阶次噪声分离方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.如权利要求1所述的一种整车电驱阶次噪声分离方法，其特征在于，所述步骤s1中，试验车辆在车带毂、毂带车模式下分别对相同工况进行测试，以获得路面与电驱共同作用、路面单独作用下的车内噪声。
3.如权利要求1所述的一种整车电驱阶次噪声分离方法，其特征在于，所述步骤s1中，转毂试验的车内测点选择乘员左、右耳位置，再乘员左、右耳处各布置1个传声器。
4.如权利要求1所述的一种整车电驱阶次噪声分离方法，其特征在于，所述步骤s2中，将转毂试验中车带毂、毂带车模式下同一工况的测试结果进行频谱分析，并对明显阶次下的频谱进行提取。
5.如权利要求4所述的一种整车电驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：何思彤，杨晓涛，毕金亮，邓建交，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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