【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于新能源汽车电池包，尤其涉及电池包冷却组件及电池包。
技术介绍
1、电池包是新能源汽车的核心部件。使用过程中，虽然有冷却件中的冷却液可带走电池包的电芯模块散发的热量，但电芯模块也可能会出现热失控。在热失控初期，电芯模块温度升高，其内部结构破坏，反过来又进一步促进了温度的升高，同时产生高温气体和高温颗粒。如果不及时控制，将会蔓延到相邻的电芯模块，最终发生连续的反应，导致整个电池包的损坏甚至车辆起火。现有技术通过探测管探测烟雾和高温，然后通过消防水箱灭火，但这种设计无疑会占用很大空间并且增加成本。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本专利技术提供了一种电池包冷却组件及电池包。该电池包冷却组件引入了带阀膜的阀件，应用于电池包中时，利用电芯模块热失控初期释放的高温气体和高温颗粒破坏阀膜，使电池包冷却组件中的冷却液浇淋到电芯模块上达到降温和/或灭烟灭火的目的。
2、作为本专利技术技术构思的一个方面，提供一种电池包冷却组件，包括冷却件本体，所述冷却件本体限定了流体通道，在所述...
【技术保护点】
1.一种电池包冷却组件(10)，包括冷却件本体(100)，所述冷却件本体(100)限定了流体通道(110)，其特征在于，在所述冷却件本体(100)上设置有多个与所述流体通道(110)相通的安装通孔(120)，各个所述安装通孔(120)上均设置有阀件(200)，所述阀件(200)至少包括阀膜(210)以完全覆盖所述安装通孔(120)。
2.根据权利要求1所述的电池包冷却组件(10)，其特征在于，所述阀件(200)还包括环形件(220)，所述环形件(220)附接至所述安装通孔(120)并具有环孔(221)，所述阀膜(210)设置在所述环形件(220)上并完全覆...
【技术特征摘要】
1.一种电池包冷却组件(10)，包括冷却件本体(100)，所述冷却件本体(100)限定了流体通道(110)，其特征在于，在所述冷却件本体(100)上设置有多个与所述流体通道(110)相通的安装通孔(120)，各个所述安装通孔(120)上均设置有阀件(200)，所述阀件(200)至少包括阀膜(210)以完全覆盖所述安装通孔(120)。
2.根据权利要求1所述的电池包冷却组件(10)，其特征在于，所述阀件(200)还包括环形件(220)，所述环形件(220)附接至所述安装通孔(120)并具有环孔(221)，所述阀膜(210)设置在所述环形件(220)上并完全覆盖所述环孔(221)。
3.根据权利要求2所述的电池包冷却组件(10)，其特征在于，所述环形件(220)的外周套设有密封圈(230)，所述密封圈(230)紧贴所述环形件(220)和所述冷却件本体(100)。
4.根据权利要求3所述的电池包冷却组件(10)，其特征在于，所述环形件(220)的外周设置有环形槽(240)，所述密封圈(230)设置在所述环形槽(240)中。
【专利技术属性】
技术研发人员：赵晶晶，杨敏，张翠翠，辜维斯，乐文峰，吴海平，李继鹏，
申请(专利权)人：标致雪铁龙汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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