组合多功能变形变体动力代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种组合多功能变形变体动力代步车。它解决了目前轮椅车、三轮车、自行车这些代步车之间存在的不能互相变换形体特征功能的障碍，解决代步车陆地与水面之间存在的障碍性，解决正常人与非正常人之间存在的工具应用的障碍性；具有结构合理，使用方便，形式多样，可进行形体改变以满足不同人群、不同使用场所需要等优点。其结构为：它包括引导连接部件，该引导连接部件与车轮箱连接，车轮箱的下部安装钹式组合车轮，在车轮箱上还安装有座靠部件，在车轮箱外部则安装伸缩组合式篙浆，车轮箱底部则安装有充气垫，同时在车轮箱前部还分别安装有能源装置部件和轮椅车辅助轮。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术公开了一种组合式能变换形体且能在水面上运行的组合多功能变形变体动力 代步车。
技术介绍
目前公知的轮椅车、三轮车、自行车这三种形式的代步车，它们是以独立形式存在的， 是三种不同的概念和不同的实体代步车，所以它们有不同的功能用途。它们各自的功能用途 是它们分类的标准。无论是动力形式还是人力形式，都不能容为一体，并且存在一定的问题； 就是在资源利用能源利用方面，不节省；在制造方面选择性地利用资源，不能广泛性地利用 资源；在制造过程中，技术要求高，工序复杂，受客观条件的限制。譬如，电动自行车利用 传统技术把电动机置放在轮轴上。这种形式有多种缺陷，为追求速度，电动机的形体大，浪 费资源，动力距小，浪费能源，车轮制造复杂、难度大、不环保。再如正常人使用的三轮车 和残疾人使用的轮椅车，不能合为一体，三轮车的引导轮不能前后改变置位。公知的三轮车 不能变形为自行车和轮椅车，而且车轮的形态形式呆板。不论是传统形式或是现代形式，轮 是整体形式的。传统轮是由轴、殺、辐、辋、轮箍组成，现代轮有的是由钢圈、轮胎组成， 或者由轴、穀、车条、车圈、车胎组成。现代轮是由传统轮发展而来的。传统轮和现代轮都 不能以钹的形式存在的，更没有以钹的一片的二分之一、三分之一、四分之一等多形式存在， 然后组成钹的一片，再组合成一个整轮。也就是说，在制造轮时，造出每个部件组合成一个 整轮，而不是造出二分之一轮、三分之一轮、四分之一轮等等，或组合成二分之一轮、三分 之一轮、四分之一轮等等，然后组成一个整轮。动力没有放在轮内边沿的。目前公知的轮椅车、三轮车、自行车，它们的各自形体特征和功能都非常明显。它们独 立的形体特征和功能，不能通过由固定形式的独立部件组合而成，增加或减少部件而改变形 体特征和功能，这使它们存在一些缺陷，最主要的缺陷是正常人与非正常人之间在使用上存 在障碍，而不是统用性。另外，非正常人使用的轮椅车、三轮车不具有床功能和在水面上的 排筏功能，在不同环境使用方面存在功能障碍。而一些轮椅车是靠他人推动，或骑车人自己 用手驱动车轮行进，既费力又不安全，不便捷不舒适，不人性化。
技术实现思路
本技术的目的是解决目前轮椅车、三轮车、自行车这些代步车之间存在的不能互相 变换形体特征功能的障碍，解决代步车陆地与水面之间存在的障碍性，解决正常人与非正常 人之间存在的工具应用的障碍性；提供一种具有结构合理，使用方便，形式多样，可进行形 体改变以满足不同人群、不同使用场所需要等优点的组合多功能变形变体动力代步车。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案一种组合多功能变形变体动力代步车，它包括引导连接部件，该引导连接部件与车轮箱 连接，车轮箱的下部安装钹式组合车轮，在车轮箱上还安装有座靠部件，在车轮箱外部则安 装伸缩组合式篙浆，车轮箱底部则安装有充气垫，同时在车轮箱前部还分别安装有能源装置 部件和轮椅车辅助轮。所述引导连接部件包括车把槽，车把槽两端分别安装折合旋转把，同时车把槽还与伸縮 式转向杆配合，伸縮式转向杆安装在支架上，支架下部是引导轮支架，引导轮支架中安装引 导轮，在支架的两侧则通过连接臂与连接杆固定器连接，连接杆固定器与连接杆连接，连接 杆与能源装置部件连接，连接杆外部设有稳固架。所述能源装置部件为上面开口的距形箱，箱体的A面竖直并列两个连接杆套筒，连接杆 套筒引导连接部件连接同时还与轮椅车辅助轮连接，在每连接杆套筒上都安置一个连接杆套 筒固定器与引导连接部件相匹配，共同固定衔接引导连接部件或者轮椅车辅助轮；在箱体的B面一端底部有两个竖直轮椅辅助轮套筒用于放置轮椅车辅助轮，竖直轮椅辅助轮套筒与辅助轮固定器连接，辅助轮固定器上安装辅助轮；另一端底部有折合式踏板；在接近C面的中间部位有固定能源装置和车轮箱的能源装置固定器，同时C面还有外突的能源装置挂插装置，以与车轮箱连接；在D面在靠近A面处的底部也设有折合式踏板，在接近C面的中间有能源装置固定器。 所述车轮箱一个倒U形的矩形箱，有三个面，分别为左面、右面和顶面；其左面、右面的两端有相同的挂插装置槽，挂插装置槽与能源装置部件连接；车轮箱的左面和右面还有车 轮箱固定器与能源装置部件相匹配；车轮箱左面最底边有车轮变位槽，在车轮变位槽上方有伸縮式车轮箱支撑杆，伸縮式车 轮箱支撑杆上有支撑杆调控器，伸縮式车轮箱支撑杆用支撑杆固定器固定，在伸缩式车轮箱 支撑杆上方有座靠部件的固定槽，在左面的左上侧处有车速控制器，其功能是控制车行进、 制动、倒退和换向；车轮箱右面最底边也有车轮变位槽；在车轮变位槽的上方有车轮变位电源插座；在鬼源 插座上方有伸缩组合式篙浆槽；在左端竖立一个伸缩式帆杆，它的作用是挂帆和输液挂杆； 在右端靠近顶面处有电源入口插座；在右端有折合式车轮箱支撑架；车轮箱顶面有圆形索链收存器，索链的一端有索链挂接器。所述钹式组合车轮由左右两片合成，而每片又由相等或不相等的钹式组合轮叶而成，每 个钹式组合轮叶的中心有分穀，共同组成一个整体轮片，用车毂箍固定；再由两个整体轮片 组合成一个整体车轮；在钹式组合轮叶的内边沿有齿轮；在两车穀箍中间有电动机支架，在电动机支架的上安 有驱动电动机，驱动电动机驱动齿轮而使整体转动；在车穀箍周围有制动器，车轮的轴为空 心轴，在电动机支架上安装制动电动机；至少一个电动机支架安装在左面或右面的车轮箱下部。所述座靠部件是一个距形板，分为三段，通过座靠部件连接器连接在一起，并单向折合； 用座靠部件挂接器定型为椅形；在其中段有座靠部件插接器与其它两段进行连接固定，整个 座靠部件则成为床板或排筏；在中段有外突槽和安全带孔，在座靠部件的一端设有把手。所述充气垫不充气时可折合起来放在座靠部件上用于座垫。所述伸缩组合式篙浆包括折合浆为T型、组合篙为直型，两者可以相互组合，通过伸縮 形式延长和縮短来变换篙浆长度；T型的折合桨内有折合桨连接器和折合桨固定器。所述连杆套筒固定器与连接杆固定器相匹配，共同固定衔接连接杆或者轮椅车辅助轮； 所述挂插装置槽用于放置能源装置挂插装置，车轮箱固定器与能源装置固定器相匹配。 本技术组合式变形变体动力代步车由8种独立的部件组成。它们是引导连接部件、 能源装置部件、车轮箱、钹式组合车轮、座靠部件、充气垫、轮椅车辅助轮、伸缩组合式篙 浆。它充分考虑了包括人的理念障碍、工具形体功能转变障碍和环境变化不适应性障碍。尽 可能的减少非正常人病弱人群的痛苦，同时使护理人员减轻体力劳动。协助病人活动时方便、 快捷、安全，从而更加突出了人性化关爱。提高他们的生活质量，解决生活中的实际需要， 实质性地、具有突破性进展，提高对他们的关爱和护理质量，对病人及老弱残疾人的护理能 从环境改变和形式变化方面得到实现，有利于他们的身心健康，并为儿童群体提供快乐。在 应对突发事件时，如降水、地震、事故抢救等，通过新型多功能的变形变体的工具，增大人 们的生存机率，尽可能地保护人的生命安全。本技术解决了目前轮椅车、三轮车、自行车这些代步车之间存在的不能互相变换形 体特征功能的障碍，解决代步车陆地与水面之间存在的障碍性，解决了正常人与非正常人之 间存在的工具应用的障碍性；通过固定的部件的组合，形成一种简单形体特征功能的动力代 步车，在此基础上增加一些固定部件，组合本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合多功能变形变体动力代步车，其特征是，它包括引导连接部件，该引导连接部件与车轮箱连接，车轮箱的下部安装钹式组合车轮，在车轮箱上还安装有座靠部件，在车轮箱外部则安装伸缩组合式篙浆，车轮箱底部则安装有充气垫，同时在车轮箱前部还分别安装有能源装置部件和轮椅车辅助轮。

【技术特征摘要】
1. 一种组合多功能变形变体动力代步车，其特征是，它包括引导连接部件，该引导连接部件与车轮箱连接，车轮箱的下部安装钹式组合车轮，在车轮箱上还安装有座靠部件，在车轮箱外部则安装伸缩组合式篙浆，车轮箱底部则安装有充气垫，同时在车轮箱前部还分别安装有能源装置部件和轮椅车辅助轮。2. 如权利要求1所述的组合多功能变形变体动力代步车，其特征是，所述引导连接部件 包括车把槽(1)，车把槽(1)两端分别安装折合旋转把(2),同时车把槽(1)还与伸缩式 转向杆(3)配合，伸缩式转向杆(3)安装在支架上，支架下部是引导轮支架(6),引导轮 支架(6)中安装引导轮(7)，在支架的两侧则通过连接臂与连接杆固定器(8)连接，连接 杆固定器(8)与连接杆(4)连接，连接杆(4)与能源装置部件连接，连接杆(4)外部设 有稳固架(5)。3. 如权利要求1所述的组合多功能变形变体动力代步车，其特征是，所述能源装置部件 为上面开口的距形箱，箱体的A面竖直并列两个连接杆套筒(9)，连接杆套筒(9)引导连 接部件连接同时还与轮椅车辅助轮连接，在每连接杆套筒(9)上都安置一个连接杆套筒固定 器(10)与引导连接部件相匹配，共同固定衔接引导连接部件或者轮椅车辅助轮；在箱体的B面一端底部有两个竖直轮椅辅助轮套筒(11)用于放置轮椅车辅助轮，竖直 轮椅辅助轮套筒(11)与辅助轮固定器(15)连接，辅助轮固定器(15)上安装辅助轮；另 一端底部有折合式踏板(12);在接近C面的中间部位有固定能源装置和车轮箱的能源装置固定器(14)，同时C面还 有外突的能源装置挂插装置(13)，以与车轮箱连接；在D面在靠近A面处的底部也设有折合式踏板(12),在接近C面的中间有(14)能源 装置固定器(14)。4. 如权利要求1所述的组合多功能变形变体动力代步车，其特征是，所述车轮箱一个倒U 形的矩形箱，有三个面，分别为左面、右面和顶面；其左面、右面的两端有相同的挂插装置 槽(16),挂插装置槽(16)与能源装置部件连接；车轮箱的左面和右面还有车轮箱固定器(17) 与能源装置部件相匹配；车轮箱左面最底边有车轮变位槽(18)，在车轮变位槽(18)上方有伸縮式车轮箱支撑杆 (19),伸縮式车轮箱支撑杆(19)上有支撑杆调控器(20),伸缩式车轮箱支撑杆(19)用 支撑杆固定器(21)固定，在伸縮式车轮箱支撑杆(19)上方有座靠部件的固定槽(22),在 左面的左上侧处有车速控制器(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：马升昊，田海萍，
申请(专利权)人：马升昊，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]