一种可调节进气量的进气道装置及使用方法制造方法及图纸

本申请涉及一种可调节进气量的进气道装置及使用方法，属于发动机技术领域，所述可调节进气量的进气道装置及使用方法，包括进气机构，所述进气机构包括两个相互套设的第一进气壳体和第二进气壳体，所述第一进气壳体与第二进气壳体之间形成进气气腔，调节机构，所述调节机构设置于第一进气壳体与第二进气壳体之间，可使第二进气壳体滑入或滑出所述第一进气壳体，以改变进气气腔大小调节进气量；本申请可以通过可以改变进气量和宽度的进气机构，使车辆需要大进气量提高车速时增加进气气腔的容积，使进气量增大，提高发动机的动力，当车辆在降速时，减少进气气腔的容积，使进气量减小，减小发动机的动力，提高了进气机构的灵活性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及发动机，特别涉及一种可调节进气量的进气道装置及使用方法。

技术介绍

1、进气道是车辆重要的部件之一，发动机通过进气道吸取工作所需足够的空气，通常情况下，进气道呈长方形，侧面开面积大小一定的吸气口，进气道前后方向厚度一般在100mm，进气道安装在驾驶室后围钣金上凸出驾驶室驾驶室后围，车辆行驶过程中，吸气口的面积固定不变。

2、状态1：通常发动机在工作的时候，需要通过进气道吸取大量的空气，进气道上设置有一定面积吸气口，从而满足发动机的需求，但是由于受布置空间限制，进气道的进气口面积也受之约束影响，不能增加到最大，通常情况下，会出现吸气口流速比较高，进气系统气流阻力大，影响发动机动力性。

3、状态2：在整车长度满足法规限制下，为了满足最大运输效率，车辆货箱，需要做到满足最大长度，此时驾驶室需要满足室内空间需求，即驾驶室长度一定，动力方面发动机选型确定的情况下确定进气量，也就是进气道厚度确定，那么在布置设计的时候需要预留进气道与货箱前箱板之间的足够间隙，防止驾驶室带着进气道在行车过程中与货箱干涉磨损。

<p>4、但是在实际的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可调节进气量的进气道装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的可调节进气量的进气道装置，其特征在于：

3.如权利要求2所述的可调节进气量的进气道装置，其特征在于：

4.如权利要求2所述的可调节进气量的进气道装置，其特征在于：

5.如权利要求3或4所述的可调节进气量的进气道装置，其特征在于：

6.如权利要求3或4所述的可调节进气量的进气道装置，其特征在于：

7.如权利要求1所述的可调节进气量的进气道装置，其特征在于：

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【技术特征摘要】

1.一种可调节进气量的进气道装置，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的可调节进气量的进气道装置，其特征在于：

3.如权利要求2所述的可调节进气量的进气道装置，其特征在于：

4.如权利要求2所述的可调节进气量的进气道装置，其特征在于：

5.如权利要求3或4所述的可调节进气量的进气道装置，其特征在于：

6.如权利要求3或4所述的可调节进...

【专利技术属性】
技术研发人员：张明，王大帅，李畅，彭棵英，邵阳春，张泽华，李臻辉，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：