一种无人船舶自组织电量补给方法及系统技术方案

技术编号:43304345 阅读:26 留言:0更新日期:2024-11-12 16:19
本发明专利技术涉及无人智能船队自组织的电量补给技术领域,公开了一种无人船舶自组织电量补给方法及系统,在补电港口和巡航区之间设定通信航道,根据设定的通信航道,确定无人船A的数量;将作业区分割为若干子区域,并根据子区域数量确定作业区内的无人船B和无人船C的数量;采集无人船B和无人船C的状态信息,构建电量优化模型;基于电量优化模型,对无人船C进行巡视监控和补电的调度;本发明专利技术能够有效提升无人船的续航能力和降低数据传输的成本,适合长时间、远海作业。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及无人智能船队自组织的电量补给领域,更具体地说,它涉及一种无人船舶自组织电量补给方法及系统


技术介绍

1、随着科技的不断进步,无人船队在海洋巡视监控方面应用广泛。

2、然而,现有的无人船队在实际应用中仍存在以下问题:

3、目前,部分无人船队依赖卫星通信进行数据传输。虽然卫星通信能够覆盖广泛的海域,但其资费相对高昂,显著增加了无人船队的运行成本,限制了无人船队在远海环境中的巡视监控的应用。且由于无人船在不同的海域执行任务,船只之间的耗电量存在较大差异,导致某些船只频繁返回港口进行充电,影响了巡视监控效率。


技术实现思路

1、本专利技术提供一种无人船舶自组织电量补给方法及系统,解决
技术介绍
中提出的技术问题。

2、第一方面,一种无人船舶自组织电量补给方法,包括:

3、步骤s101,在补电港口和巡航区之间设定通信航道,根据设定的通信航道,确定无人船a的数量;无人船a用于从补电港口获得满电电池后运送至海上换电平台,并维持海上换电平台和补电港口之间的数据连接;本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无人船舶自组织电量补给方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种无人船舶自组织电量补给方法,其特征在于,根据设定的通信航道,确定无人船A的数量,包括:

3.根据权利要求1所述的一种无人船舶自组织电量补给方法,其特征在于,将作业区分割为若干子区域,并根据子区域数量确定作业区内的无人船B和无人船C的数量,包括:

4.根据权利要求1所述的一种无人船舶自组织电量补给方法,其特征在于,无人船C采集到作业区海域的数据后,通过无线信号将数据传输到补电港口,包括:

5.根据权利要求1所述的一种无人船舶自组织电量补给方法,其特征在于,一种...

【技术特征摘要】

1.一种无人船舶自组织电量补给方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种无人船舶自组织电量补给方法,其特征在于,根据设定的通信航道,确定无人船a的数量,包括:

3.根据权利要求1所述的一种无人船舶自组织电量补给方法,其特征在于,将作业区分割为若干子区域,并根据子区域数量确定作业区内的无人船b和无人船c的数量,包括:

4.根据权利要求1所述的一种无人船舶自组织电量补给方法,其特征在于,无人船c采集到作业区海域的数据后,通过无线信号将数据传输到补电港口,包括:

5.根据权利要求1所述的一种无人船舶自组织电量补给方法,其特征在于,一种无人船舶自组织电量补给方法,其特征在于,采集无人船b和无人船c的状态信息,构建电量优化模型,包括:

...

【专利技术属性】
技术研发人员:赵剑青
申请(专利权)人:时代天海厦门智能科技有限公司
类型:发明
国别省市:

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