【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及液压管路辅助工具，尤其是一种柴油机台架试验中防止进气管路崩脱的装置。
技术介绍
1、柴油机在台架试验中会产生较高温度和压力的空气参与燃烧做功，具体产生流程为增压器吸入外界空气并压缩升温，通过一段管路进入中冷器进行降温，从中冷器出来再通过一段管路再进入发动机。
2、在该过程中，空气要经过增压器加压和中冷器控制温度后通过工装管路输送至柴油机内部参与燃烧做功。由于增压后空气温度和压力升高，流经的管路、设备及接口处经常出现漏气情况，产生的原因主要为设备损坏、管路破损和接口处崩脱。设备损坏、管路破损这两种原因出现频率较低，通过维修和更换设备及管路，在可以接受的使用周期能可以得到解决；接口处崩脱原因出现频率较高，现有技术手段无法彻底避免。
3、柴油机进行台架试验时会产生较大振动。现有柴油机进行台架试验时，进气管路采用金属材质工装管连接，工装管路的布置以发动机与设备之间位置为依据进行设计，形状和走向较为复杂，两端管路的接口对中度一致性和耐振性差，故接口处多采用橡胶软管搭配金属卡箍的方式卡紧。该种连接方式即可以耐受...
【技术保护点】
1.一种柴油机台架试验中防止进气管路崩脱的装置，包括第一金属管路（5）、与所述第一金属管路（5）对接的第二金属管路（6）、插装在所述第一金属管路（5）和所述第二金属管路（6）的端部并将所述第一金属管路（5）和所述第二金属管路（6）连接在一起的橡胶管（3）、设置在所述橡胶管（3）外侧能够将所述橡胶管（3）紧固的若干个卡箍（2），其特征在于：在所述橡胶管（3）的两端设置若干个防止崩脱机构；所述防止崩脱机构包括分别设置在所述第一金属管路（5）和所述第二金属管路（6）上的两个支撑座（1）、穿装在两个支撑座（1）之间的防松脱螺杆（4）和设置在防松脱螺杆（4）一端紧固用的两个螺母
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【技术特征摘要】
1.一种柴油机台架试验中防止进气管路崩脱的装置，包括第一金属管路（5）、与所述第一金属管路（5）对接的第二金属管路（6）、插装在所述第一金属管路（5）和所述第二金属管路（6）的端部并将所述第一金属管路（5）和所述第二金属管路（6）连接在一起的橡胶管（3）、设置在所述橡胶管（3）外侧能够将所述橡胶管（3）紧固的若干个卡箍（2），其特征在于：在所述橡胶管（3）的两端设置若干个防止崩脱机构；所述防止崩脱机构包括分别设置在所述第一金属管路（5）和所述第二金属管路（6）上的两个支撑座（1）、穿装在两个支撑座（1）之间的防松脱螺杆（4）和设置在防松脱螺杆（4）一端紧固用的两个螺母。
2.根据权利要求1所述的一种柴油机台架试验中防止进气管路崩脱的装置，其特征在于：所述两个螺母安装到防松脱螺杆（4）上时，先将第一个螺母拧到防松脱螺杆（4）上，旋入第一个螺母至一定位置，使防松脱螺杆（4）与支撑座（1）之间保持可移动间隙，防松脱螺杆（4）能够自由转动，然后再拧入第二个螺母将第一个螺母背死。
3.根据权利要求2所述的一种柴油机台架试验中防止进气管路崩脱的装置，其特征在于：所述可移动间隙为10mm。
4.根据权利要求2所述的一种柴油机台架试验中防止进气管路崩脱的装置，其特征在于：所述可移动间隙包括所述防松脱螺杆（4）的一端端部距支撑座（1）的距离l1和第一个螺母距离另一个支撑座（1）的距离l2，l1和l2均为5mm。...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵锁成，李胜利，邝明飞，郭晓松，耿小昌，丛建良，刘胜杰，崔思霄，
申请(专利权)人：河北华北柴油机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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