【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车的车载电网的接触器，该接触器用于将车载电网的车载电网部件电气互连。该接触器具有用于与至少两个车载电网部件电气连接的位置固定的接触单元以及可运动的接触单元，所述可运动的接触单元在该接触器的闭合状态中与位置固定的接触单元接触并且在该接触器的断开状态中至少部分地与位置固定的接触单元分离。此外，车载电网具有操作单元，该操作单元用于通过转移可运动的接触单元在闭合与断开状态之间切换接触器。本专利技术还涉及一种用于机动车的车载电网。
技术介绍
1、本文的关注点是用于可电驱动的机动车的车载电网、尤其是高压车载电网。这种车载电网具有车载电网部件、如电能量存储器、电机、功率电子器件等，这些车载电网部件可以通过电气线路彼此电气连接。在这些线路中可以布置接触器以用于中断线路并且因此用于断开车载电网部件。这些接触器尤其是构造用于切换高负载，因此经常采取复杂的措施来防止接触器的触点在接触器闭合时发生焊接或在接触器断开时减少电弧，以确保接触器持久的良好运转。这类措施例如是设置电弧灭弧室或将接触器嵌入真空室或保护气体气氛中。此外，在线路基于...
【技术保护点】
1.用于机动车的车载电网的接触器（1），该接触器用于将所述车载电网的车载电网部件电气互连，该接触器具有：
2.根据权利要求1所述的接触器（1），其特征在于，为了时间错开地转移，所述操作单元设计用于在该接触器（1）闭合时首先使所述至少一个第二接触元件（9）与所述位置固定的接触单元（2）接触以减少焊接倾向并且在该接触器（1）断开时首先使所述至少一个第一接触元件（7a、7b）与所述位置固定的接触单元（2）脱开以减少电弧形成。
3.根据权利要求2所述的接触器（1），其特征在于，所述操作单元具有弹簧装置，通过所述弹簧装置，所述至少一个第二接触元件（9）在...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.用于机动车的车载电网的接触器（1），该接触器用于将所述车载电网的车载电网部件电气互连，该接触器具有：
2.根据权利要求1所述的接触器（1），其特征在于，为了时间错开地转移，所述操作单元设计用于在该接触器（1）闭合时首先使所述至少一个第二接触元件（9）与所述位置固定的接触单元（2）接触以减少焊接倾向并且在该接触器（1）断开时首先使所述至少一个第一接触元件（7a、7b）与所述位置固定的接触单元（2）脱开以减少电弧形成。
3.根据权利要求2所述的接触器（1），其特征在于，所述操作单元具有弹簧装置，通过所述弹簧装置，所述至少一个第二接触元件（9）在该接触器（1）的断开状态中比所述至少一个第一接触元件（7a、7b）更靠近所述位置固定的接触单元（2）地被支承并且在该接触器（1）断开时比所述至少一个第一接触元件（7a、7b）更长时间地压靠到所述位置固定的接触单元（2）上。
4.根据权利要求3所述的接触器（1），其特征在于，所述弹簧装置具有用于将所述至少一个第一接触元件（7a、7b）压靠到所述位置固定的接触单元（2）上的至少一个第一压力弹簧和用于将所述至少一个第二接触元件（9）压靠到所述位置固定的接触单元（2）上的至少一个第二压力弹簧，其中，在该接触器（1）的断开状态中，所述至少一个第一压力弹簧具有第一长度并且所述至少一个第二压力弹簧具有比所述第一长度大的第二长度。
5.根据前述权利要求中任一项所述的接触器（1），其特征在于，所述操作单元具有驱动元件和呈叉形拉杆形式的力传递元件，其中，所述叉形拉杆的各一个叉齿分别与一个可运动的接触元件（7a、7b、9）连接，并且所述驱动元件设计用于移动所述力传递元件以切换该...
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