本发明专利技术公开了一种航空二层多联座椅，包括：多个二层多联座椅单节；多个二层多联座椅单节拼接固定后安装在飞机的机舱内形成二层多联座椅；二层多联座椅单节包括：吊杆组件、座板组件、走廊组件和靠背组件；吊杆组件的一端与机舱的顶部连接；座板组件设置在走廊组件的顶端，与走廊组件连接；走廊组件设置在吊杆组件的底部，吊杆组件远离机舱的顶部的一端与走廊组件的顶端连接；靠背组件，与吊杆组件连接。本发明专利技术通过多个二层多联座椅单节拼接固定后安装在飞机的机舱内形成二层多联座椅，实现了整体结构的拆卸简单便捷，装配和维护都无需专用工具设备。座椅配备前后梯，能够实现乘员快速撤离，可以为乘员提供较好的防护，并且具有一定舒适性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空二层多联座椅领域，尤其涉及一种航空二层多联座椅。
技术介绍
1、二层多联座椅通常安装在大型固定翼运输机机舱上部，可快速拆卸和安装，供伞兵或武装士兵乘坐，提供约束系统束缚乘员。二层多联座椅分为多个组件组装而成。安装完成后的二层多联座椅沿着机舱长度方向布置有两排座椅供乘员乘坐，两排座椅为面对面布置。座椅靠背上具有氧气接口，连接供氧设备后，可为乘员供氧。走廊的两端配备乘员上下二层多联座椅的扶梯，扶梯支撑在地板和后舱门上，后梯对后舱门的开闭具有适应性，该扶梯具备扶手和滑轨以方便乘员上下和较重物资滑下。整套二层多联座椅配备地面运输车用于在机舱和库房之间来回运输各组件。二层多联座椅各组件间的接口位置方便人手或工具到达该位置操作，各接口的连接均采用快卸锁定销的方式，不需要特殊的工具。
2、现有的航空多联座椅的缺点：座椅空间宽度有限、对臀部较大的人不友好、安全座椅安装拆卸不便、增加了座椅的重量和制造成本、安全隐患。
3、因此，设计一种安装拆卸方便的航空座椅成为本领域技术人员亟需解决的问题。
>技术实现思路本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空二层多联座椅，其特征在于，包括：多个二层多联座椅单节；多个所述二层多联座椅单节拼接固定后安装在飞机的机舱内形成二层多联座椅；
2.根据权利要求1所述的航空二层多联座椅，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的航空二层多联座椅，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的航空二层多联座椅，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的航空二层多联座椅，其特征在于，
6.根据权利要求5所述的航空二层多联座椅，其特征在于，
7.根据权利要求5所述的航空二层多联座椅，其特征在于，
8.根据权利要求7所述的航空二层多联...
【技术特征摘要】
1.一种航空二层多联座椅，其特征在于，包括：多个二层多联座椅单节；多个所述二层多联座椅单节拼接固定后安装在飞机的机舱内形成二层多联座椅；
2.根据权利要求1所述的航空二层多联座椅，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的航空二层多联座椅，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的航空二层多联座椅，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的航空二...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏民良，唐凯凯，王亚锋，李昌，储明，赵甲丁，
申请(专利权)人：北京安达维尔航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：
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