【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于动车组内装结构领域，尤其涉及一种动车组侧墙下部出风口型材安装结构及工艺。
技术介绍
1、如图1至图3所示，现有的动车组侧墙下部出风口型材5上部与侧墙板3连接，下部与地板4连接，作为地板和侧墙板的过渡结构，安装的时候沿车辆长度方向分段对接安装，两端跟内端间壁（一位内端间壁1、二位内端间壁2）对接安装，两端内端间壁之间长度一般20米左右，出风口型材5需要分为多段对接安装。
2、两端内端间壁之间长度有工艺误差，导致出风口型材设计时需要留工艺余量，对接理论长度超出两内端间壁之间的长度，安装时在根据两内端间壁之间的实际长度现车配切，安装极其费工时，且现车配切长度和直线度不好控制，接头处会出现缝隙或高低不平等缺陷，效果较差。
技术实现思路
1、针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种动车组侧墙下部出风口型材安装结构，能够全面解决以上问题。本专利技术安装方式便捷美观，该结构适配性高，减少现场工艺调整配切工时，提升外观质量，降低成本。
2、为此，本专利技术采用的具体技...
【技术保护点】
1.一种动车组侧墙下部出风口型材安装结构，包括固定于地板（4）和侧墙板（3）之间纵向排布的若干出风口型材（5），其特征在于：相邻出风口型材（5）之间形成间隙（6），所述风口型材（5）顶部靠近间隙（6）处设置有凹槽（51），所述出风口型材（5）靠近间隙（6）的一侧边设置有竖向排布的数个插孔（9）；所述安装结构还包括用于遮挡所述间隙（6）的上盖板（7）和下盖板（8），所述上盖板（7）具有上盖板面板（71）和位于背部的插板（73），所述上盖板（7）从间隙（6）上方插入使插板（73）嵌入凹槽（51），上盖板面板（71）和插板（73）分别位于出风口型材（5）的外侧和内侧；所述下...
【技术特征摘要】
1.一种动车组侧墙下部出风口型材安装结构，包括固定于地板（4）和侧墙板（3）之间纵向排布的若干出风口型材（5），其特征在于：相邻出风口型材（5）之间形成间隙（6），所述风口型材（5）顶部靠近间隙（6）处设置有凹槽（51），所述出风口型材（5）靠近间隙（6）的一侧边设置有竖向排布的数个插孔（9）；所述安装结构还包括用于遮挡所述间隙（6）的上盖板（7）和下盖板（8），所述上盖板（7）具有上盖板面板（71）和位于背部的插板（73），所述上盖板（7）从间隙（6）上方插入使插板（73）嵌入凹槽（51），上盖板面板（71）和插板（73）分别位于出风口型材（5）的外侧和内侧；所述下盖板（8）具有下盖板面板（81）和背部的两排竖向排布的适合于卡入所述插孔（9）的弹性卡（81），当弹性卡一一对应的卡入插孔（9）后，下盖板面板（81）遮挡住对应位置的间隙（6）。
2.根据权利要求1所述的动车组侧墙下部出风口型材安装结构，其特征在于，所述上盖板（7）的顶部还具有上盖板挂钩（72），所述上盖板挂钩（72）勾住出风口型材（5）的顶部边沿。
3.根据权利要求1所述的动车组侧墙下部出风口型材安装结构，其特征在于，所述下盖板（8）的底部还具下盖板挂钩（83），所述下盖板挂钩（83）勾住出风口型材（5）的底部边沿。
4.根据权利要求1所述的动车组侧墙下部出风口型材安装结构，其特征在于，相邻出风口型材（5）的凹槽（51）槽底横向间距大于插...
【专利技术属性】
技术研发人员：章光明，牟亚杰，李康，石子凡，
申请(专利权)人：中车南京浦镇车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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