【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆模拟测试，具体涉及一种车辆尾门间隙断差评估方法、系统、存储介质及设备。
技术介绍
1、目前，控制汽车尾门与车身及尾门周围件之间间隙断差的方法，在项目前期主要是依赖尺寸工程的方法，通过尺寸链、公差的计算，对产品的结构进行设计。在物理样车阶段，主要是样车下线后对样车尾门的装配定位及工装夹具等进行调整，从而调整尾门与车身之间的间隙断差，以满足产品外观质量和精致工艺的要求。在项目前期，不能结合产品的受力特性对尾门与车身之间的间隙及断差做出预测，关于车辆尾门与车身及尾门周围件之间的间隙和断差的控制在项目前期是一黑箱子，尾门与车身及周围件的尺寸匹配的开发具有一定盲目性，导致在车辆样车阶段，尾门装配的工装夹具调试的工作量大，而且样车阶段可调式的尺寸量往往也有限，导致尾门与周围件之间的间隙断差很难控制，汽车尾部的外观质量难以保证。
2、车辆尾部作为整车造型可视外表面，尾门与车身及尾门周边件之间的间隙、断差是影响整车外观质量的重要因素。运动型车辆(sport utility vehicle)空间大，复杂路况适应性好，视野开阔...
【技术保护点】
1.一种车辆尾门间隙断差评估方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆尾门间隙断差评估方法，其特征在于，对所述尾门总成模型与所述车身模型进行有限元分析，建立有限元模型的步骤，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆尾门间隙断差评估方法，其特征在于，基于所述有限元模型设置仿真边界与载荷施加并进行仿真加载的步骤，包括：
4.根据权利要求1所述的车辆尾门间隙断差评估方法，其特征在于，对所述有限元模型进行仿真运算，输出仿真结果，根据所述仿真结果判断所述尾门总成模型的锁扣力是否不小于预设值的步骤，包括：
5.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种车辆尾门间隙断差评估方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆尾门间隙断差评估方法，其特征在于，对所述尾门总成模型与所述车身模型进行有限元分析，建立有限元模型的步骤，包括：
3.根据权利要求2所述的车辆尾门间隙断差评估方法，其特征在于，基于所述有限元模型设置仿真边界与载荷施加并进行仿真加载的步骤，包括：
4.根据权利要求1所述的车辆尾门间隙断差评估方法，其特征在于，对所述有限元模型进行仿真运算，输出仿真结果，根据所述仿真结果判断所述尾门总成模型的锁扣力是否不小于预设值的步骤，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆尾门间隙断差评估方法，其特征在于，所述方法包括：
<...【专利技术属性】
技术研发人员：陈东，邹添，肖俊平，彭长青，邓磊，涂晴，黄晖，申一方，孙念芬，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。