【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车换电领域，特别涉及一种车轮定位装置及举升机。
技术介绍
1、现在电动汽车越来越受到消费者的欢迎，电动汽车使用的能源基本上为电能，电动汽车在电能使用完后需要充电，由于现在电池技术和充电技术的限制，电动汽车充满电需要花费较长的时间，不如燃油汽车直接加油简单快速。因此，为了减少用户的等待时间，在电动汽车的电能快耗尽时更换电池是一种有效的手段。为了便于给电动汽车更换电池，满足电动汽车的换电需求，需要建造换电站，以便于电动汽车的电池包在亏电时，可以通过驶入换电站进行换电。换电站设有举升机，用于在电动汽车进行换电操作时，将电动汽车抬高，以方便换电设备可以运行至电动汽车的下方对电动汽车进行换电操作。
2、由于电动汽车在行驶过程中的实际行驶方向很难完全平行于换电站规定的行驶方向，导致停靠在举升机上的电动汽车的车身倾斜，电动汽车在车辆宽度方向上的位置和换电设备不完全对应，出现换电失败或者重复换电操作的问题。
3、为了解决上述技术问题，现有技术通过设置车轮定位装置来调节电动汽车的车轮位置，进而实现这个电动汽车的位置...
【技术保护点】
1.一种车轮定位装置，装设于举升机的框架体上，其特征在于，所述车轮定位装置包括第一驱动部、推动部、车轮放置部和第二驱动部；
2.如权利要求1所述的车轮定位装置，其特征在于，所述第一驱动部还包括连接件，所述连接件固定在所述滑动单元上，多个所述连接杆的第二端各自独立与所述连接件连接。
3.如权利要求2所述的车轮定位装置，其特征在于，所述连接件上开设有沿车辆行驶方向延伸的滑槽，所述连接杆的第二端设有连接轴，所述连接轴设于所述滑槽内并可沿车辆行驶方向在所述滑槽内移动；
4.如权利要求3所述的车轮定位装置，其特征在于，当所述连接件上开设有沿车...
【技术特征摘要】
1.一种车轮定位装置，装设于举升机的框架体上，其特征在于，所述车轮定位装置包括第一驱动部、推动部、车轮放置部和第二驱动部；
2.如权利要求1所述的车轮定位装置，其特征在于，所述第一驱动部还包括连接件，所述连接件固定在所述滑动单元上，多个所述连接杆的第二端各自独立与所述连接件连接。
3.如权利要求2所述的车轮定位装置，其特征在于，所述连接件上开设有沿车辆行驶方向延伸的滑槽，所述连接杆的第二端设有连接轴，所述连接轴设于所述滑槽内并可沿车辆行驶方向在所述滑槽内移动；
4.如权利要求3所述的车轮定位装置，其特征在于，当所述连接件上开设有沿车辆行驶方向延伸的滑槽时，所述滑槽在竖直方向上的两端贯通，所述连接轴穿设于所述滑槽内且所述连接轴在竖直方向上的两端均与所述连接杆连接。
5.如权利要求4所述的车轮定位装置，其特征在于，所述连接轴上设有轴承，所述连接轴通过所述轴承滑动连接于所述滑槽；
6.如权利要求2所述的车轮定位装置，其特征在于，当所述车轮定位装置包括导向部时，所述车轮定位装置包括第一导向部和第二导向部，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，刘青，胡海龙，朱明厚，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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