【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞机液压系统，具体涉及一种用于液压系统的排油排气装置及使用方法。
技术介绍
1、飞机液压系统是指飞机上以油液为工作介质，靠油压驱动执行机构完成特定操纵动作的整套装置，为了保证飞机液压系统的安全可靠性，一般都有几个独立的液压源系统，主要包括主液压系统、辅助液压系统、地面勤务系统及液压指示系统，通过配置的多个液压系统来满足飞机正常飞行。
2、目前在飞机制造生产阶段，为了确保液压系统能正常使用，需要进行安装前的调试检测。在实际调试检测过程中，当有气体混入液压系统中，会使液压泵及系统管路产生工作噪音，产生啸鸣声，还容易导致管路抖动和液压油流速不稳定等问题，严重影响液压系统运行的稳定性。同时，还会造成用于液压系统驱动的作动筒出现伸缩不协调的问题，以上因素可能会导致飞机的刹车压力值小于设定值，从而产生起落架收放不协调等故障现象。
3、在实际生产过程中，针对液压系统中混入有气体时，需要采用相应的排油排气措施来排除系统内的气体，目前所采取的处理方式是，拧开液压系统放气堵帽的措施，对液压系统进行排油排气，以便减少气体对液压稳定性的影响。在排油排气过程中，若操作人员防护不当，排除的高压油气混合体容易喷溅到操作人员身上，或放油管在反冲力的作用下，如出现失控，也容易打在操作人员身上，造成人员受伤事故。因此，针对现有的排油排气操作方式，为了改善机务人员的工况，避免释放的高压液压油飞溅到操作人员身上而造成工伤问题，需要对现有的排油排气措施进行改进，从而提供一种结构简单，操作方便的排油排气装置，以便满足实际使用需求。p>
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是针对
技术介绍
中存在的问题，为了方便排出混入液压系统中的气体，使液压系统能稳定运行，从而提供一种结构简单，操作方便的排油排气装置，利用该排油排气装置，不仅能防止油液喷溅，还能确保安全生产，经除气后油液应用于液压系统中，确保液压系统能正常使用，以便满足实际使用需求，具体地说是一种用于液压系统的排油排气装置及使用方法。
2、为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：一种用于液压系统的排油排气装置，包括有支架，以及安装于支架上的球形缓冲腔体，在所述球形缓冲腔体内球面的水平法线方向设有引流管道，在所述引流管道的输入端设有管接头，在所述球形缓冲腔体的上侧顶端设有与其内腔相通的排气管，而在所述球形缓冲腔体的下侧底端设有与其内腔相通的放油管,在所述球形缓冲腔体的内腔中装有可自由转动的阻尼网，并在所述放油管的下方还配置有集油槽，所述放油管的输出端位于集油槽内。
3、进一步地，采用本专利技术所述的一种用于液压系统的排油排气装置，所述阻尼网采用柔性软质橡胶材料制作而成网状结构，所述阻尼网设有多个，多个阻尼网呈不规则状态放置于球形缓冲腔体的内腔中。
4、进一步地，采用本专利技术所述的一种用于液压系统的排油排气装置，在所述排气管中设有排气控制阀，而在所述放油管中设有排油控制阀。
5、进一步地，采用本专利技术所述的一种用于液压系统的排油排气装置，所述引流管道为耐压的软质橡胶管。
6、进一步地，采用本专利技术所述的一种用于液压系统的排油排气装置，所述管接头选择快卸式高压旋转接头，并在所述管接头上还设有调压控制阀。
7、本专利技术还公开了采用上述排油排气装置用于液压系统的使用方法，所述使用方法包括以下步骤：
8、s1.先通过管接头与外部高压流体相连接，高压流体通过管接头和引流管道沿球形缓冲腔体的切线方向，输送至球形缓冲腔体内腔内，高压流体的高压能量转换为动能，并沿球形缓冲腔体的内壁面旋转运动，经过阻尼网的多次减速作用，使其动能逐渐转为热量，从而使减速后的流体吸收产生的热量；当高压流体开始进入球形缓冲腔体时，由于球形缓冲腔体内部的气压增压，此时需要打开排气管，以便排出球形缓冲腔体内的气体，防止球形缓冲腔体内的气压压力过高，造成球形缓冲腔体出现爆炸风险隐患；
9、s2.当球形缓冲腔体内高压流体的动能减少，流速降低时，在其自身重力作用下，流体收敛并汇集至球形缓冲腔体下侧最底端，此时则打开放油管，通过放油管缓慢流出球形缓冲腔体，最后落入集油槽内集中收集;
10、s3.当停止向球形缓冲腔体注入高压流体后，球形缓冲腔体内的剩余流体先会继续流出腔体，而球形缓冲腔体内产生负压，此时则需要打开排气管，利用排气管吸入空气，减少负压，从而使残留的液体能顺利地从球形缓冲腔体内流出。
11、采用本专利技术所述的一种用于液压系统的排油排气装置及使用方法，与现有技术相比，其有益效果在于：通过安装于支架上的球形缓冲腔体，采取旋转缓冲的方法释放液压能，使从液压系统中放出的油气混合体动能大大降低，不仅能防止油液喷溅，还能确保安全生产，经除气后油液应用于液压系统中，确保液压系统能正常使用，不仅降低了人力成本，还提高了工作效率，其整体结构简单，操作方便，适合推广应用。
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1.一种用于液压系统的排油排气装置，其特征在于：包括有支架(3)，以及安装于支架(3)上的球形缓冲腔体(6)，在所述球形缓冲腔体(6)内球面的水平法线方向设有引流管道(2)，在所述引流管道(2)的输入端设有管接头(1)，在所述球形缓冲腔体(6)的上侧顶端设有与其内腔相通的排气管(7)，而在所述球形缓冲腔体(6)的下侧底端设有与其内腔相通的放油管（5）,在所述球形缓冲腔体(6)的内腔中装有可自由转动的阻尼网(8)；并在所述放油管(5)的下方还配置有集油槽(4)，所述放油管(5)的输出端位于集油槽(4)内。
2.根据权利要求1所述的一种用于液压系统的排油排气装置，其特征在于：所述阻尼网(8)采用柔性软质橡胶材料制作而成网状结构，所述阻尼网(8)设有多个，多个阻尼网(8)呈不规则状态放置于球形缓冲腔体(6)的内腔中。
3.根据权利要求1所述的一种用于液压系统的排油排气装置，其特征在于：在所述排气管(7)中设有排气控制阀，而在所述放油管(5)中设有排油控制阀。
4.根据权利要求1所述的一种用于液压系统的排油排气装置，其特征在于：所述引流管道(2)为耐压
5.根据权利要求1所述的一种用于液压系统的排油排气装置，其特征在于：所述管接头(1)选择快卸式高压旋转接头，并在所述管接头(1)上还设有调压控制阀。
6.根据权利要求1至5中任意一项所述排油排气装置用于液压系统的使用方法，其特征在于，所述使用方法包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种用于液压系统的排油排气装置，其特征在于：包括有支架(3)，以及安装于支架(3)上的球形缓冲腔体(6)，在所述球形缓冲腔体(6)内球面的水平法线方向设有引流管道(2)，在所述引流管道(2)的输入端设有管接头(1)，在所述球形缓冲腔体(6)的上侧顶端设有与其内腔相通的排气管(7)，而在所述球形缓冲腔体(6)的下侧底端设有与其内腔相通的放油管（5）,在所述球形缓冲腔体(6)的内腔中装有可自由转动的阻尼网(8)；并在所述放油管(5)的下方还配置有集油槽(4)，所述放油管(5)的输出端位于集油槽(4)内。
2.根据权利要求1所述的一种用于液压系统的排油排气装置，其特征在于：所述阻尼网(8)采用柔性软质橡胶材料制作而成网状结构，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：荆双伟，舒崇剑，许晓龙，康燕，
申请(专利权)人：中航贵州飞机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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