一种铁路钢模板拉伸用夹紧装置制造方法及图纸

本技术公开了一种铁路钢模板拉伸用夹紧装置，包括机架，所述机架上设有横槽一、斜槽一，滑槽一内滑动连接有上固定块，斜槽一内滑动连接有下固定块，上固定块上转动连接有螺纹杆，螺纹杆与下固定块螺纹连接，机架上设有横槽二、斜槽二，横槽二内滑动连接有上移动块。通过斜槽一、斜槽二的配合设置，使得上固定块与下固定块、上移动块与下移动块之间能够随着钢模板的逐渐拉长变薄始终对钢模板保持相对合适的压力，以产生恒压的效果，避免在此处钢模板被夹住的一端出现凹痕；通过斜槽一、斜槽二的配合设置，在下移动块移动拉伸钢模板一定距离后，只需下固定块移动一定比例的下移动块移动的距离即可，操作简易，结构简单。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路钢模板拉伸夹紧，特别是一种铁路钢模板拉伸用夹紧装置。

技术介绍

1、钢模板技术与产品主要应用于铁路公路、水利水电、轨道交通、市政桥梁等公建领域，如高铁整孔箱梁模板、桥梁节段箱梁模板、挂篮、桥梁构件生产线、墩身及盖梁模板、现浇注、梁板盖工具式模板等。

2、钢模板在制造过程中常采用拉伸的方式来实现其不同长度以应用在不同的需要场合中，为保持拉伸工序的正常进行，对钢模板的夹紧常采用强压或恒压的方式。

3、现有技术中的钢模板拉伸用夹紧装置采用强压方式时，对钢模板两端的压力较大，被夹紧处相较于其他地方容易产生凹痕；采用恒压方式时，因为钢模板的变薄需要测力传感器一直进行工作，由于拉伸需要的压力较大故对测力传感器的损伤较大，且因为测力传感器的安装使得夹紧装置结构较为复杂，因此，需要进行改进。

技术实现思路

1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种铁路钢模板拉伸用夹紧装置。

2、为了实现上述目的，本技术提供了一种铁路钢模板拉伸用夹紧装置，包括机架，所述机架上设有横槽一、斜槽一，滑槽一内滑动连接有上固定块，斜槽一内滑动连接有下固定块，上固定块上转动连接有螺纹杆，螺纹杆与下固定块螺纹连接，机架上设有横槽二、斜槽二，横槽二内滑动连接有上移动块，斜槽二内滑动连接有下移动块，上移动块、下移动块上均设有固定槽，固定槽内滑动连接有固定架，机架上转动连接有螺纹杆二，螺纹杆二与上移动块螺纹连接。

3、优选的，所述机架上安装有传感器一、传感器二，传感器一与下固定块配合设置，传感器二与下移动块配合设置。

4、优选的，所述机架上安装有旋转驱动装置一，旋转驱动装置一的输出端与螺纹杆传动连接。

5、优选的，所述机架上安装有旋转驱动装置二，旋转驱动装置二的输出端与螺纹杆二传动连接。

6、优选的，所述螺纹杆的一端安装有锥齿轮一，旋转驱动装置一的一端安装有锥齿轮二，锥齿轮一与锥齿轮二啮合连接。

7、优选的，所述下固定块上安装有固定轴，上固定块与固定轴滑动连接。

8、相对于现有技术，本技术方案至少具有以下一种有益效果：

9、通过斜槽一、斜槽二的配合设置，使得上固定块与下固定块、上移动块与下移动块之间能够随着钢模板的逐渐拉长变薄始终对钢模板保持相对合适的压力，以产生恒压的效果，避免在此处钢模板被夹住的一端出现凹痕；

10、通过斜槽一、斜槽二的配合设置，在下移动块移动拉伸钢模板一定距离后，只需下固定块移动一定比例的下移动块移动的距离即可，操作简易，结构简单。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种铁路钢模板拉伸用夹紧装置，包括机架（1），其特征在于，所述机架（1）上设有横槽一（2）、斜槽一（3），横槽一（2）内滑动连接有上固定块（4），斜槽一（3）内滑动连接有下固定块（5），上固定块（4）上转动连接有螺纹杆（6），螺纹杆（6）与下固定块（5）螺纹连接，机架（1）上设有横槽二（7）、斜槽二（8），横槽二（7）内滑动连接有上移动块（9），斜槽二（8）内滑动连接有下移动块（10），上移动块（9）、下移动块（10）上均设有固定槽（11），固定槽（11）内滑动连接有固定架（12），机架（1）上转动连接有螺纹杆二（13），螺纹杆二（13）与上移动块（9）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的铁路钢模板拉伸用夹紧装置，其特征在于，所述机架（1）上安装有传感器一（14）、传感器二（15），传感器一（14）与下固定块（5）配合设置，传感器二（15）与下移动块（10）配合设置。

3.根据权利要求1所述的铁路钢模板拉伸用夹紧装置，其特征在于，所述机架（1）上安装有旋转驱动装置一（16），旋转驱动装置一（16）的输出端与螺纹杆（6）传动连接。

4.根据权利要求1所述的铁路钢模板拉伸用夹紧装置，其特征在于，所述机架（1）上安装有旋转驱动装置二（17），旋转驱动装置二（17）的输出端与螺纹杆二（13）传动连接。

5.根据权利要求3所述的铁路钢模板拉伸用夹紧装置，其特征在于，所述螺纹杆（6）的一端安装有锥齿轮一（18），旋转驱动装置一（16）的一端安装有锥齿轮二（19），锥齿轮一（18）与锥齿轮二（19）啮合连接。

6.根据权利要求1所述的铁路钢模板拉伸用夹紧装置，其特征在于，所述下固定块（5）上安装有固定轴（20），上固定块（4）与固定轴（20）滑动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种铁路钢模板拉伸用夹紧装置，包括机架（1），其特征在于，所述机架（1）上设有横槽一（2）、斜槽一（3），横槽一（2）内滑动连接有上固定块（4），斜槽一（3）内滑动连接有下固定块（5），上固定块（4）上转动连接有螺纹杆（6），螺纹杆（6）与下固定块（5）螺纹连接，机架（1）上设有横槽二（7）、斜槽二（8），横槽二（7）内滑动连接有上移动块（9），斜槽二（8）内滑动连接有下移动块（10），上移动块（9）、下移动块（10）上均设有固定槽（11），固定槽（11）内滑动连接有固定架（12），机架（1）上转动连接有螺纹杆二（13），螺纹杆二（13）与上移动块（9）螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的铁路钢模板拉伸用夹紧装置，其特征在于，所述机架（1）上安装有传感器一（14）、传感器二（15），传感器一（14）与下固定块（5）配合设置，传感器二（15...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈光星，陈楚，庄伟雄，刘文斌，杨上铭，李福平，李瑞平，吴永斌，杨清红，姜达全，吴鹏，杨勇，
申请(专利权)人：龙岩市万通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：