【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速机齿轮箱润滑的，尤其涉及一种减速机齿轮箱的润滑装置。
技术介绍
1、减速机齿轮箱，具备将高速低扭矩的电机转化为低速高扭矩输出的能力。其核心构成包括原动机、减速箱和工作机三部分。原动机，即电机部分，为整个系统提供源源不断的动力。而减速箱，通过精密的齿轮组合，使得输入轴的高速低扭矩动力得以平缓且高效地转化为低速高扭矩输出。最终，工作机作为减速机齿轮箱的输出部分，确保了稳定且高效的扭矩传输至负载。
2、为确保齿轮箱内各种大小齿轮在配合传动时能够稳定运行，定期的润滑维护至关重要。齿轮箱中传动齿轮可采用多种润滑方式，而部分齿轮箱采用滴注润滑法，滴注润滑法单次添加的润滑液量难以精确控制，一旦过量，会导致润滑液严重浪费，进而增加成本。
技术实现思路
1、本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
2、为此，本技术的目的在于提出一种减速机齿轮箱的润滑装置，能够控制润滑液根据减速机运行时长添加，并根据齿轮箱中不同齿轮组大小控制润滑液添加的流量，避免润滑液浪费，降低成本。
3、为达到上述目的，本技术提出了一种减速机齿轮箱的润滑装置，包括润滑液控制组件和多个流量控制组件，其中，所述润滑液控制组件设置在齿轮箱顶壁，所述润滑液控制组件包括储液箱体、驱动部件、搅合件和控制机构，其中，所述储液箱体设置在所述齿轮箱顶壁；所述驱动部件设置在所述储液箱体上；所述搅合件可旋转地设置在所述储液箱体内，且搅合件设置在所述驱动部件输出端；所述控制机构设置在所述搅
4、本技术的减速机齿轮箱的润滑装置，能够控制润滑液根据减速机运行时长添加，并根据齿轮箱中不同齿轮组大小控制润滑液添加的流量，避免润滑液浪费，降低成本。
5、另外，根据申请上述提出的减速机齿轮箱的润滑装置还可以具有如下附加的技术特征：
6、具体地，所述控制机构包括紧固件、传动件、导向杆和活塞，其中，所述紧固件设置在所述搅合件上；所述传动件设置在所述紧固件上；所述导向杆的一端和所述传动件枢转连接；所述活塞设置在导向杆另一端。
7、具体地，所述调节机构包括中空套管、调节螺杆、封堵球和内螺纹套环，其中，所述中空套管设置在所述通管上；所述调节螺杆可移动地设置在所述中空套管内；所述封堵球设置在所述调节螺杆的一端；所述内螺纹套环设置在所述中空套管内，且所述内螺纹套环和所述调节螺杆螺纹连接。
8、具体地，所述搅合件包括旋转轴杆和多个搅合叶片，其中，所述旋转轴杆设置在所述驱动部件输出端；多个所述搅合叶片线性排列设置在所述旋转轴杆上。
9、具体地，所述储液箱体上设有内通管，所述活塞可移动地设置在所述内通管内，所述内通管内壁设置挡料件，且所述活塞和所述挡料件过盈配合连接。
10、本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种减速机齿轮箱的润滑装置，其特征在于，包括润滑液控制组件和多个流量控制组件，其中，
2.根据权利要求1所述的减速机齿轮箱的润滑装置，其特征在于，所述控制机构包括紧固件、传动件、导向杆和活塞，其中，
3.根据权利要求1所述的减速机齿轮箱的润滑装置，其特征在于，所述调节机构包括中空套管、调节螺杆、封堵球和内螺纹套环，其中，
4.根据权利要求1所述的减速机齿轮箱的润滑装置，其特征在于，所述搅合件包括旋转轴杆和多个搅合叶片，其中，
5.根据权利要求2所述的减速机齿轮箱的润滑装置，其特征在于，所述储液箱体上设有内通管，所述活塞可移动地设置在所述内通管内，所述内通管内壁设置挡料件，且所述活塞和所述挡料件过盈配合连接。
【技术特征摘要】
1.一种减速机齿轮箱的润滑装置，其特征在于，包括润滑液控制组件和多个流量控制组件，其中，
2.根据权利要求1所述的减速机齿轮箱的润滑装置，其特征在于，所述控制机构包括紧固件、传动件、导向杆和活塞，其中，
3.根据权利要求1所述的减速机齿轮箱的润滑装置，其特征在于，所述调节机构包括中空套管、调节螺杆、封堵球和内...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁泉，吴金梅，
申请(专利权)人：南通鼎中装备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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