【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及耐高温结构材料领域,是一种适用于高温(800℃)、有氧环境下工作的轻质铸造合金。
技术介绍
1、目前,航空发动机在高温、高压和高转数的条件下服役,这要求高温合金必须具有耐高温、耐气流腐蚀和耐应力腐蚀等性能,即达到强度、塑性、韧性、抗蠕变和抗疲劳性能间的良好匹配,及服役温度下高的抗氧化性能。目前,能够完全满足技术要求的高温合金只有钴基、铁基和镍基高温合金,但它们的比重较大,燃油的利用率不高。
2、为了提高燃油的效率和发动机的推重比,需要对其零部件进行减重。目前,高温钛合金不仅密度低,同时又具有足够的高温强度,是不错的备选材料。与铁基和镍基高温合金相比较,当使用温度低于600℃时采用轻质的高温钛合金具有明显的优势,现已将其列入发动机材料的序列,成为了现代航空发动机中重要的结构材料。但600℃是传统的无序固溶强化型高温钛合金发展过程中遇到的最大“热障”。主要原因如下:(1)、600℃以上时,原有合金体系的固溶强化和α2相和硅化物析出强化作用已基本达到极限,进一步合金化难以保证最基本的性能要求;(2)、600℃是传统高
...【技术保护点】
1.一种抗八百摄氏度高温氧化的共晶型轻质铸造合金,其特征在于,所述合金的名义成分为TiAl20.5Si8.5Zr5.0Nb10,各元素的原子百分比为Al:20.0%-21.0%,Si:8.0%-9.0%,Zr:4.5%-5.5%,Nb:8.0%-10.5%,其余为Ti。
2.根据权利要求1所述的抗八百摄氏度高温氧化的共晶型轻质铸造合金,其特征在于:所述合金的密度为4.49g/cm3,固、液相线温度分别为1581.2℃和1589.5℃,室温下的原始微观组织为短窄的片层状,由(Ti,Zr,Nb)3(Al,Si)固溶体相和(Ti,Zr,Nb)5(Si,Al)3化
<...【技术特征摘要】
1.一种抗八百摄氏度高温氧化的共晶型轻质铸造合金,其特征在于,所述合金的名义成分为tial20.5si8.5zr5.0nb10,各元素的原子百分比为al:20.0%-21.0%,si:8.0%-9.0%,zr:4.5%-5.5%,nb:8.0%-10.5%,其余为ti。
2.根据权利要求1所述的抗八百摄氏度高温氧化的共晶型轻质铸造合金,其特征在于:所述合金的密度为4.49g/cm3,固、液相线温度分别为1581.2℃和1589.5℃,室温下的原始微观组织为短窄的片层状,由(ti,zr,nb)3(al,si)固溶体相和(ti,zr,nb)5(si,al)3化合物组成。
3.根据权利要求2所述的抗八百摄氏度高温氧化的共晶型轻...
【专利技术属性】
技术研发人员:宁兆生,赵军,宋克兴,张彦敏,包春玲,李鸿举,李昕祺,曲赫威,
申请(专利权)人:中国机械总院集团沈阳铸造研究所有限公司,
类型:发明
国别省市:
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