【技术实现步骤摘要】
本技术涉及后视镜制造领域，特别是涉及一种后视镜壳体成型装置。
技术介绍
1、后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具。为了驾驶员操作方便，防止行车安全事故的发生，保障人身安全，汽车后视镜壳体一般采用塑料材料热塑而成，其中塑件材料选用具有良好综合性能的工程塑料abs，它有较好的加工和成型性能，低蠕变性能和优异的尺寸稳定性，还有高抗冲击强度和良好的外观特性。
2、针对上述中的相关技术，专利技术人发现，在注塑成型后，后视镜壳体的模具上还会残留部分余温，且abs材料具有热塑性，在刚注塑结束后还会处于柔软的状态，直接在室温下冷却成型需要较长的时间，且动模上也残留有较高的温度，从而影响后视镜壳体的冷却效率，此时的注塑设备还处于停机状态，还会影响其生产的效率。
技术实现思路
1、本技术主要解决的技术问题是提供一种后视镜壳体成型装置，便于对动模进行加速冷却，提高后视镜壳体的冷却效率，同时提高其生产效率。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种后视镜壳体成型装置，包括：底座，所述底座的顶部从右往左依次安装有螺杆式注射机和合模机构，所述合模机构外部罩设有防护舱，所述合模机构包括支撑板一和支撑板二，所述支撑板一和支撑板二之间的四个拐角分别连接有支撑杆，所述支撑板一和支撑板二之间从右往左依次设有水冷式合模组件和顶出组件，所述支撑板一远离支撑板二的一侧连接有驱动水冷式合模组件打开或闭合的伸缩杆组件；
3、所述水冷式合
4、所述动模板的顶部一侧连接有注水端口，顶部另一侧连接有出水端口，所述凸台的内部开设有螺旋式冷水通道，所述螺旋式冷水通道的一端与注水端口相连通，另一端与出水端口相连通，所述防护舱的顶部一侧连接有液压泵，所述液压泵的一侧连接有冷却水箱，所述注水端口与液压泵通过弹性软管连接，所述出水端口通过弹性软管与冷却水箱连接，所述液压泵和冷却水箱通过水管连接。
5、通过采用上述技术方案，当伸缩杆组件驱动水冷式合模组件打开后，液压泵通过注水端口将冷却水注入螺旋式冷水通道内，使其对凸台进行降温冷却，从而整体上对动模板进行降温，并在其降温后其表面上后视镜注塑壳体进行降温冷却，从而提高后视镜壳体的冷却效率和生产的效率。
6、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述动模板与支撑板一之间设有活动板，所述活动板的四个拐角分别滑动连接在对应的支撑杆上，所述活动板靠近动模板的一侧连接有若干个推杆，所述推杆的一端分别与动模板连接，所述伸缩杆组件的伸出端与活动板连接。
7、通过采用上述技术方案，在伸缩杆组件伸出时，其端部推动活动板移动，活动板同时推动推杆移动，使其驱动动模板向定模板移动进行闭合，反之，伸缩杆组件收缩，驱动活动板和推杆向支撑板一进行运动，从而使动模板远离定模板运动，以实现定模板和动模板打开状态。
8、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述顶出组件包括推板和分别穿设在凸台四个拐角上的顶料杆，所述顶料杆远离定模板的一端分别与推板连接，所述顶料杆的外圆分别套装有弹簧，所述弹簧的一端分别与推板连接，另一端分别与动模板连接，所述推板的四个拐角分别滑动连接在对应的推杆上，所述定模板和动模板打开后，所述顶料杆靠近定模板的一端分别延伸至凸台靠近模壳一侧的外部，所述定模板和动模板闭合时，所述顶料杆靠近定模板的一端分别与凸台的表面相齐平，所述推板远离动模板的一侧连接有不少于一个的顶杆，所述定模板和动模板打开时，所述顶杆的一端贯穿活动板且与支撑板一相接触。
9、通过采用上述技术方案，在定模板和动模板打开过程中，弹簧通过自身弹力，驱动推板向支撑板一方向进行移动，还同步带动顶杆向支撑板一接触，在与顶杆和支撑板一接触后，顶杆和支撑板一形成反向推力，使顶料杆的端部伸出至凸台的外表面，从而使凸台表面上的后视镜外壳进行脱模，实现自动脱模，提高脱模效率。
10、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述支撑板一靠近活动板的一侧连接有与顶杆匹配的垫座，所述定模板和动模板打开时，所述顶杆的一端与垫座相接触。
11、通过采用上述技术方案，在顶杆向支撑板一方向移动时，顶杆端部与垫座接触，不仅可以增加顶料杆伸出时的长度，还能对顶杆端部进行防护提高其使用寿命。
12、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述伸缩杆组件包括安装在支撑板一上不少于两个的电动推杆，所述电动推杆的伸出端分别与活动板连接。
13、通过采用上述技术方案，电动推杆在伸出时驱动定模板和动模板进行闭合，收缩时驱动定模板和动模板进行打开。
14、综上所述，本技术包括以下至少一种后视镜壳体成型装置有益技术效果：
15、1、在定模板和动模板打开后，液压泵通过注水端口将冷却水注入螺旋式冷水通道内，冷却水在凸台内循环流动，使其对凸台进行降温冷却，从而整体上对动模板进行降温，并在其降温后其表面上后视镜注塑壳体进行降温冷却，从而提高后视镜壳体的冷却效率和生产的效率。
16、2、在定模板和动模板打开过程中，弹簧通过自身弹力，驱动推板向支撑板一方向进行移动，还同步带动顶杆向支撑板一接触，在与顶杆和支撑板一接触后，顶杆和支撑板一形成反向推力，使顶料杆的端部伸出至凸台的外表面，从而使凸台表面上的后视镜外壳进行脱模，实现自动脱模，提高脱模效率。
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1.一种后视镜壳体成型装置，包括：底座（1），所述底座（1）的顶部从右往左依次安装有螺杆式注射机（2）和合模机构（30），所述合模机构（30）外部罩设有防护舱（4），其特征在于，所述合模机构（30）包括支撑板一（31）和支撑板二（32），所述支撑板一（31）和支撑板二（32）之间的四个拐角分别连接有支撑杆（33），所述支撑板一（31）和支撑板二（32）之间从右往左依次设有水冷式合模组件（34）和顶出组件（35），所述支撑板一（31）远离支撑板二（32）的一侧连接有驱动水冷式合模组件（34）打开或闭合的伸缩杆组件（36）；
2.根据权利要求1所述的一种后视镜壳体成型装置，其特征在于，所述动模板（342）与支撑板一（31）之间设有活动板（37），所述活动板（37）的四个拐角分别滑动连接在对应的支撑杆（33）上，所述活动板（37）靠近动模板（342）的一侧连接有若干个推杆（38），所述推杆（38）的一端分别与动模板（342）连接，所述伸缩杆组件（36）的伸出端与活动板（37）连接。
3.根据权利要求2所述的一种后视镜壳体成型装置，其特征在于，所述顶出组件（35）
4.根据权利要求3所述的一种后视镜壳体成型装置，其特征在于，所述支撑板一（31）靠近活动板（37）的一侧连接有与顶杆（353）匹配的垫座（354），所述定模板（341）和动模板（342）打开时，所述顶杆（353）的一端与垫座（354）相接触。
5.根据权利要求2所述的一种后视镜壳体成型装置，其特征在于，所述伸缩杆组件（36）包括安装在支撑板一（31）上不少于两个的电动推杆（361），所述电动推杆（361）的伸出端分别与活动板（37）连接。
...【技术特征摘要】
1.一种后视镜壳体成型装置，包括：底座（1），所述底座（1）的顶部从右往左依次安装有螺杆式注射机（2）和合模机构（30），所述合模机构（30）外部罩设有防护舱（4），其特征在于，所述合模机构（30）包括支撑板一（31）和支撑板二（32），所述支撑板一（31）和支撑板二（32）之间的四个拐角分别连接有支撑杆（33），所述支撑板一（31）和支撑板二（32）之间从右往左依次设有水冷式合模组件（34）和顶出组件（35），所述支撑板一（31）远离支撑板二（32）的一侧连接有驱动水冷式合模组件（34）打开或闭合的伸缩杆组件（36）；
2.根据权利要求1所述的一种后视镜壳体成型装置，其特征在于，所述动模板（342）与支撑板一（31）之间设有活动板（37），所述活动板（37）的四个拐角分别滑动连接在对应的支撑杆（33）上，所述活动板（37）靠近动模板（342）的一侧连接有若干个推杆（38），所述推杆（38）的一端分别与动模板（342）连接，所述伸缩杆组件（36）的伸出端与活动板（37）连接。
3.根据权利要求2所述的一种后视镜壳体成型装置，其特征在于，所述顶出组件（35）包括推板（355）和分别穿设在凸台（344）四个拐角上的顶料杆（351），所述顶料杆（351）远离定模板（341）的一端分别与推板（355）连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：金成大，金华淑，吴勇，桑宝林，张文亮，
申请(专利权)人：萨玛瑞汽车配件盐城有限公司，
类型：新型
国别省市：
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