本实用新型专利技术公开了一种车载化粪池污物回收处理装置，包括车载污物分离装置和带有搅刀的真空泵，车载污物分离装置上设有污物入口和出口，带有搅刀的真空泵与车载污物分离装置的污物入口连通。利用车载污物分离装置和带有搅刀的真空泵组成一个相对独立的化粪池污物回收处理装置，在污物抽取过程中对其进行搅烂处理，通过现场干湿分离处理后再进行运输。整个处理过程简单、快捷，不会对外界产生任何能源依赖，减少了车辆往复穿梭运输的烦恼，提高了清运效率，特别适合在城市和乡村中推广使用。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种污物回收装置，特别涉及一种可随时、随地对化粪池污物进 行现场回收、处理的车载化粪池污物回收处理装置，属于环卫设备领域。技术背景 随着城市化进程的深入，各个城市的人口密度在不断增加，城市规模扩大的同时 大量的生活垃圾不断涌现，尤其对于分布在城市各个角落的化粪池来说，及时、方便的清理 成为一个非常棘手的问题。现有化粪池清理主要依靠抽排式化粪池清运车完成，通过车载 空压泵将粪便抽入车载密封罐中，然后一车车的将粪便不断运出、集中到郊区后处理，每 天，数百辆化粪池清运车都要往来穿梭于城市街道之中，不仅工作效率低、劳动强度大，还 会对环境造成影响，越来越不适应现代城市生活的需要。如何避免这种情况发生，改善化粪 池污物处理过程，提高工作效率，就成为本技术所要解决的问题。
技术实现思路
鉴于上述情况，本技术旨在提供一种使用方便、操作简单、回收快捷，可在现 场进行化粪池污物处理的车载化粪池污物回收处理装置。本技术是通过以下技术方案来实现的车载化粪池污物回收处理装置，包括车载污物分离装置和带有搅刀的真空泵，车 载污物分离装置上设有污物入口和出口，带有搅刀的真空泵与车载污物分离装置的污物入 □连通。所述车载污物分离装置包括壳体、动力系统、网格式离心器、托轮和喷淋循环系 统，壳体上设有污物入口和出口，壳体底部设有水箱，水箱上设有进水口、出水口和溢流口， 进水口与壳体内腔连通，出水口靠近水箱的底部，壳体外设有支架，网格式离心器通过托轮 支撑在壳体内，网格式离心器的出、入口分别与壳体上污物的出、入口相对，带有搅刀的真 空泵出口与网格式离心器的入口连通，动力系统与网格式离心器连接并带动网格式离心器 在托轮上旋转，喷淋循环系统位于网格式离心器与壳体之间，喷淋循环系统的进水口与水 箱出水口连通。所述动力系统包括相互连接传动的电机和传动齿轮，电机固定在支架上，传动齿 轮固定在网格式离心器的端面上。所述网格式离心器的过滤网外侧还设有防护网，防护网固定在网格式离心器框架上。所述网格式离心器的过滤网内侧还设有螺旋状导料杆，导料杆固定在网格式离心 器框架上。所述喷淋循环系统包括至少一个喷管和连接在水箱与喷管之间的水泵，喷管位于 网格式离心器与壳体之间，喷管上设有多个喷头，喷头与网格式离心器上的过滤网相对，水 泵固定在壳体外支架上，水泵的进水口与水箱的出水口连通。所述一个以上的喷管均勻分布在网格式离心器的外侧，喷管与网格式离心器的轴线方向平行。所述一个以上的喷管成环绕状均勻分布在网格式离心器外侧，喷管与网格式离心 器的轴线方向垂直。所述喷管成螺旋状分布在网格式离心器的外侧。本技术所述的车载化粪池污物回收处理装置，利用车载污物分离装置和带有 搅刀的真空泵组成一个相对独立的化粪池污物回收处理装置，在污物抽取过程中对其进行 搅烂处理，使大块固体碎化，通过现场干湿分离处理后再进行运输。其中，车载污物分离装 置采用离心分离的方式，通过网格式离心器将污物中固体和液体分离，分离后的固体体积 小、成分单一，分离后的液体除满足自身冲刷使用的需要外，多余的液体可直接被排放，甚 至被再次回收利用。与传统的化粪池清理方式，即“装车_运输-卸车_返回”相比。此处理方式有如 下优势1、本设备现场处理，无需来回运输，节能环保，节省运输费用和往返时间，清理费 用低。2、采用电力作为能源，操作简单，可以连续工作，高效，节能，环保，废物再利用。3、避免了往复拉运，工作效率高，施工现场干净，无任何残留污物。4、现场固液分离后，液体除自身使用需要外，多余的可直接排回到化粪池中，固体 则可作为有机肥料使用，并且出肥量可观，大大减少了运输量，工作效率成倍增加。5、传统设备只能靠近化粪池工作，吸程限定在1-6米内，离化粪池井口的距离只 能限定在3-4米内，不能远距离操作，具有一定的局限性，而本设备的吸程可在8-9米内， 吸力大，并且离化粪池井口距离可延伸至100米以内，并可完成难度较大的远程清掏作业。整个处理过程简单、快捷，不会对外界产生任何能源依赖，减少了车辆往复穿梭运 输的烦恼，提高了清运效率，非常适合在城市和乡村中推广使用。附图说明图1为本技术的局部结构剖示图；图2为图1的左侧结构示意图。具体实施方式以下结合附图1、图2对本技术做进一步的描述本技术所述的车载化粪池污物回收处理装置，包括车载污物分离装置和带有 搅刀的真空泵11。车载污物分离装置又包括圆弧形壳体1、动力系统、网格式离心器2、四个 托轮6和喷淋循环系统。其中，壳体1的前、后两端分别设有污物入口和出口 5，壳体1底部设有水箱9，壳 体1外设有支架20，支架20可方便地将壳体1固定在车载工具上。水箱9上设有进水口 8、出水口 10和溢流口 7，溢流口 7与外接容器连通，出水口 10靠近水箱9的底部，进水口 8 则直接与壳体1的内腔连通。为方便壳体1内液体的流动，在壳体1内与水箱进水口 9相 对的位置还可设有导流面。网格式离心器2为圆柱形，圆柱形离心器2上的过滤网16外侧设有防护网18，防护网18固定在网格式离心器2的框架17上，防护网18可有效保证过滤 网16使用过程的安全性。网格式离心器2水平安装在壳体1内的四个托轮6上，四个托轮 6均勻分布在网格式离心器2的两端，网格式离心器2的出口、入口分别与壳体1上污物的 出口 5和入口相对，带有搅刀的真空泵11通过管道12与网格式离心器2的入口连通，流经 真空泵11的污物被直接送入到网格式离心器2中。为增加污物在网格式离心器2内的移 动，提高工作效率，在离心器过滤网16的内侧还设有螺旋状导料杆4，导料杆4固定在网格 式离心器2的框架17上，导料杆4随着离心器2 —起旋转，其螺旋方向与离心器2的旋转 方向相同。动力系统包括相互传动连接的电机13和传动齿轮14，电机13固定在支架20上， 传动齿轮14的末端固定在网格式离心器2的端面上，电机13通过传动齿轮14带动网格式 离心器2在托轮6上旋转。喷淋循环系统包括四个相互平行的喷管15和连接在水箱9与喷管15之间的水泵 19，四个喷管15均勻分布在网格式离心器2与壳体1之间，喷管15与网格式离心器2轴线 方向相平行。喷管15上设有多个喷头3，喷头3与网格式离心器2上的过滤网16相对。水 泵19固定在壳体1外的支架20上，水泵19进水口通过管道与水箱9底部的出水口 10连 通。喷管15主要负责对过滤网16随时进行冲刷，以保证分离过程中固体类污物不会将过 滤网16表面封堵，以提高离心过滤的效果。当然，分布在过滤网16周围的喷管15也可成环绕状均勻分布在网格式离心器2 外侧，喷管15与网格式离心器2的轴线方向相垂直，同样，喷管15也可成螺旋状分布在网 格式离心器2的外侧，其形式和数量可根据实际工作的需要而设定，喷管15中液体流量的 大小通过水泵19来调整，甚至可分别控制不同的喷管15进行相应地喷淋工作。将车载化粪池污物回收处理装置安装在卡车上，工作过程中，水箱9的溢流口 7与 外界排污管道连通，壳体1上污物出口 5则与其它运输用外接密封容器连通。开启带有搅 刀的真空泵11、电机13和水泵19，真空泵11将化粪池中的污物抽起后打碎送入到网格式 离心器2中，打碎的规格可根据需要选用不同型号的本文档来自技高网...
【技术保护点】
车载化粪池污物回收处理装置，其特征在于，包括车载污物分离装置和带有搅刀的真空泵，所述车载污物分离装置上设有污物入口和出口，带有搅刀的真空泵与车载污物分离装置的污物入口连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：路全佑，
申请(专利权)人：路全佑，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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