【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于蒙皮拉形模具的，涉及一种飞机蒙皮成形模具及其制备方法。
技术介绍
1、飞机钣金蒙皮成形通常采用拉形模来拉形成形，现有的拉形模的基体材料通常选用铸铝或环氧石英砂，主要原因是铸铝与环氧石英砂具有较小的比重和一定的强度，非常适合用作拉形模的基体材料。但铸铝基体成本的价格成本较高，而且制造周期在30天以上，环氧石英砂在模具销毁过程中会产生有毒有害材料，废料难以进行无害化环保销毁。
2、因此，现在亟需一种能够保证强度、降低制造成本、后期能够无害化销毁的蒙皮成形模具。本申请针对上述现有的蒙皮成形模具存在的制造成本高、制造周期长、无法无害化环保销毁的缺陷，公开了一种飞机蒙皮成形模具及其制备方法。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种飞机蒙皮成形模具及其制备方法，能够低成本高效的制备得到蒙皮成形模具，并在蒙皮制备完成后销毁模具的过程中不会产生有毒有害物质，使得蒙皮成形模具更加环保。
2、本专利技术通过下述技术方案实现：
3、一种飞机蒙皮成形模具，...
【技术保护点】
1.一种飞机蒙皮成形模具，包括若干外轮廓层板（1），其特征在于，若干外轮廓层板（1）围合形成顶部开口的模具，所述模具的底面上阵列间隔设置有若干减重腔（2）；所述模具的顶部开口处对应蒙皮轮廓设置有可切削型面（3），所述模具的内部位于可切削型面（3）的底部与减重腔（2）的顶部之间架设有加强网格（4），所述可切削型面（3）的底部与模具的底面之间线性间隔移动设置有若干型面控制样板（5），所述可切削型面（3）的底部与模具的底面之间填充有混凝土填料（6）。
2.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮成形模具，其特征在于，所述减重腔（2）包括中央减重腔（21）与侧边减重腔（2...
【技术特征摘要】
1.一种飞机蒙皮成形模具，包括若干外轮廓层板（1），其特征在于，若干外轮廓层板（1）围合形成顶部开口的模具，所述模具的底面上阵列间隔设置有若干减重腔（2）；所述模具的顶部开口处对应蒙皮轮廓设置有可切削型面（3），所述模具的内部位于可切削型面（3）的底部与减重腔（2）的顶部之间架设有加强网格（4），所述可切削型面（3）的底部与模具的底面之间线性间隔移动设置有若干型面控制样板（5），所述可切削型面（3）的底部与模具的底面之间填充有混凝土填料（6）。
2.根据权利要求1所述的一种飞机蒙皮成形模具，其特征在于，所述减重腔（2）包括中央减重腔（21）与侧边减重腔（22），两个中央减重腔（21）关于模具的中垂面对称设置在中垂面的两侧，两个侧边减重腔（22）关于模具的中垂面对称设置在两个中央减重腔（21）的两侧。
3.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮成形模具，其特征在于，所述中央减重腔（21）的顶部设置为平面，所述侧边减重腔（22）的顶部设置为朝向模具侧板倾斜的斜面。
4.根据权利要求2所述的一种飞机蒙皮成形模具，其特征在于，所述加强网格（4）包括纵向钢筋（41）、横向钢筋（42），所述模具内部沿着模具的长度方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：何万飞，李涛，张绍旭，徐茂，刘坤，
申请(专利权)人：成都飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。