【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池，尤其涉及电池盒。
技术介绍
1、现有的船用电池壳为不锈钢材质比较重，还有塑料材质的，使用寿命短；电池壳充电不方面；电池壳插头承受电流比较小；电池壳不防水，存在一定的安全隐患；电池壳输出端触点为直插式，达到一定插入次数后触点松动、发热，易引起自燃。
技术实现思路
1、本技术的目的为解决目前电池盒存在的缺点，提供了一种电池盒，包括电池盒，包括壳体和与壳体配合设置的盖体，所述壳体和与壳体的组合内部安装有电池，其特征在于，所述盖体的上端设置有把手，所述壳体上设置有铜极插头与电池连接。
2、作为改进，所述铜极插头包括筒体，所述筒体内设置有锥形插头且锥形插头的外侧设置有防水o型圈。
3、作为改进，所述壳体和盖体均由铝合金材质制成。
4、作为改进，所述壳体和与盖体为铝合金材质，壳体上口四边设置压铆螺母，盖体四边设置翻边孔，通过螺栓将壳体与盖体连接起来。
5、作为改进，所述铜极插头配合设置有插座，所述插座的外侧同样设置有防水o型圈。
6、采用上述技术方案，具有如下有益效果：
7、使用铝合金材质，通过螺栓将壳体与盖体连接起来，使用寿命长，密封性好，电池盒箱底部中央位置安置触点插头，触点插座固定在车船上。当电池盒放到车船上，让触点插头和触点插座对接，便可通电使用，使用方便，过流大的锥形插座插头接触面积大，车船行驶时触点不会松动，安全系数高。总体而言，本技术包括以下优点：减轻重量、降低成本；触点部位采用防水密封，更加
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.电池盒，包括壳体(1)和与壳体(1)配合设置的盖体(2)，所述壳体(1)和与壳体(1)的组合内部安装有电池(3)，其特征在于，所述盖体(2)的上端设置有把手(4)，所述壳体(1)上设置有铜极插头(5)与电池(3)连接。
2.根据权利要求1所述的电池盒，其特征在于，所述铜极插头(5)包括筒体(51)，所述筒体(51)内设置有锥形插头(52)且锥形插头(52)的外侧设置有防水O型圈(53)。
3.根据权利要求1所述的电池盒，其特征在于，所述壳体(1)上口四边设置压铆螺母，所述盖体(2)四边设置翻边孔，所述壳体(1)与盖体(2)通过螺栓连接起来。
4.根据权利要求3所述的电池盒，其特征在于，所述壳体(1)由铝合板通过螺栓组合而成。
【技术特征摘要】
1.电池盒，包括壳体(1)和与壳体(1)配合设置的盖体(2)，所述壳体(1)和与壳体(1)的组合内部安装有电池(3)，其特征在于，所述盖体(2)的上端设置有把手(4)，所述壳体(1)上设置有铜极插头(5)与电池(3)连接。
2.根据权利要求1所述的电池盒，其特征在于，所述铜极插头(5)包括筒体(51)，所述筒体(51)内设...
【专利技术属性】
技术研发人员：毕祥胜，胡强，王川，白然，孟庆红，
申请(专利权)人：徐州财鑫铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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