一种新能源车用充电桩铝外壳制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车工程的技术领域，具体为一种新能源车用充电桩铝外壳，包括架体、电子控制台和电源柱，所述架体包括操作台，所述操作台的表面固定连接有电子显示屏，所述操作台的活动连接有旋转柱，所述旋转柱的表面活动连接有加电壳，所述操作台的表面活动连接有调节机构，所述调节机构包括防护壳，所述操作台表面活动连接有防护壳。本实用新型专利技术通过防护壳、拉力弹簧、活动柱、限位块、限位柱、固定板、滑块、和限位板的配合，便于防护壳的打开和关闭，从而有效的对其电子控制台进行保护，保障了电子控制台的寿命，降低了维修成本，提高了产品质量，增加了装置的实用性。增加了装置的实用性。增加了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车用充电桩铝外壳


[0001]本技术涉及汽车工程的
，具体为一种新能源车用充电桩铝外壳。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。
[0003]以往装置在使用时，电子控制台在不使用的环境下，易受到外界因素的影响，而造成损坏，且维修成本高，提高了工程造价，且以往装置在给汽车等进行充电时，在高温环境下，容易造成能源损失，装置工作效率差，充电额度和实际充电量不一，造成资源浪费，因此亟需设计一种新能源车用充电桩铝外壳来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源车用充电桩铝外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的装置使用时，不便于对电子控制台进行保护，以及在高温环境下工作时，易造成能源损失的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源车用充电桩铝外壳，包括架体、电子控制台和电源柱，所述架体包括操作台，所述操作台的表面固定连接有电子显示屏，所述操作台的活动连接有旋转柱，所述旋转柱的表面活动连接有加电壳，所述操作台的表面活动连接有调节机构，所述调节机构包括防护壳，所述操作台表面活动连接有防护壳，所述防护壳的表面固定连接有拉力弹簧，所述防护壳的表面活动连接有活动柱，所述防护壳的底端贯穿连接有卡合孔，所述防护壳的表面固定连接有限位块，所述卡合孔的表面固定连接有限位柱，所述限位柱的表面固定连接有固定板，所述固定板的内侧活动连接有滑块，所述固定板的表面活动连接有张力弹簧，所述张力弹簧的表面固定连接有限位板。
[0006]优选的，所述操作台的内侧固定连接有散热机构，所述散热机构包括散热孔，所述操作台的表面开设有散热孔，所述电源柱的表面固定连接有承接板，所述承接板的表面固定连接有冷凝管，所述冷凝管的表面固定连接有隔热板。
[0007]优选的，所述加电壳的表面开设有凹槽，所述防护壳的表面开设有凹槽。
[0008]优选的，所述拉力弹簧呈两组分布在防护壳的表面，所述活动柱固定连接在操作台的内侧。
[0009]优选的，所述卡合孔呈凹槽形形状，所述限位块呈两组对称分布在防护壳的表面。
[0010]优选的，所述电源柱贯穿连接在操作台内侧，所述承接板内侧套和连接有电源柱。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过防护壳、拉力弹簧、活动柱、限位块、限位柱、固定板、滑块、和限位板的配合，便于防护壳的打开和关闭，从而有效的对其电子控制台进行保护，保障了电子控制台的
寿命，降低了维修成本，提高了产品质量，增加了装置的实用性。
[0013]2、通过散热孔、电源柱、承接板、冷凝管和隔热板的配合，当装置在运行时，便于保护能源的不必要损耗，降低装置的损耗，进而保障了装置的使用效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的正视结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视局部剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术图2中A处的放大结构示意图；
[0017]图4为本技术图3中限位柱处的局部放大剖视结构示意图；
[0018]图5位本技术图2中承接板处的俯视结构示意图。
[0019]图中：1、架体；11、操作台；12、电子显示屏；13、旋转柱；14、加电壳；15、电子控制台；2、调节机构；21、防护壳；22、拉力弹簧；23、活动柱；24、卡合孔；25、限位块；26、限位柱；27、固定板；28、滑块；29、张力弹簧；210、限位板；3、散热机构；31、散热孔；32、电源柱；33、承接板；34、冷凝管；35、隔热板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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5，本技术提供的一种实施例：
[0022]一种新能源车用充电桩铝外壳，包括架体1、电子控制台15和电源柱32，架体1包括操作台11，操作台11的表面固定连接有电子显示屏12，操作台11的活动连接有旋转柱13，旋转柱13的表面活动连接有加电壳14，操作台11的表面活动连接有调节机构2，调节机构2包括防护壳21，操作台11表面活动连接有防护壳21，防护壳21的表面固定连接有拉力弹簧22，防护壳21的表面活动连接有活动柱23，防护壳21的底端贯穿连接有卡合孔24，防护壳21的表面固定连接有限位块25，卡合孔24的表面固定连接有限位柱26，限位柱26的表面固定连接有固定板27，固定板27的内侧活动连接有滑块28，固定板27的表面活动连接有张力弹簧29，张力弹簧29的表面固定连接有限位板210，通过滑块28在固定板27内侧的滑动，从而使其限位板210的一侧进行收缩，从而便于限位块25的位置移动。
[0023]进一步的，操作台11的内侧固定连接有散热机构3，散热机构3包括散热孔31，操作台11的表面开设有散热孔31，电源柱32的表面固定连接有承接板33，承接板33的表面固定连接有冷凝管34，冷凝管34的表面固定连接有隔热板35，通过散热孔31对其热量的扩散，避免了操作台11内侧热量的积攒，提高了装置的实用性。
[0024]进一步的，加电壳14的表面开设有凹槽，防护壳21的表面开设有凹槽，通过防护壳21和加电壳14表面的凹槽，便于人员对其施加拉力，便于人员操作和对其进行正确操作引导。
[0025]进一步的，拉力弹簧22呈两组分布在防护壳21的表面，活动柱23固定连接在操作台11的内侧，通过拉力弹簧22的对其防护壳21的拉力，从而便于防护壳21的打开，便于人员
操作。
[0026]进一步的，卡合孔24呈凹槽形形状，限位块25呈两组对称分布在防护壳21的表面，通过限位块25对其限位柱26的卡合，从而便于防护壳21的位置固定，从而有效的保障了电子控制台15的安全。
[0027]进一步的，电源柱32贯穿连接在操作台11内侧，承接板33内侧套和连接有电源柱32，通过电源柱32外侧的冷凝管34对其热量的引导，从而降低电源柱32的发热量。
[0028]工作原理：在使用装置时，通过活动防护壳21表面的凹槽，进而活动防护壳21的位置，在防护壳21的上端固定连接的拉力弹簧22和活动柱23的作用下，防护壳21会有一个向上的拉力，从而便于人员操作，进而对其操作台11内侧的电子控制台15进行操作，当操作完毕时，通过再次活动防护壳21，当防护壳21的底端进入卡合孔24内侧时，限位块25自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车用充电桩铝外壳，包括架体(1)、电子控制台(15)和电源柱(32)，其特征在于：所述架体(1)包括操作台(11)，所述操作台(11)的表面固定连接有电子显示屏(12)，所述操作台(11)的活动连接有旋转柱(13)，所述旋转柱(13)的表面活动连接有加电壳(14)，所述操作台(11)的表面活动连接有调节机构(2)，所述调节机构(2)包括防护壳(21)，所述操作台(11)表面活动连接有防护壳(21)，所述防护壳(21)的表面固定连接有拉力弹簧(22)，所述防护壳(21)的表面活动连接有活动柱(23)，所述防护壳(21)的底端贯穿连接有卡合孔(24)，所述防护壳(21)的表面固定连接有限位块(25)，所述卡合孔(24)的表面固定连接有限位柱(26)，所述限位柱(26)的表面固定连接有固定板(27)，所述固定板(27)的内侧活动连接有滑块(28)，所述固定板(27)的表面活动连接有张力弹簧(29)，所述张力弹簧(29)的表面固定连接有限位板(210)。2.根据权利要求1所述的一种新能源车用充电桩铝外壳，...

【专利技术属性】
技术研发人员：毕祥胜，黄岩，
申请(专利权)人：徐州财鑫铝制品有限公司，
类型：新型
国别省市：