【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及螺母锻造模具，具体为一种车轮高强度螺母锻造用模具。
技术介绍
1、目前汽车刹车系统的焊接螺母外形形状复杂，根据用处的不同，形状尺寸的精度要求也不同，对于形状复杂的零件，锻造成型时存在两个问题：一是模具寿命低，远远达不到批量连续生产的目的，模具早期疲劳破损，产品无法正常量产，二是模具制造成本高，复杂的形状全部放电加工，放电加工后，模具抛光的难度增加，模具寿命很难得到保证，模具损坏后需要整体更换，极大的浪费制造成本。
2、公告号cn217166317u公开了一种焊接螺母锻造模具，通过设置的升降机构，在完成模具的使用后，需要将上模具取下时，可以以更加轻松的方式将上模具上升并取下下模具中的物料，从而更方便本装置的取料问题，同时可根据使用者需求选择手动或电动支配本机构，更加灵活，通过设置的辅助机构，可以增加上模具与顶板之间的连接点，让上模具的上升可以更加稳定，同时不会因上升过猛等原因而与顶板之间产生撞击，从而导致上模具受损，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：
3、该焊接螺母锻造模具虽然能够利用升降机构...
【技术保护点】
1.一种车轮高强度螺母锻造用模具，包括锻模安装机构（1），以及安装于锻模安装机构（1）顶部四周的收集支架（127）；
2.根据权利要求1所述的一种车轮高强度螺母锻造用模具，其特征在于：两个所述升降螺纹杆（107）的外侧均螺纹连接有升降螺纹套（108），两个所述升降螺纹套（108）之间固定连接有合模升降板（109），所述合模升降板（109）远离升降螺纹套（108）的一侧对称安装有升降滑动套（110），所述升降滑动套（110）的内部滑动连接有升降滑动杆（111），所述合模升降板（109）的内部卡合连接有顶模本体（112）。
3.根据权利要求2所述的...
【技术特征摘要】
1.一种车轮高强度螺母锻造用模具，包括锻模安装机构（1），以及安装于锻模安装机构（1）顶部四周的收集支架（127）；
2.根据权利要求1所述的一种车轮高强度螺母锻造用模具，其特征在于：两个所述升降螺纹杆（107）的外侧均螺纹连接有升降螺纹套（108），两个所述升降螺纹套（108）之间固定连接有合模升降板（109），所述合模升降板（109）远离升降螺纹套（108）的一侧对称安装有升降滑动套（110），所述升降滑动套（110）的内部滑动连接有升降滑动杆（111），所述合模升降板（109）的内部卡合连接有顶模本体（112）。
3.根据权利要求2所述的一种车轮高强度螺母锻造用模具，其特征在于：所述顶模本体（112）的底部内侧固定安装有若干模具柱（113），所述合模升降板（109）的两侧均对称安装有夹持支架（114），所述夹持支架（114）的内部固定安装有第一夹持滑动杆（115），所述第一夹持滑动杆（115）的外侧滑动连接有第一夹持滑动套（116），所述第一夹持滑动套（116）的顶部固定安装有夹持支撑柱（117），所述顶模本体（112）的两侧分别对称开设有固定插孔（134）。
4.根据权利要求3所述的一种车轮高强度螺母锻造用模具，其特征在于：所述夹持支撑柱（117）的顶部转动连接有夹持转动臂（118），所述夹持转动臂（118）的底部内侧开设有夹持滑槽（119），所述夹持滑槽（119）的内部固定安装有第二夹持滑动杆（120），所述第二夹持滑动杆（120）的外侧滑动连接有第二夹持滑动套（121），所述第二夹持滑动套（121）的一侧固定连接有连接弹簧（122）。
5.根据权利要求4所述的一种车轮高强度螺母锻造用模具，其特征在于：所述第二夹持滑动套（121）的底部转动连接有夹持转动杆（123），所述夹持转动杆（123）与夹持支撑柱（117）转动连接，所述夹持转动臂（118）远离夹持支撑柱（117）的一端固定安装有转动支座（124），所述转动支座（124）的外侧固定安装有夹持斜块（125），所述第一夹持滑动套（116）的一侧固定连接有拉伸弹簧（126）。
6.根据权利要求1所述的一种车轮高强度螺母锻造用模具，其特征在于：所述收集支架（127）对称安装在升降顶板（102）的顶部两侧，所述收集支架（127）...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈祥俊，刘碧耀，
申请(专利权)人：常州斯铂瑞汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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