电机控制器、动力总成和车辆制造技术

技术编号:43134737 阅读:25 留言:0更新日期:2024-10-29 17:40
本申请提供一种电机控制器和动力总成,涉及新能源汽车领域,可应用于双驱电动车或混动车辆。电机控制器用于车辆,电机控制器用于接收动力电池供电并向驱动电机输出驱动电流以使驱动电机输出扭矩;在电机控制器输出驱动电流过程中,电机控制器用于响应于电机控制器故障,输出第一故障信号并停止向驱动电机输出驱动电流,第一故障信号用于指示车辆的另一个电机控制器控制车辆的另一个驱动电机增大扭矩输出。根据本申请的方案,当一个电机控制器发生故障,由正常的电机控制器控制驱动电机输出扭矩,可以保障整车动力不丢失,提高车辆的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及新能源汽车领域,并且更具体地,涉及一种电机控制器、动力总成和车辆


技术介绍

1、随着环保意识的提高和电动汽车技术的不断发展,双驱电动汽车在市场上的需求日益增长。而电动汽车的高压电路发生短路时,为了保障乘客和电动汽车的安全,需要能够在出现高压电路短路时断开动力电池供电,否则会烧坏驱动电机甚至导致车辆自燃。

2、目前通常的双驱电动车中采用前后驱多电机系统,多个电驱共用一个高压母线,在整车直流母线配电架构从动力电池包输出时设置一个总保护装置,此时若高压母线上挂载的某一个负载短路则会导致总保护装置断开,整车高压母线掉电,则可能导致整车降速停车,甚至整车彻底失去动力,现有多驱系统只能实现动力性能提升,但是无法实现动力冗余功能,多驱系统的整车可用性较低。

3、因此如何能够在一个动力总成发生故障时将故障隔离并保障动力不丢失是亟待解决的问题。


技术实现思路

1、本申请提供一种电机控制器、动力总成和车辆,通过在一个动力总成出现故障时,由其余正常动力总成补偿整车动力所需扭矩,从而可以保障车辆运本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电机控制器,其特征在于,所述电机控制器用于车辆,所述电机控制器用于接收动力电池供电并向驱动电机输出驱动电流以使所述驱动电机输出扭矩;

2.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,在所述电机控制器输出所述驱动电流过程中,所述电机控制器用于:

3.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,在所述电机控制器输出所述驱动电流过程中,所述电机控制器用于:

4.根据权利要求1-3中任一项所述的电机控制器,其特征在于,在所述另一个电机控制器控制所述另一个驱动电机输出扭矩的过程中,所述电机控制器用于:

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电机...

【技术特征摘要】

1.一种电机控制器,其特征在于,所述电机控制器用于车辆,所述电机控制器用于接收动力电池供电并向驱动电机输出驱动电流以使所述驱动电机输出扭矩;

2.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,在所述电机控制器输出所述驱动电流过程中,所述电机控制器用于:

3.根据权利要求1所述的电机控制器,其特征在于,在所述电机控制器输出所述驱动电流过程中,所述电机控制器用于:

4.根据权利要求1-3中任一项所述的电机控制器,其特征在于,在所述另一个电机控制器控制所述另一个驱动电机输出扭矩的过程中,所述电机控制器用于:

5.根据权利要求1-4中任一项所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器用于通过断开装置连接直流母线并通过所述直流母线接收所述动力电池供电;

6.根据权利要求5所述的电机控制器,其特征在于,所述电机控制器包括壳体,所述壳体用于容纳所述断开装置以及逆变电路,所述壳体包括直流输入端口以及交流输出端口;其中,

7.一种动力总成,其特征在于,所述动力总成应用于车辆,所述动力总成包括第一电机控制器和第一驱动电机,所述第一电机控制器用于驱动所述第一驱动电机;

8.根据权利要求7所述的动力总成,其特征在于,所述第一电机控制器用于:

9.根据权利要求7所述的动力总成,其特征在于,所述第一电机控制器用于:

10.根据权利要求7所述的动力总成,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:许延坤
申请(专利权)人:华为数字能源技术有限公司
类型:发明
国别省市:

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