【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢筋弯曲的，特别是涉及一种道路桥梁施工钢筋弯曲装置。
技术介绍
1、在道路桥梁施工过程中，经常要用到弯曲钢筋设备弯曲钢筋，用于建筑使用，目前国内主要采用虎钳弯曲法或支辊式弯曲装置法来进行弯曲加工。虎钳弯曲法设备简单，操作方便，其缺点是试样弯曲不规范，位置难以保证，特别是焊接件，很难保证弯曲中心线在熔合线上，常常会因弯曲位置的错误而导致试验无效。
2、现有的钢筋弯曲技术中，例如申请号为cn202020074405.0的现有技术，包括底板、固定轮、驱动组件、旋转标定轮、标定组件、托辊、放置槽、压辊、校平装置、调整螺杆和导轨等，通过添加标定组件增加对被弯曲钢筋的控制，通过固定轮和旋转标定轮，钢筋可在固定轮上滑动，且在弯曲发生形变的时候，弯曲处两端的钢筋同样会产生力，作用于标定轮，标定轮如果不是可移动的便会产生力于钢筋，将会造成形变的可能。
3、但是现有技术不便于对不同直径大小或者不同长度的钢筋的不同位置进行弯曲，使得实用性降低。
技术实现思路
1、为解决上述技术...
【技术保护点】
1.一种道路桥梁施工钢筋弯曲装置，包括底板(11)；其特征在于，还包括辅助机构(01)、调节机构(02)、弯曲机构(03)、固定机构(04)、间距调节机构(05)和送料机构(06)，调节机构(02)安装在辅助机构(01)上，弯曲机构(03)安装在辅助机构(01)上，固定机构(04)滑动安装在辅助机构(01)内，间距调节机构(05)安装在辅助机构(01)的底端，送料机构(06)安装在间距调节机构(05)上；
2.如权利要求1所述的一种道路桥梁施工钢筋弯曲装置，其特征在于，辅助机构(01)包括底板(11)、调节仓(12)和第一辅助轴(13)，调节仓(12)安装...
【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工钢筋弯曲装置，包括底板(11)；其特征在于，还包括辅助机构(01)、调节机构(02)、弯曲机构(03)、固定机构(04)、间距调节机构(05)和送料机构(06)，调节机构(02)安装在辅助机构(01)上，弯曲机构(03)安装在辅助机构(01)上，固定机构(04)滑动安装在辅助机构(01)内，间距调节机构(05)安装在辅助机构(01)的底端，送料机构(06)安装在间距调节机构(05)上；
2.如权利要求1所述的一种道路桥梁施工钢筋弯曲装置，其特征在于，辅助机构(01)包括底板(11)、调节仓(12)和第一辅助轴(13)，调节仓(12)安装在底板(11)的顶端，第一辅助轴(13)安装在调节仓(12)的顶端。
3.如权利要求2所述的一种道路桥梁施工钢筋弯曲装置，其特征在于，调节机构(02)包括调节轴(21)、第二辅助轴(22)、第一连杆(23)和第二连杆(24)，调节轴(21)转动安装在调节仓(12)的侧壁上，调节轴(21)上设置有一半螺纹，调节仓(12)的顶端设置有滑槽，第二辅助轴(22)滑动安装在滑槽内，第二辅助轴(22)与调节轴(21)螺纹结合，第一连杆(23)的一端转动安装在第一辅助轴(13)上，第一连杆(23)的另一端与第二连杆(24)转动连接，第二连杆(24)的另一端与第二辅助轴(22)转动连接。
4.如权利要求2所述的一种道路桥梁施工钢筋弯曲装置，其特征在于，弯曲机构(03)包括转动齿环(31)、弯曲块(32)、驱动齿轮(33)和第一电机(34)，转...
【专利技术属性】
技术研发人员：李鹏岳，姚维达，周璐逸，戎红萍，周雯，吕世韦，陈昭，
申请(专利权)人：宁波市北仑区人民政府大榭街道办事处，
类型：新型
国别省市：
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