【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车充电，具体为一种电动汽车超充枪线液冷装置及控制方法。
技术介绍
1、随着电动汽车的渗透率逐渐升高，行程里程忧虑成为市场及从业者极为关注的问题。目前普遍采用的充电桩为慢充，充电需要数个小时。即便特斯拉的专用充电桩充电速度快一些，满电大概也需要1小时。充电时间过长，成为电动汽车发展的一大瓶颈。近年来，国际上开始研发使用超充桩，通过更高的平台电压和/或电流，实现5分钟充电80％的目标。目前国内华为宣传的“充电1秒钟，行驶1公里”充电桩也属此类。超充桩的实现，存在几个关键器件：枪线、电源模块等。其中，配合超充枪线的液冷装置也是瓶颈之一。
2、目前超充枪线的液冷系统，从基本原理上讲，主要有两种方式：一种是油基介质直接接触式，另一种是水剂介质间接接触式。两种方式各有利弊。
3、对于油基介质直接接触式，其主要原理是利用油基介质良好的绝缘性(通常采用二甲基硅油)，让介质直接与枪线导体接触(可认为枪线本体浸泡在油基介质中)，因而其接触热阻小，枪线的热量可以充分传递给油基介质，提升换热能力。但目前该方式存在几个...
【技术保护点】
1.一种电动汽车超充枪线液冷装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车超充枪线液冷装置，其特征在于：所述离子交换机构包括旁路循环泵(5)和离子交换装置(16)，所述旁路循环泵(5)的进液口与所述油箱(1)的内部相连通，所述旁路循环泵(5)的出液口通过第一管路与所述离子交换装置(16)的进液口相连通，所述离子交换装置(16)的出液口通过第二管路与所述油箱(1)的内部相连通。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车超充枪线液冷装置，其特征在于：所述油箱(1)上安装有加热器(4)，所述加热器(4)用于在低温环境状态下对所述油箱(1)...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车超充枪线液冷装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车超充枪线液冷装置，其特征在于：所述离子交换机构包括旁路循环泵(5)和离子交换装置(16)，所述旁路循环泵(5)的进液口与所述油箱(1)的内部相连通，所述旁路循环泵(5)的出液口通过第一管路与所述离子交换装置(16)的进液口相连通，所述离子交换装置(16)的出液口通过第二管路与所述油箱(1)的内部相连通。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车超充枪线液冷装置，其特征在于：所述油箱(1)上安装有加热器(4)，所述加热器(4)用于在低温环境状态下对所述油箱(1)内的水剂冷却液进行加热，防止所述主路循环泵(6)出现吸空现象。
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车超充枪线液冷装置，其特征在于：所述油箱(1)的一侧设置有目视液位窗(2)，所述目视液位窗(2)用于观察所述油箱(1)内水剂冷却液的液位，所述油箱(1)内安装有液位传感器(3)，所述液位传感器(3)用于监测所述油箱(1)内水剂冷却液的液位，当所述油箱(1)内的水剂冷却液的液位低于设定阈值时，所述液位传感器(3)能够发讯报警所述液位传感器(3)与所述plc控制器(11)的信号输入端电性连接。
5.根据权利要求4所述的一种电动汽车超充枪线液冷装置，其特征在于：所述冷却液输出管路(17)上和所述第一管路上分别有第一压力传感器(8)和第二压力传感器(801)，所述第一压力传感器(8)与所述第二压力...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙茂川，何友辉，
申请(专利权)人：联胥能源科技浙江有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。