【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件，具体涉及一种用于水泵集成模块与空调冷媒集成模块的安装构造。
技术介绍
1、随着人民生活水平的日益提高，汽车保有量大幅增加，随之而来的石油资源消耗量大幅增加，为应对石油资源危机和节能减排，大力发展纯电动汽车已是大势所趋。由于纯电动汽车热管理系统与传统内燃机汽车有着本质区别，导致纯电动汽车水泵和空调的工作方式也产生相应变化，为了在有限空间的前机舱内合理布置水泵系统和空调系统，现有的纯电动汽车通常采用将水泵系统和空调系统进行模块化设计，以代替传统的分体式水泵和空调系统。
2、但纯电动汽车相比于传统内燃机汽车而已，没有发动机噪声的掩蔽，电动水泵及空调等部件的nvh(noise、vibration、harshness，噪声、振动与声振粗糙度)问题也会变得更加突显。同时由于纯电动汽车采用将空调冷媒模块和水泵模块进行集成设计，其工作时激励能量更大，如果隔振安装结构设计匹配不合理，容易将热管理部件工作激励进一步放大，传递至乘员舱被驾乘人员感知，影响乘坐舒适性。例如现有纯电动汽车上的集成水泵和冷媒集成模块通常是通过螺栓直...
【技术保护点】
1.一种用于水泵集成模块与空调冷媒集成模块的安装构造，其特征在于：包括设置于车身前机舱的机舱上横梁、用于安装水泵集成模块的第一安装组件和用于安装空调冷媒集成模块的第二安装组件，所述水泵集成模块和空调冷媒集成模块分别通过第一安装组件与第二安装组件以并列的方式悬置于所述机舱上横梁的下方，所述水泵集成模块与机舱上横梁之间设置有第一隔振组件，所述空调冷媒集成模块与机舱上横梁之间设置有第二隔振组件。
2.根据权利要求1所述的用于水泵集成模块与空调冷媒集成模块的安装构造，其特征在于：还包括沿车身宽度方向设置在所述水泵集成模块左右两侧的左限位柱和右限位柱，所述左限位柱和...
【技术特征摘要】
1.一种用于水泵集成模块与空调冷媒集成模块的安装构造，其特征在于：包括设置于车身前机舱的机舱上横梁、用于安装水泵集成模块的第一安装组件和用于安装空调冷媒集成模块的第二安装组件，所述水泵集成模块和空调冷媒集成模块分别通过第一安装组件与第二安装组件以并列的方式悬置于所述机舱上横梁的下方，所述水泵集成模块与机舱上横梁之间设置有第一隔振组件，所述空调冷媒集成模块与机舱上横梁之间设置有第二隔振组件。
2.根据权利要求1所述的用于水泵集成模块与空调冷媒集成模块的安装构造，其特征在于：还包括沿车身宽度方向设置在所述水泵集成模块左右两侧的左限位柱和右限位柱，所述左限位柱和右限位柱分别与机舱上横梁连接固定并用于对所述水泵集成模块在车身长度方向限位。
3.根据权利要求2所述的用于水泵集成模块与空调冷媒集成模块的安装构造，其特征在于：所述第一安装组件包括沿车身高度方向分别设置在水泵集成模块上端的主安装支架和设置在水泵集成模块下端的副安装支架，所述主安装支架对称设置于所述水泵集成模块的左右两侧并用于所述水泵集成模块与所述机舱上横梁连接，所述副安装支架对称设置于所述水泵集成模块的左右两侧并用于所述水泵集成模块分别与所述左限位柱和右限位柱连接。
4.根据权利要求3所述的用于水泵集成模块与空调冷媒集成模块的安装构造，其特征在于：所述第一隔振组件包括设置在主安装支架与机舱上横梁之间的第一隔振件以及分别设置在副安...
【专利技术属性】
技术研发人员：王恒，郭常立，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。