恒压挤压式双模式姿轨控动力系统及工作方法技术方案

技术编号:43103910 阅读:34 留言:0更新日期:2024-10-26 09:46
本发明专利技术提供了一种恒压挤压式双模式姿轨控动力系统及工作方法,包括:恒压燃气生成模块、低压气路模块、推进剂加注与泄出模块、低压液路模块以及发动机;所述推进剂加注与泄出模块包括四氧化二氮液路和肼液路,所述低压气路模块连接四氧化二氮液路和肼液路,所述四氧化二氮液路和肼液路连接所述低压液路模块,所述低压液路模块和所述低压气路模块连接所述发动机,所述恒压燃气生成模块连接所述肼液路和所述低压气路模块。本申请无需采用传统双组元恒压挤压式姿轨控动力系统的高压气瓶、电爆阀及减压阀等组件,去除了传统燃气增压系统的燃发器贮箱,在保证贮箱挤压燃气的压力稳定的同时,实现了对燃料贮箱的双模式控制。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航天器或武器产品系统领域,具体地,涉及恒压挤压式双模式姿轨控动力系统及工作方法;尤其涉及一种配套胺肼混合器的恒压挤压式双模式姿轨控动力系统。


技术介绍

1、由于单、双组元恒压挤压式液体姿轨控动力系统采用恒压控制的方式为发动机提供推进剂,因此能为火箭等航天器的姿态和轨道控制提供相对稳定且准确的推力,使航天器能以预设姿态飞行到预定轨道,完成飞行任务,当前已在航天运载、飞行器及武器的姿轨控推进系统广泛的运用。但恒压挤压式姿轨控动力系统的气路高压模块在使用时需要配备充满高压气体的高压气瓶、装有火药的高压电爆管以及需要精细调试的减压阀;高压气瓶无论是在充气过程还是在充满高压体贮存的过程中,均具有较高的安全隐患且存在气体泄漏造成系统无法正常工作的风险;装有火药的高压电爆管除了具有安全隐患还存在无法正常起爆的风险造成系统无法启动;而减压阀作为保证系统恒压运行的关键组件,需要花费较大精力去调试、测试以及维护。而传统的燃发器增压系统,虽然可以取缔气路高压模块,产生挤压推进剂贮箱的燃气,但不可避免的需要再配备一个装有燃发器燃料的胺肼贮箱,供给燃发器产生燃气;配有本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种恒压挤压式双模式姿轨控动力系统,其特征在于,包括:恒压燃气生成模块、低压气路模块、推进剂加注与泄出模块、低压液路模块以及发动机(10);

2.根据权利要求1所述恒压挤压式双模式姿轨控动力系统,其特征在于,所述恒压燃气生成模块包括:胺肼混合器(2)、燃发器(3)、电池组(11)、驱动控制器(12)、电机(13)以及泵(14);

3.根据权利要求1所述恒压挤压式双模式姿轨控动力系统,其特征在于,所述低压气路模块包括:启动器(1)、低压传感器(4)、安全阀(5)以及第三测试口(803);

4.根据权利要求1所述恒压挤压式双模式姿轨控动力系统,其特征在...

【技术特征摘要】

1.一种恒压挤压式双模式姿轨控动力系统,其特征在于,包括:恒压燃气生成模块、低压气路模块、推进剂加注与泄出模块、低压液路模块以及发动机(10);

2.根据权利要求1所述恒压挤压式双模式姿轨控动力系统,其特征在于,所述恒压燃气生成模块包括:胺肼混合器(2)、燃发器(3)、电池组(11)、驱动控制器(12)、电机(13)以及泵(14);

3.根据权利要求1所述恒压挤压式双模式姿轨控动力系统,其特征在于,所述低压气路模块包括:启动器(1)、低压传感器(4)、安全阀(5)以及第三测试口(803);

4.根据权利要求1所述恒压挤压式双模式姿轨控动力系统,其特征在于,所述四氧化二氮液路包括:四氧化二氮贮箱(601)、第一破裂膜片(701)以及第一加注阀(901);

5.根据权利要求2所述恒压挤压式双模式姿轨控动力系统,其特征在于,所述肼液路包括:肼贮箱(602)、第二破裂膜片(702)以及第二加...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘嘉兴王新新龚全鑫熊森魏江山刘思源蔡文豪
申请(专利权)人:上海空间推进研究所
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1