燃料喷射装置制造方法及图纸

在燃料喷射装置中，中间部件(60)具有与针之间形成被供给高压燃料的压力控制室的中间部件本体(61)以及在中间部件本体的压力控制室侧的面上开口且向相对于中间部件本体而与压力控制室相反一侧的低压侧空间(400)延伸的延伸通路(603)。可动部件(72)设置于低压侧空间，具有平面状的平面部(750)，平面部能够从中间部件离开或与中间部件抵接。中间部件具有形成于中间部件本体的低压侧空间侧且能够与平面部抵接的平面状的阀座面(62)、从阀座面呈环状地凹陷而将阀座面划分为内侧阀座面(621)和外侧阀座面(622)的高压槽(63)以及在形成高压槽的壁面上开口且将高压槽和延伸通路连接的至少一个节流孔(605)。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及燃料喷射装置。

技术介绍

1、近年来，在燃料中含有大量异物的新兴国家等的市场中，柴油车的使用机会不断增加。由此，异物对燃料喷射装置的攻击频率不断增加。另外，为了应对近年来的油耗排放标准，促进了燃料压力的高压化。由于燃料压力的高压化，使得异物对燃料喷射装置的攻击力不断增大。由于这些原因，在用于控制燃料喷射装置的喷射的阀部的平面状的阀座面上，燃料中的异物引起的磨损量增加，可能丧失与可动部件抵接时所要求的密封功能。其结果，可能导致燃料喷射装置的性能变差。

2、现有技术文献

3、专利文献

4、专利文献1：日本特开平10-153155号公报

技术实现思路

1、此外，阀座面的磨损量与流经可动部件和阀座面的间隙的燃料的流速及燃料压力成比例，因此，为了降低磨损量，可考虑使流经可动部件和阀座面的间隙的燃料的流速降低的途径。例如，在专利文献1的燃料喷射装置中，通过将开设于阀座面且通过可动部件的抵接而被封闭的开口部的内径扩大，可以使流经可动部件和阀座面的间隙的燃料的流速降低。由此，能够本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃料喷射装置，将由蓄压配管蓄压后的高压燃料向内燃机喷射，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的燃料喷射装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的燃料喷射装置，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的燃料喷射装置，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的燃料喷射装置，其特征在于，

6.根据权利要求2所述的燃料喷射装置，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种燃料喷射装置，将由蓄压配管蓄压后的高压燃料向内燃机喷射，其特征在于，具备：

2.根据权利要求1所述的燃料喷射装置，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的燃料喷射装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：榊原将至，奥野佳则，小笠原尚，渡边正浩，前田一树，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：