【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于轮胎检测方法，具体为一种轮胎轮辋及制动盘轴组合体径向力传递特性测试方法。
技术介绍
1、在现有技术中，主要是将轮胎用弹性绳悬挂起来；在轮心位置及胎面中心分别设置传感器；将轮心及胎面的传感器分别与数据采集系统、计算机连接；用力锤、铁棒等物体击打轮心激励处；传感器分别拾取轮心及胎面的振动加速度，计算胎面振动加速度与轮心虚拟中心点的振动加速度的比值即可得出车轮力传递率，实际测试中使用的商业轮辋在轮心处有一定的厚度，激励点位于轮辋内侧或外侧对力传递试验结果有较大影响，将传感器置于轮辋中心点一侧并使用集中力激励的方法并不能准确模拟力在制动盘与轮辋之间的复杂传递过程，需要引入制动盘因素，使用带轴的制动盘于轴末端施加激励对轮胎、轮辋及制动盘轴组合体进行径向力传递特性测试。
2、根据轮辋内外侧激励力传递试验结果数据图和轮辋内外侧激励力传递试验结果汇总表的数据汇总后可以看出传感器安装在轮辋内外侧力传递曲线差异明显，力传递第一阶峰值频率相差6至7hz，试验中轮辋上激励点位置的选择将对力传递试验测试结果造成极其重要的影响，不是可以一...
【技术保护点】
1.一种轮胎轮辋及制动盘轴组合体径向力传递特性测试方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种轮胎轮辋及制动盘轴组合体径向力传递特性测试方法，其特征在于：所述制动盘结构与欲配套整车上相应部件结构一致，末端延伸出轴的盘轴一体化设计以及制动盘轴(3)尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎轮辋及制动盘轴组合体径向力传递特性测试方法，其特征在于：所述步骤一中的轮胎(1)和轮辋(2)连接后向轮胎(1)的内部充气，使得气压达到待测气压。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎轮辋及制动盘轴组合体径向力传递特性测试方法，其特征在于：...
【技术特征摘要】
1.一种轮胎轮辋及制动盘轴组合体径向力传递特性测试方法，其特征在于，包括如下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种轮胎轮辋及制动盘轴组合体径向力传递特性测试方法，其特征在于：所述制动盘结构与欲配套整车上相应部件结构一致，末端延伸出轴的盘轴一体化设计以及制动盘轴(3)尺寸。
3.根据权利要求1所述的一种轮胎轮辋及制动盘轴组合体径向力传递特性测试方法，其特征在于：所述步骤一中的轮胎(1)和轮辋(2)连接后向轮胎(1)的内部充气，使得气压达到待测气压。
4.根据权利要求1所述的一种轮胎轮辋及制动盘轴组合体径向力传递特性测试方法，其特征在于：所述步骤二中将轮胎(1)悬挂在刚性支架(12)的时长需要达到两个小时以上。
5.根据权利要求1所述的一种轮胎轮辋及制动盘轴组合体径向力传递特...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，丛世凡，李可心，曾林强，温禄璐，冯启章，阎浩琛，蔡志兴，
申请(专利权)人：山东阿特拉斯智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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