增程器控制方法、装置及混合动力汽车制造方法及图纸

技术编号:43010266 阅读:17 留言:0更新日期:2024-10-18 17:16
本申请公开一种增程器控制方法、装置及混合动力汽车,涉及混合动力汽车制造技术领域。增程器控制方法包括获取道路行驶工况;根据道路行驶工况确定预期停车时长;若预期停车时长不小于第一预设时长阈值,获取汽车实时的驱动电机转速;若驱动电机转速为0时,获取汽车电池当前的第一电量值;若第一电量值低于预设电量阈值,根据预设参数控制增程器发电。解决现有技术中汽车处于频繁启停工况下NVH性能下降,导致体验感较差的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及混合动力汽车制造,尤其涉及一种增程器控制方法、装置及混合动力汽车


技术介绍

1、随着社会的不断发展,人们对于汽车的需求量也越来越大,由于能源短缺以及传统汽车带来的环境污染问题日益严重,以电能为动力的电动汽车应运而生,而混合动力汽车通过增程器的应用能够解决电动汽车的里程焦虑问题。

2、目前各城市考虑到安全的问题,红绿灯数量也在激增且很多红灯时间过长,汽车可能会长时间运行启启停停的状况,且在红灯变绿灯需要进行快速提高车速时增程器的转速也会在短时间能快速上升,这样会存在汽车nvh(noise、vibration、harshness,噪声、振动与声振粗糙度)性能下降,导致体验感较差的情况。

3、所以上述问题亟需解决。


技术实现思路

1、本申请实施例的目的是提供一种增程器控制方法、装置及混合动力汽车,解决现有技术中汽车处于频繁启停工况下nvh性能下降,导致体验感较差的问题。

2、为解决上述技术问题,本申请实施例提供如下技术方案:

3、本申请第一方面提供一种增程本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种增程器控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的增程器控制方法,其特征在于,若所述第一电量值低于预设电量阈值,根据预设参数控制增程器发电,所述方法包括:

3.根据权利要求2所述的增程器控制方法,其特征在于,根据预设参数控制增程器发电的发电时长大于或等于所述增程器的最低运行时间之后,所述方法还包括:

4.根据权利要求3所述的增程器控制方法,其特征在于,若所述驱动电机转速为0时,获取所述汽车电池当前的第一电量值,所述方法包括:

5.根据权利要求4所述的增程器控制方法,其特征在于,根据预设参数控制增程器发电,包括:...

【技术特征摘要】

1.一种增程器控制方法,其特征在于,所述方法包括:

2.根据权利要求1所述的增程器控制方法,其特征在于,若所述第一电量值低于预设电量阈值,根据预设参数控制增程器发电,所述方法包括:

3.根据权利要求2所述的增程器控制方法,其特征在于,根据预设参数控制增程器发电的发电时长大于或等于所述增程器的最低运行时间之后,所述方法还包括:

4.根据权利要求3所述的增程器控制方法,其特征在于,若所述驱动电机转速为0时,获取所述汽车电池当前的第一电量值,所述方法包括:

5.根据权利要求4所述的增程器控制方法,其特征在于,...

【专利技术属性】
技术研发人员:请求不公布姓名王爱国汪建忠
申请(专利权)人:浩智增程科技安徽有限公司
类型:发明
国别省市:

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