本发明专利技术公开了一种快换支架用边梁、快换支架和电动汽车，快换支架设于电动汽车上，快换支架上设有用于安装锁止电池包的锁止机构；快换支架用边梁包括朝向电池包的第一安装面和朝向电动汽车底部的第二安装面；第一安装面设有向远离电池包的方向凹陷的第一凹陷结构，和/或，第二安装面设有向远离电动汽车底部的方向凹陷的第二凹陷结构；第一凹陷结构和/或第二凹陷结构设置在锁止机构对应位置处。在平整的表面形成了凹陷，使得第一安装面和第二安装面整体呈凹凸状，增加了边梁在第一安装面和第二安装面处的结构强度以及抗冲击能力，使得电池包通过快换支架连接于电动汽车时的稳固性更好，有利于增加电动汽车的可使用场景。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种快换支架用边梁、快换支架和电动汽车。
技术介绍
1、目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，人们研制出了天然气汽车、氢燃料汽车、太阳能汽车和电动汽车以替代燃油型汽车。而其中最具有应用前景的是电动汽车。目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。由于受充电时间和地点的限制，目前很多新能源电动汽车逐步采用快速更换电池的模式进行能源补给。
2、电动汽车在更换电池时，换电设备从电动汽车上取下亏电电池并将亏电电池转送至电池转运设备，电池转运设备之后将亏电电池转送至电池仓进行充电。之后，电池转运设备再从电池仓取出满电电池并将满电电池转送至换电设备，由换电设备将满电电池安装到电动汽车中。
3、其中，满电电池安装到电动汽车是通过将满电电池安装到位于电动汽车底部的快换支架上，快换支架上设有用于电池的电池端电连接器电连接的车体端电连接器，同时，快换支架上还设有用于将电池锁止固定在快换支架上的锁止机构，由于电池的重量较大，从而快换支架需要具备匹配的强度以实现电池的可靠连接、安装。
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【技术保护点】
1.一种快换支架用边梁，所述快换支架设于电动汽车上，所述快换支架上设有用于安装锁止电池包的锁止机构；其特征在于，所述快换支架用边梁包括朝向电池包的第一安装面和朝向电动汽车底部的第二安装面；其中，所述第一安装面设有向远离所述电池包的方向凹陷的第一凹陷结构，和/或，所述第二安装面设有向远离所述电动汽车底部的方向凹陷的第二凹陷结构；所述第一凹陷结构和/或所述第二凹陷结构设置在所述锁止机构对应位置处。
2.如权利要求1所述的快换支架用边梁，其特征在于，所述第一安装面具有第一安装位，所述第一安装位用于安装锁止电池包的锁止机构，所述第一凹陷结构环绕所述第一安装位设置。
3.如...
【技术特征摘要】
1.一种快换支架用边梁，所述快换支架设于电动汽车上，所述快换支架上设有用于安装锁止电池包的锁止机构；其特征在于，所述快换支架用边梁包括朝向电池包的第一安装面和朝向电动汽车底部的第二安装面；其中，所述第一安装面设有向远离所述电池包的方向凹陷的第一凹陷结构，和/或，所述第二安装面设有向远离所述电动汽车底部的方向凹陷的第二凹陷结构；所述第一凹陷结构和/或所述第二凹陷结构设置在所述锁止机构对应位置处。
2.如权利要求1所述的快换支架用边梁，其特征在于，所述第一安装面具有第一安装位，所述第一安装位用于安装锁止电池包的锁止机构，所述第一凹陷结构环绕所述第一安装位设置。
3.如权利要求2所述的快换支架用边梁，其特征在于，所述第一凹陷结构包括第一凹陷部和第二凹陷部，所述第一凹陷部沿所述第一安装面的长度方向延伸，所述第二凹陷部沿所述第一安装面的宽度方向延伸。
4.如权利要求3所述的快换支架用边梁，其特征在于，沿所述第一安装面的宽度方向，所述第一凹陷部位于所述第一安装位的下方；
5.如权利要求1所述的快换支架用边梁，其特征在于，所述第二安装面具有...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，黄春华，
申请(专利权)人：奥动新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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