一种扰流式三通道无风感出风口制造技术

本发明专利技术提出一种扰流式三通道无风感出风口，其在上通道、中通道和下通道中均设有扰流叶片组，当扰流控制机构控制扰流叶片组工作时，能够扰动三个通道内的风，使得三个通道均能根据用户需求吹出无风感风；中通道通过扰流叶片组扰动而吹出无风感风，相较于采用两侧发散模式节约了空间，且扰动程度可由扰流叶片组的运动速度来控制，因此可以具备更强的无风感功能；本发明专利技术还设有开闭控制机构，以及受开闭控制机构控制的进风端叶片组和滚筒出风组件，其中进风端叶片组用于控制三个通道的进风，滚筒出风组件用于单独控制中通道的出风，在这种设置下，使得用户获得更多的出风模式选择。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车出风口，具体涉及一种扰流式三通道无风感出风口。

技术介绍

1、汽车的无风感出风口旨在将空调吹出的风送入车厢，并减少乘客对风的感知，既能够提供空调的调温效果，又能尽量减少风对乘客的吹扰感。

2、中国专利技术专利申请公开了一种三通道无风感出风口（cn117755051a），其中包括用于吹出常规风的上风道和下风道，以及用于吹出无风感风的引流风道，引流风道包括导风腔和柔风板，导风腔在第一方向上的截面形状为梯形，当风经过引流风道时，沿着梯形的两腰向两侧发散，风流动至柔风板时，再从柔风板上的多个通孔吹出，从而减少风对乘客的吹扰感。

3、这种三通道无风感出风口虽然可以从引流风道中获得无风感功能，但还存在以下缺陷：

4、（1）、上风道和下风道仍为常规风，当用户使用上风道和下风道时仍会被气流吹扰；

5、（2）、当引流风道的导风腔在第一方向上的截面形状为梯形时，风沿着梯形的两腰向两侧发散；但汽车内部留给出风口的宽度空间有限，导致梯形两腰无法获得较大的角度，进而导致风经过梯形两腰时的发散效果不佳，最终使得无风感功本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种扰流式三通道无风感出风口, 其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的扰流式三通道无风感出风口，其特征在于：所述扰流叶片组（4）包括与所述壳体（1）两侧面分别活动连接的一中轴（41），以及多片被设置为沿所述中轴（41）长度方向间隔排列的扰流片（42）。

3.根据权利要求2所述的扰流式三通道无风感出风口，其特征在于：所述扰流片（42）被构造为截面为圆形，且多片所述扰流片（42）被以同一角度间隔设置于所述中轴（41）；所述扰流控制机构（6）可以控制所述中轴（41）在任一角度停止，以便风沿多片所述扰流片（42）的角度吹出；

4.根据权利要求2所述的...

【技术特征摘要】

1.一种扰流式三通道无风感出风口, 其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的扰流式三通道无风感出风口，其特征在于：所述扰流叶片组（4）包括与所述壳体（1）两侧面分别活动连接的一中轴（41），以及多片被设置为沿所述中轴（41）长度方向间隔排列的扰流片（42）。

3.根据权利要求2所述的扰流式三通道无风感出风口，其特征在于：所述扰流片（42）被构造为截面为圆形，且多片所述扰流片（42）被以同一角度间隔设置于所述中轴（41）；所述扰流控制机构（6）可以控制所述中轴（41）在任一角度停止，以便风沿多片所述扰流片（42）的角度吹出；

4.根据权利要求2所述的扰流式三通道无风感出风口，其特征在于：所述扰流片（42）被构造为截面为矩形，且多片所述扰流片（42）被以多种角度设置于所述中轴（41）；所述扰流控制机构（6）可以控制所述中轴（41）持续旋转，以便风经多片所述扰流片（42）时被扰动，并吹出无风感风。

5.根据权利要求4所述的扰流式三通道无风感出风口，其特征在于：所述中轴（41）上的多片所述扰流片（42）以固定的角度间隔绕着所述中轴（41）旋转设置；多片所述扰流片（42）以180°为一个周期，且均分180°行程；相邻两个所述扰流片（42）之间的间距被设置为10-15cm。

6.根据权利要求1所述的扰流式三通道无风感出风口，其特征在于：所述滚筒出风组件（3）包...

【专利技术属性】
技术研发人员：张生锋，奚芝芝，冯博，王律忱，
申请(专利权)人：宁波均胜群英汽车系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：