【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电池舱室结构，特别是涉及应用于新能源汽车领域的一种新能源汽车电池舱室结构。
技术介绍
1、新能源汽车在安装电池使用的时候，通常需要用到电池舱室来将电池固定以及保护，这时就需要用到电池舱室结构；
2、传统的新能源汽车电池舱室结构在使用的时候，只能通过电池更换站更换，无法通过人力便捷取下更换，无法便捷推动电池移动取出，无法快速对电池进行解锁，且传统的新能源汽车电池舱室结构在使用的时候，防护结构较差，遇到路面凸起撞击的时候，容易刺穿损坏电池，无法根据需求自行加强防护结构的缓冲能力。
3、为解决上述问题，中国专利cn113427988b说明书公开了一种便于快速更换动力电池的新能源汽车电池舱室结构，涉及电动车电池舱领域，以解决现有的新能源汽车电池舱室结构在使用的时候，无法通过人力便捷取下更换，无法便捷推动电池移动取出，无法快速对电池进行解锁的问题，包括主体；所述主体为电池舱室本体，且主体的内部为l形结构，主体的内部底端设有四个圆杆，该便于快速更换动力电池的新能源汽车电池舱室结构，可以直接拉动开关，使移动块...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池舱室结构，包括电池舱（1），所述电池舱（1）上端形成开口，所述电池舱（1）周侧以及下端均开设有通风孔（101），所述电池舱（1）内放置有电池包（2），其特征在于：所述电池舱（1）内安装有多个分别与多个通风孔（101）一一对应的阻尼减震机构，所述阻尼减震机构包括通风挡板（3）、阻尼支撑杆（4）和单向泵风件（5）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池舱室结构，其特征在于：所述单向阀件包括阻气塞（8），所述阻气塞（8）塞设于第一进气孔（301）内，所述阻气塞（8）远离电池包（2）的一端固定有复位弹簧（802），所述复位弹簧（802）...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池舱室结构，包括电池舱（1），所述电池舱（1）上端形成开口，所述电池舱（1）周侧以及下端均开设有通风孔（101），所述电池舱（1）内放置有电池包（2），其特征在于：所述电池舱（1）内安装有多个分别与多个通风孔（101）一一对应的阻尼减震机构，所述阻尼减震机构包括通风挡板（3）、阻尼支撑杆（4）和单向泵风件（5）；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池舱室结构，其特征在于：所述单向阀件包括阻气塞（8），所述阻气塞（8）塞设于第一进气孔（301）内，所述阻气塞（8）远离电池包（2）的一端固定有复位弹簧（802），所述复位弹簧（802）远离限位凸缘（801）的一端固定有支撑架（803），所述支撑架（803）与通风挡板（3）远离电池包（2）一侧的侧壁固定。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池舱室结构，其特征在于：所述阻气塞（8）靠近电池包（2）的一端一体成型有限位凸缘（801），所述限位凸缘（801）直径大于第一进气孔（301）内径，所述限位凸缘（801）远离电池包（2）一侧的侧壁与通风挡板（3）靠近电池包（2）一侧的侧壁固定。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池舱室结构，其特征在于：所述单向泵风件（5）包括通风挡片（501）和柔性挡片（502），所述通风挡片（501）和柔性挡片（502）均通过固定件与阻尼支撑杆（4）远离电池包（2）的一端可拆卸固定，所述通风挡片（501）上开设有若干个第二进气孔（5011），所述柔性挡片（502）位于阻尼支撑杆（4）端部与通风挡片（501）之间，所述柔性挡片（502）的直径与通风孔（101）的内径相同，所述柔性...
【专利技术属性】
技术研发人员：周训春，
申请(专利权)人：星拓江苏汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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