【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制领域，特别是涉及一种amt高原及坡道起步控制方法，以及一种车辆。
技术介绍
1、自动变速器（amt）能根据车速、油门、驾驶员命令等参数，确定最佳挡位，控制原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄的摘挡与挂挡以及发动机的油门开度的同步调节等操作过程，最终实现换挡过程的操纵自动化。amt保持了原有机械变速器的基本结构，相对常用的at（液力变矩器自动变速器），具有传动效率高、结构紧凑、成本低、易于制造、工作可靠及操纵方便等优点，适用于各种商用车使用。
2、商用车运行在高海拔地区时，因高海拔地区空气含氧量较低等因素，发动机在高原的动力输出与平原地区相比急剧下降，普遍泛用的amt控制逻辑中，特别是起步时的控制与高原地区的环境难以适配，导致车辆在高原坡道及复杂路况起步较为困难。
3、进而，当用户在高原坡道上起步，对离合器传递转矩与发动机转矩控制不好，发动机传递动力不能克服当前起步阻力，容易导致车辆出现发动机熄火、溜车等失败起步现象。
技术实现思路
...
【技术保护点】
1.一种AMT高原及坡道起步控制方法，其特征在于，包括一下步骤：
2.根据权利要求1所述的AMT高原及坡道起步控制方法，其特征在于，步骤S1中，高原坡道起步模式条件包括：
3.根据权利要求2所述的AMT高原及坡道起步控制方法，其特征在于，步骤S1中，车载气压传感器实时测量车辆所处环境的大气压力，当大气压力小于预设气压值时，判定车辆位于高原环境。
4.根据权利要求2所述的AMT高原及坡道起步控制方法，其特征在于，车载卫星定位系统结合地图或海拔图判断车辆当前位置的海拔高度，当车辆当前位置的海拔高度大于设定海拔高度时，判定车辆位于高原环境
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【技术特征摘要】
1.一种amt高原及坡道起步控制方法，其特征在于，包括一下步骤：
2.根据权利要求1所述的amt高原及坡道起步控制方法，其特征在于，步骤s1中，高原坡道起步模式条件包括：
3.根据权利要求2所述的amt高原及坡道起步控制方法，其特征在于，步骤s1中，车载气压传感器实时测量车辆所处环境的大气压力，当大气压力小于预设气压值时，判定车辆位于高原环境。
4.根据权利要求2所述的amt高原及坡道起步控制方法，其特征在于，车载卫星定位系统结合地图或海拔图判断车辆当前位置的海拔高度，当车辆当前位置的海拔高度大于设定海拔高度时，判定车辆位于高原环境。
5.根据权利要求2所述的amt高原及坡道起步控制方法，其特征在于，车辆tcu计算车辆当前所处的坡道值，当车辆当前坡道值大于设定倾角时，判定车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文龙，韩伟，李文兵，陈强，朱亮，彭一涛，董文，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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