【技术实现步骤摘要】
本技术属于橡胶制品
，尤其涉及一种用于高速铁路铺设时的门吊行 走橡胶垫块。
技术介绍
京沪高速铁路采用“无渣”式轨道交通，并在高架桥桥面路基两侧设计有泄水槽， 在泄水槽及路基上面铺装一层防水层，以防漏水。“无渣”式道轨下面的预制道轨垫板均采 取梁场预制，然后吊装。其吊装的方式分为汽吊和门吊，由于汽吊施工造价高，会耗费大量 汽油、柴油、人工等能源，故研究了专用门吊进行吊装。该专用门吊自重达到36吨，再加上 吊装后能达到50吨。门吊在桥面上纵向吊装道轨垫板行走，其8个车轮钢制车轮每个的重 量能达到6吨，若车轮与路基接触面不平，车轮易发生侧倾，使门吊无法行走，并且路基表 面有防水层，这么大的重力会将防水层破坏。因此原来采用铺垫土方或石渣进入泄水槽，以 满足门吊行走，但是后期清理工作困难，清理设备用不上，费时费力影响工期进度，清理效 果也很难保证。
技术实现思路
本技术要解决的问题就是提供一种安装和拆卸方便、省时省力、清理效果好 的门吊行走橡胶垫块。为解决上述问题，本技术采用的技术方案为包括横截面形状与泄水槽的横 截面形状相匹配的橡胶垫体，所述垫体的下表面沿纵向开有多个横向凹槽。其附加技术特征为所述垫体的上表面设置有钢板承载面；所述垫体的端头设置 有连接插孔。本技术所提供的门吊行走橡胶垫块与现有技术相比，使用时将一块块横截面 形状与泄水槽的横截面形状相匹配的橡胶垫体设置在高速铁路路基两侧的泄水槽内，门吊 在桥面上纵向吊装道轨垫板行走，其车轮与路基接触面平整，车轮不会发生侧倾。垫体的下 表面沿纵向开有多个横向凹槽，提高了垫体与混凝土、防水层的接触摩擦力，能防止门吊行...
【技术保护点】
门吊行走橡胶垫块，其特征在于：包括横截面形状与泄水槽的横截面形状相匹配的橡胶垫体，所述垫体的下表面沿纵向开有多个横向凹槽。
【技术特征摘要】
门吊行走橡胶垫块，其特征在于包括横截面形状与泄水槽的横截面形状相匹配的橡胶垫体，所述垫体的下表面沿纵向开有多个横向凹槽。2.根据权利要求1所述的门吊...
【专利技术属性】
技术研发人员：张保恩，王爱东，
申请(专利权)人：衡水华工建工程橡胶有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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