【技术实现步骤摘要】
本申请涉及碰撞试验测量工具的，具体地，涉及一种用于膝部评估区域的测量工具。
技术介绍
1、在车辆行驶过程中，乘客坐姿各异，因此在实验室试验过程中，仅针对假人标准坐姿的碰撞状态，并不能真实反映实际碰撞发生时，真人的膝部与仪表板接触的伤害情况。所以，在实验室试验过程中增加膝部评估区域的确定步骤，用来评价车辆碰撞过程中是否会对不同体位乘员膝部造成相应的损伤。现有技术中，使用三坐标静态测量工具根据碰撞点进行判定膝部评估区域，此工具虽然精度准确，但操作繁琐、效率较低、所需工时多，不适用于实验室批量碰撞测试试验的工作。
技术实现思路
1、为解决上述问题的至少一个方面，本专利技术提供了一种用于膝部评估区域的测量工具，包括支撑架、定位杆和四根探针；支撑架第一侧面上设置有处于第一水平线上的两个第一定位部和处于第二水平线上的两个第二定位部，第一定位部位于支撑架的顶部，第二定位部位于支撑架的底部；定位杆与支撑架的第一侧面垂直设置，定位杆的一端与支撑架的第一侧面固定连接；四根探针均与定位杆平行，四根探针的端部分别...
【技术保护点】
1.一种用于膝部评估区域的测量工具，其特征在于：包括支撑架(1)、定位杆(2)和四根探针(3)；
2.根据权利要求1所述的一种用于膝部评估区域的测量工具，其特征在于：还包括水平仪(4)，水平仪(4)与两个第一定位部上的探针(3)共同所在的平面平行设置，水平仪(4)与支撑架(1)连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于膝部评估区域的测量工具，其特征在于：所述第一定位部上设置有伸缩组件；伸缩组件包括限位块(6)和弹性件，第一定位部上的限位块(6)与第一定位部固定连接，限位块(6)的第一端固定连接或可拆卸连接有挡板(61)，挡板(61)与限位块(6)...
【技术特征摘要】
1.一种用于膝部评估区域的测量工具，其特征在于：包括支撑架(1)、定位杆(2)和四根探针(3)；
2.根据权利要求1所述的一种用于膝部评估区域的测量工具，其特征在于：还包括水平仪(4)，水平仪(4)与两个第一定位部上的探针(3)共同所在的平面平行设置，水平仪(4)与支撑架(1)连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于膝部评估区域的测量工具，其特征在于：所述第一定位部上设置有伸缩组件；伸缩组件包括限位块(6)和弹性件，第一定位部上的限位块(6)与第一定位部固定连接，限位块(6)的第一端固定连接或可拆卸连接有挡板(61)，挡板(61)与限位块(6)围设成内部中空的封闭结构，挡板(61)上开设有通孔；弹性件设置在限位块(6)的内部，弹性件的伸缩方向与探针(3)的延伸方向相同，弹性件的两端分别与挡板(61)内壁和限位块(6)的与挡板(61)相对的端面内壁连接，第一定位部上的探针(3)贯穿其限位块(6)上挡板(61)的通孔与弹性件连接。
4.根据权利要求3所述的一种用于膝部评估区域的测量工具，其特征在于：所述伸缩组件在第二定位部上也有设置，第二定位部上的限位块(6)与第二定位部固定连接，第二定位部上的探针(3)贯穿其限位块(6)上挡板(61)的通孔与弹性件连接。
5.根据权利要求3或4所述的一种用于膝部评估区域的测量工具，其特征在于：所述探针(3)上固定连接有挡片(31)，挡片(31)的尺寸大于通孔的尺寸，挡片(31)的第一侧面与挡板(61)的内壁搭接，挡片(31)的与第一侧面相对的第二侧面与弹性件的端部连接。
6.根据权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩韫琦，吴志国，伏小龙，林松，赵庆波，王鹤，田越，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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