【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车，具体的说是一种整车状态下传动系间隙测量方法。
技术介绍
1、随着新能源汽车的快速发展，电驱动车型占比逐渐扩大。电驱动车型是靠电机提供动力，具有响应、快动力强等特点，但如果传动系间隙设计不合理或随着行驶里程增大传动系间隙变大后，很容易出现传动系clunk问题。为此，获取传动系间隙对传动系clunk控制及相关问题诊断起着重要的作用。传动系间隙包括电机和减速器花键配合间隙、减速器内部间隙、减速器花键和半轴花键配合间隙、驱动轴节型间隙、驱动轴和轮毂轴承花键配合间隙。
2、现有技术无论是在台架状态下还是整车状态下，均无法完成电驱总成的传动系间隙测量。
3、如一种传动间隙测量装置该专利技术公开了一种传动间隙测量装置，特征在于包括底座，安装在所述底座上的被测主减速器和驱动电机。通过利用驱动电机提供扭矩，在传动系各个位置布置角位移传感器，计算角度差得出差速器和主减速齿轮的传动间隙。该方法是基于台架的一种角度测量方法，但只能测试带传动轴独立主减速器的间隙，无法对电驱动总成的传动系间隙进行测量。
4、...
【技术保护点】
1.一种整车状态下传动系间隙测量方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种整车状态下传动系间隙测量方法，其特征在于，所述步骤一的具体方法如下：
3.根据权利要求1所述的一种整车状态下传动系间隙测量方法，其特征在于，所述步骤二的具体方法如下：
4.根据权利要求1所述的一种整车状态下传动系间隙测量方法，其特征在于，所述步骤三的具体方法如下：
5.根据权利要求4所述的一种整车状态下传动系间隙测量方法，其特征在于，所述步骤32)中，电机控制人员将电机扭矩加载到-5Nm的负扭矩。
6.根据权利要求4...
【技术特征摘要】
1.一种整车状态下传动系间隙测量方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种整车状态下传动系间隙测量方法，其特征在于，所述步骤一的具体方法如下：
3.根据权利要求1所述的一种整车状态下传动系间隙测量方法，其特征在于，所述步骤二的具体方法如下：
4.根据权利要求1所述的一种整车状态下传动系间隙测量方法，其特征在于，所述步骤三的具体方法如下：
5.根据权利要求4所述的一种整车状态下传动系间隙测量方法，其特征在于，所述步骤32)中，电机控制人员将电机扭矩加载到-5nm的负扭矩。
6.根据权利要求4所述的一种整车状态下传动系间隙测量方法，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：仲崇发，王明正，赵建，闫东，耿宇航，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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