车辆传动轴穿芯发电机结构及车辆制造技术

本发明专利技术提供了一种车辆传动轴穿芯发电机结构及车辆，涉及车辆动力系统的技术领域，包括输入传动轴、行车传动轴、发电机构、传动机构和调节机构；调节机构通过传动机构切换输入传动轴形成行车状态或发电状态；在行车状态下，输入传动轴通过传动机构带动行车传动轴转动；在发电状态下，输入传动轴通过传动机构带动发电机构转动；利用在车辆停车运行状态，对输入传动轴的动力进行切换，以能够使得发电机构基于输入传动轴进行发电运行，当车辆在行驶时，发电机构与输入传动轴脱离，缓解了现有电源车技术中存在的油机发电机组供电存在体积大、重量重，排放不达标，污染环境，油耗增大，使用寿命短，车辆行驶油耗增加的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆动力系统，尤其是涉及一种车辆传动轴穿芯发电机结构及车辆。

技术介绍

1、传统车辆的动力系统是将发动机产生的动力，经过一系列的动力传递，最后传到车轮的过程。发动机运转，实际上是曲轴在旋转，曲轴的一端固定连接一个飞轮，此飞轮与离合器配合，来控制飞轮与变速器的动力通断，动力经过变速器的变速后，通过万向节和传动轴，将动力传到差速器，由差速器将动力平均地分到两侧车轮的减速器，通过减速器的双曲线齿轮传到车轮。

2、现有电源车技术中，车辆采用加装油机发电机组进行供电，但是油机发电机组进行供电会存在排放不达标，污染环境，使用寿命短，油机发电机组体积大、重量重不仅占用行驶车辆很大的空间，也会造成行驶油耗增大等技术问题；同时，在车辆停车时，车辆的发动机处于闲置状态，此时利用车辆的发动机给发电机提供动力，可以降低电源车的制造成本，节省车厢空间，减轻电源车的整车重量。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供一种车辆传动轴穿芯发电机结构及车辆，以缓解现有电源车技术中存在的油机发电机组供电存在体积大、重本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆传动轴穿芯发电机结构，其特征在于，包括：输入传动轴(100)、行车传动轴(200)、发电机构(300)、传动机构(400)和调节机构(500)；

2.根据权利要求1所述的车辆传动轴穿芯发电机结构，其特征在于，所述发电机构(300)包括转子(310)和定子(320)；

3.根据权利要求2所述的车辆传动轴穿芯发电机结构，其特征在于，所述传动机构(400)包括同步齿套；

4.根据权利要求3所述的车辆传动轴穿芯发电机结构，其特征在于，所述齿毂(110)沿着所述输入传动轴(100)的周向间隔设置有多个定位槽(111)，每个所述定位槽(111)内设置有...

【技术特征摘要】

1.一种车辆传动轴穿芯发电机结构，其特征在于，包括：输入传动轴(100)、行车传动轴(200)、发电机构(300)、传动机构(400)和调节机构(500)；

2.根据权利要求1所述的车辆传动轴穿芯发电机结构，其特征在于，所述发电机构(300)包括转子(310)和定子(320)；

3.根据权利要求2所述的车辆传动轴穿芯发电机结构，其特征在于，所述传动机构(400)包括同步齿套；

4.根据权利要求3所述的车辆传动轴穿芯发电机结构，其特征在于，所述齿毂(110)沿着所述输入传动轴(100)的周向间隔设置有多个定位槽(111)，每个所述定位槽(111)内设置有花键。

5.根据权利要求3所述的车辆传动轴穿芯发电机结构，其特征在于，所述调节机构(500)包括驱动电机(510)、连接部(520)和连接杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄祖强，
申请(专利权)人：杭州锦辉科技有限公司，
类型：发明
国别省市：