一种钢混拼装码头及其双船整体浮托上船施工方法技术

本发明专利技术公开了一种钢混拼装码头，属于拱桥施工技术领域，该钢混拼装码头包括相互交错并呈一字分布的三段承台和两段栈桥，该三段承台由依次间隔布置为三段式并具有同一标高的承台Ⅰ、承台Ⅱ、承台Ⅲ组成，且承台Ⅰ与承台Ⅱ之间设置为航道Ⅰ，承台Ⅱ与承台Ⅲ之间设置为航道Ⅱ，该两段栈桥为在航道Ⅰ和航道Ⅱ上均设置的可拆卸地栈桥，航道Ⅰ和航道Ⅱ在各自其上的栈桥拆除后用作浮船进出；单个栈桥由基板、贝雷梁桁架组成，贝雷梁桁架搭设于承台Ⅰ和承台Ⅱ之间、及承台Ⅱ和承台Ⅲ之间，基板铺设于贝雷梁桁架上，且基板的上表面不高于承台Ⅱ的标高。本钢混拼装码头结合了钢结构和混凝土结构的优势，形成了三段承台和两段栈桥的布局，以及两段航道的设置和可拆卸式栈桥构造，可以在拆除栈桥后以便浮船的浮进浮出，并利用船舶浮托技术，为大跨径钢桥建设提供了一种全新的解决方案。本发明专利技术还基于该钢混拼装码头提及出一种双船整体浮托上船施工方法。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于拱桥施工，提供一种钢混拼装码头及其双船整体浮托上船施工方法。

技术介绍

1、拱桥的桥型形式及结构构造，主要由其施工方案确定的。目前水上大跨径拱桥施工方案有：缆索吊装方案，支架方案，转体施工方案等。主要问题如下：缆索吊装方案，需设置多座较高的塔架，设置扣索、背索及地锚，采用大吨位的缆索吊机，吊拼拱肋及桥面，采用缆索吊投入大，造价高，施工过程受风的影响大、风险高，整个施工过程对过往船只安全有较大影响。支架法施工方案，在支架上散件安装或浇注，需要大量的临时支架，施工周期长，不适合有通航要求的桥梁。转体施工方案，在河岸或水中搭设支架，完成拱肋拼装后，转体拱肋，安装桥面板，转体的转动盘造价高，转体过程风的影响大，风险高，施工周期较长。

2、随着经济社会发展，大跨径钢桥建设逐年增多，且越来越多用于跨越河流。诸如一些内河具备河面宽阔，但流域内缺少大吨位运输及起吊船舶，导致诸多工艺受限，为拓展内河流域大跨径钢桥施工工艺，迫切需要一种结合多船运输竖提施工结构上船及脱架方式，可为内河大跨径钢桥建设提供一种辅助码头，以尽量少影响通航。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种钢混拼装码头，其特征在于，所述钢混拼装码头(1)包括相互交错并呈一字分布的三段承台和两段栈桥，所述三段承台由依次间隔布置为三段式并具有同一标高的承台Ⅰ(11)、承台Ⅱ(13)、承台Ⅲ(15)组成，且所述承台Ⅰ(11)与所述承台Ⅱ(13)之间设置为航道Ⅰ(12)，所述承台Ⅱ(13)与所述承台Ⅲ(15)之间设置为航道Ⅱ(14)，所述两段栈桥为在所述航道Ⅰ(12)和所述航道Ⅱ(14)上均设置的可拆卸地栈桥(2)，所述航道Ⅰ(12)和所述航道Ⅱ(14)在各自其上的栈桥拆除后用作浮船(9)进出；单个所述栈桥(2)由基板(21)、贝雷梁桁架(22)组成，所述贝雷梁桁架(22)搭设于所述承台Ⅰ...

【技术特征摘要】

1.一种钢混拼装码头，其特征在于，所述钢混拼装码头(1)包括相互交错并呈一字分布的三段承台和两段栈桥，所述三段承台由依次间隔布置为三段式并具有同一标高的承台ⅰ(11)、承台ⅱ(13)、承台ⅲ(15)组成，且所述承台ⅰ(11)与所述承台ⅱ(13)之间设置为航道ⅰ(12)，所述承台ⅱ(13)与所述承台ⅲ(15)之间设置为航道ⅱ(14)，所述两段栈桥为在所述航道ⅰ(12)和所述航道ⅱ(14)上均设置的可拆卸地栈桥(2)，所述航道ⅰ(12)和所述航道ⅱ(14)在各自其上的栈桥拆除后用作浮船(9)进出；单个所述栈桥(2)由基板(21)、贝雷梁桁架(22)组成，所述贝雷梁桁架(22)搭设于所述承台ⅰ(11)和承台ⅱ(13)之间、及所述承台ⅱ(13)和承台ⅲ(15)之间，所述基板(21)铺设于所述贝雷梁桁架(22)上，且所述基板(21)的上表面不高于所述承台ⅱ(13)的标高。

2.根据权利要求1所述的钢混拼装码头，其特征在于，所述承台ⅰ(11)、所述承台ⅱ(13)、所述承台ⅲ(15)在面向河流的对应面采用钢管桩(4)围挡填土或山皮石，所述钢管桩(4)的后侧布置波形钢板(41)；所述承台ⅱ(13)在分别于所述承台ⅰ(11)和所述承台ⅲ(15)相互对应的相对所述钢管桩(4)上并沿各自宽度方向设置有钢筋混凝土冠梁(3)，所述栈...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玲玉，陈松洲，刘治宏，黄灿，胡文泉，王宇航，
申请(专利权)人：中交路桥建设有限公司，
类型：发明
国别省市：