桥梁伸缩装置锚固体的耐冲击混杂纤维UHPC及其冲击疲劳性能表征方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于桥梁技术领域，公开了一种桥梁伸缩装置锚固体的冲击疲劳性能表征方法及系统，进行了纤维总掺量2％，PVA、PP、PE、POM四种合成纤维替代率分别为0％、10％、20％、30％的UHPC、素UHPC、C50钢纤维砼(钢纤维掺量1％)的施工性能、基本力学性能和不同冲击高度的反复落锤冲击性能试验；揭示了不同合成纤维种类和体积替代率对UHPC施工性能、基本力学性能和抗冲击性能的影响规律；分析了各配比不同冲击高度的特征冲击数的内在关系；比较了UHPC、混杂纤维UHPC、素UHPC、与C50钢纤维砼抗冲击性能的关系。提出了桥梁伸缩装置锚固体冲击疲劳性能的表征方法、桥梁伸缩装置锚固体的耐冲击混杂纤维的UHPC关键参数、该关键参数下UHPC冲击耐久寿命预测公式。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于桥梁，尤其涉及一种桥梁伸缩装置锚固体的的耐冲击uhpc及其冲击疲劳性能表征方法及系统。

技术介绍

1、桥梁伸缩缝作为桥梁重要设施，长期承受车轮荷载冲击，其耐久性面临严峻挑战。据统计，伸缩缝在桥梁总造价中占比不足1％，但其占桥梁损坏的16％，运营期产生的维修费用更是达到桥梁总维修费用的20％以上。因此，确保伸缩缝坚固耐久、功能正常意义重大。

2、混凝土锚固体疲劳开裂或破损是伸缩缝面临的主要病害问题。对某省800余座桥梁进行检测，发现24.6％的桥梁伸缩缝存在混凝土锚固体破损现象。即使采用c50钢纤维混凝土仍然容易开裂、破损，每隔5～8年就需要更换一次。因此，提高伸缩缝水泥基复合材料锚固体的强度和冲击韧性，就成为公路桥梁伸缩缝装置寿命提升的关键。

3、超高性能混凝土(uhpc)具有优异的力学性能和耐久性能，在承受冲击荷载的结构上有着广阔的应用前景。然而钢纤维占uhpc成本的份额随钢纤维掺量增加而增加，单掺2％(指体积掺量)的钢纤维时，纤维成本就超过了uhpc基体的成本。如将部分钢纤维用同体积合成纤维替代，合理混杂，优势互补本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桥梁伸缩装置锚固体及冲击疲劳性能表征方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述桥梁伸缩装置锚固体及冲击疲劳性能表征方法，其特征在于，所述耐冲击混杂纤维UHPC的关键参数的合理取值方法如下：

3.如权利要求1所述桥梁伸缩装置锚固体及冲击疲劳性能表征方法，其特征在于，所述耐冲击混杂纤维UHPC的冲击耐久寿命预测公式：

4.一种实施如权利要求1-3任意一项所述桥梁伸缩装置锚固体及冲击疲劳性能表征方法的桥梁伸缩装置锚固体及冲击疲劳性能表征系统，其特征在于，包括：

5.如权利要求4所述的锚固体及冲击疲劳性能表征系统，其特征在于，所...

【技术特征摘要】

1.一种桥梁伸缩装置锚固体及冲击疲劳性能表征方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.如权利要求1所述桥梁伸缩装置锚固体及冲击疲劳性能表征方法，其特征在于，所述耐冲击混杂纤维uhpc的关键参数的合理取值方法如下：

3.如权利要求1所述桥梁伸缩装置锚固体及冲击疲劳性能表征方法，其特征在于，所述耐冲击混杂纤维uhpc的冲击耐久寿命预测公式：

4.一种实施如权利要求1-3任意一项所述桥梁伸缩装置锚固体及冲击疲劳性能表征方法的桥梁伸缩装置锚固体及冲击疲劳性能表征系统，其特征在于，包括：

5.如权利要求4所述的锚固体及冲击疲劳性能表征系统，其特征在于，所述关键参数取值模块进一步包括：

6.如权利要求4所述的冲击疲劳性能表征系统，其特征在于，所述冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：李传习，李海春，杨赛，张斌，朱长江，杨志明，曾振海，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：