【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，具体涉及一种车辆开发模式控制方法、存储介质以及车辆。
技术介绍
1、随着智能电动汽车的发展和快速普及，智驾、智舱、生态将已成为各车企参与竞争的方向，对用户使用车辆的便捷性受到广泛关注。汽车从研发、生产、运输、销售等各个场景需要实现不同的功能需求。对开发人员来说，用车方便可提升开发效率，对用户来说，用车方便可提升用车满意度。为了提升开发效率，因此车辆上就出现一些便于开发人员使用，但不对用户开放的功能。但是由于车辆从研发、生产、运输、销售等各个场景需要的功能不同，若不统筹考虑，则会出现以下问题：（1）功能逻辑间存在冲突问题，例如工厂模式开启时，在一定情况下不允许挂入p挡，而展车模式开启时，不能挂出p挡；（2）若用户误触发开发过程中的功能，又退出不了，只能找救援或者到4s店处理，增加工作人员不必要的工作量；（3）开发过程中的部分功能以及数据，对已销售的车辆来说是无用的功能以及数据，但一直存在用户的车辆中，占用控制器内存，出现资源浪费的情况。
2、cn116520672a一种车辆模式切换方法、装置、车辆及存储...
【技术保护点】
1.一种车辆开发模式控制方法，其特征在于：其中，开发模式具有多个子模式，其方法包括开发模式的子模式切换以及开发模式的子模式管理；
2.根据权利要求1所述的车辆开发模式控制方法，其特征在于：所述开发模式的任一子模式为转毂子模式、工厂子模式、运输子模式、自检子模式、展厅子模式或试驾子模式中的一种，并且所述开发模式的各个子模式之间为互斥关系。
3.根据权利要求2所述的车辆开发模式控制方法，其特征在于：所述响应于检测到所述开发模式处于激活状态时，激活所述开发模式的其中一个子模式，包括：
4.根据权利要求1所述的车辆开发模式控制方法，其特征在...
【技术特征摘要】
1.一种车辆开发模式控制方法，其特征在于：其中，开发模式具有多个子模式，其方法包括开发模式的子模式切换以及开发模式的子模式管理；
2.根据权利要求1所述的车辆开发模式控制方法，其特征在于：所述开发模式的任一子模式为转毂子模式、工厂子模式、运输子模式、自检子模式、展厅子模式或试驾子模式中的一种，并且所述开发模式的各个子模式之间为互斥关系。
3.根据权利要求2所述的车辆开发模式控制方法，其特征在于：所述响应于检测到所述开发模式处于激活状态时，激活所述开发模式的其中一个子模式，包括：
4.根据权利要求1所述的车辆开发模式控制方法，其特征在于：所述响应于接收到退出开发模式激活状态指令时，屏蔽全部或者部分子模式，使车辆无法进入所述开发模式的全部或者部分子模式，包括：
5.根据权利要求1所述的车辆开发模式控制方法，其特征在于：所述预设退出条件至少包括车辆已实名认证...
【专利技术属性】
技术研发人员：冷星星，张志文，刘杰，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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